Adik

130 na na najlepszym niemieckim paliwie i z lekkiej gorki. Udalo mi sie tyle wyciagnac. Teraz jest zalozony cylider 125 firmy malossi. W Aprilich jest tak ze blok silnika jest ten sam a roznia tylko tulejami w cylindrach. Przeciez to jest chlodzone ciecza, co tylko pomaga w tuningu takiej maszynki. Problem z zarejestrowaniem moze byc gdyz jest to oryginalna 74,5 co kwalifikuje go na motocykl. Ale zawsze mozna zalozyc elektoniczna blokade sterowana jednym przelacznikiem. To nie problem.

Patrz na stary dowod rejestracyjny. Pisze "nie dotyczy"... czyli moga sie pocalowac w d.... bo oni nie maja nawet prawa sie w to mieszac... To jest sprawa i problem urzedu wydajacego ten dowod. Oczywiscie jest badanie przy rejestracji... ale kogo obchodzi ile ten motorower pojedzie.. z reszta jesli by sie tak wszystkiego czepiali to mogli by zabrac dowod za to ze masz nasmarowany lancuch bo zanieczyszcza srodowisko... Nie ma takiego przepisu na ktory nie mozna znalesc haczyka ;)

Ja polecalbym Honde NS-1 Montesa --> montowana w hiszpanii. silnik okolo 16 koni. predkosc do 130. Jedymi jej wadami sa z to jest swietny motorek na tor czyli nie ma rozrusznika tylko kick-sarter.. ii... moze byc problem z zarjestrowaniem.. ale przy niewielkiej protekcji uda sie cos takiego wykonac. A gdy sie to uda z pelna smialoscia mozna zamontowac cylinder 125ccm. Pozdro 4 all bikers!!size=12][/size] [ Dopisane: 07-10-2005, 21:55 ] magneto.. moze masz uszkodzonego plywaka?? jesli jest uszkodzony to nie zamyka zaworka i nadmiar bedzie sie wylewal.. a silnik takze wiecej palil 8)