Natalia Cattiva

dobre pytanie :D Robert J. w 3 zdaniach wyczerpal temat.

nice one ;)

To jak zgrzejesz jakis towar laskawie sie podziel ;)

Bolesnie? ale dla Motocykla? Czy chciales sie pochwalic ze obejrzales filmik do konca - przyznaj sie :D

odkrecasz porzadnie manete i przeskakujesz przez co dusza zapragnie.

Siemka Gajor ;) Wiesz byle co w dobrym stanie ciezko trafic, ale probowac zawsze mozesz ;) Jasne 125 2T juz potrafi sponiewierac wiec mysle ze kopa Tobie zabraknac nie powinno. Co do zakupu. Jak nie masz cisnienia TU i TERAZ to rozeznaj sie na spokojnie, popatrz ogloszenia, potem zorientuj sie co jak wyglada cenowo i jak z dostepnoscia czesci. YZ zdaje sie byc najlepszym wyborem, ale fakt ciezko trafic cos rozsadnego, RM chyba zdaje sie byc spoko, ale KX hmm..

Jak miales 4T to wiesz, ze ciagnie praktycznie w pelnym zakresie obrotow i mozna nia plynnie przelatywac. W 2T jest zupelnie inna bajka, inna historia, inny gatunek literacki ;) bo przy niskich obrotach masz wrazenie jakby stala, a kopa dostaje dopiero jak jej odkrecisz. No i w terenie 2T trzeba caly czas krecic - ale zabawa jest przednia- takze polecam :D Nie wiem czy w 125 2T az tak ta narwistosc jest wyczuwalna jak u mnie w cwiarze, ale patrzac na specyfikacje mysle, ze w secie tez bidy nie ma i z pewnoscia inni forumowicze to potwierdza.

Jedyna sluszna decyzja w tym przypadku. Napisz jak juz bedzie po operacji i podziel sie jak bylo ;) Powodzenia

Prawda. Tymbardziej ze wziales ja juz 50 mth po remoncie - a przez ten czas wszystko sie moglo wydarzyc, do tego nie wiesz jak ja eksplowatowal poprzedni wlasciciel.

Opony jednoczesnie ja twardy teren i na piach? te co beda dobre na twardy - nie 'dadza rady' w piaskownicy. Takich opon nie ma.

Regulacja?

Jakie masz co do niego plany? Reno czy Custom?

A i owszem, cos za cos. Z tym cisnieniem to podobnie jak z uzywkami, bo sa mniejsze opory toczenia niz na nowym biezniku, ale automatycznie spada tez sterownosc i przyczepnosc.

pewnie cos kolo 'nasówa' ;)

Co do otwierania przepustnicy tez sie zgadzam, jak napisal kolega kilka pieter wyzej cos kolo 75% zdaje sie byc optymalne jesli chodzi o ekonomiczna jazde. Wazne zeby wszystkie manewry wykonywac plynnie, zdecydowanie, dostosowujac biegi do obrotow- czyli utrzymujac je w granicy maksymalnego momentu. Co do eko. jazdy na to sklada sie wiele czynnikow, wiekszosc chyba juz padlo, ale mozna jeszcze kombinowac z cisnieniem w oponach- zawsze pare groszy do przodu.

looo zajebiste promo !!

chyba sie rozchodzi o serie R (GS)

Limo jakby nie patrzec trzeba sie trzymac, bo to jest moment kiedy odkrecisz a moto wyjezdza Ci spod dupy ;)

ja to wiem bo uzywalam tej oliwy, ale zastanawiam sie na jakich artykulach bazuje kolega pietro wyzej.

Simson to by na kostce smalcu pocisnal ;) Castrol nie ma syntetyka ??

Mysle ze kto mial to zrozumiec- zrozumial ;) I malo tego - nie trzeba bylo mu tego nawet tlumaczyc ;)

Niektorzy lubia latac 'na pale' i niech sie dzieje co chce ;)

z nurtem plyna tylko smieci i zdechle ryby ;)\ no to Ty dzieciaku jeszcze nie wiesz ze niektorym riderom to stroj dodaje mocy ? :) 300 2T przeciez to jest szatan..

100? dziwna sprawa..

Congratulazioni Signorina ;)