Michał_zr

A poziomy paliwa w komorach pływakowych zgodne z serwisówką ? Może tu jest problem ?

Podnieść iglice i po testować mogę sam, pojęcie jakieś też o tym mam. Może faktycznie trzeba sie do dzisiejszych filtrów przestawić o jeden ząbek na iglicy wyżej. Dzięki Wam za odpowiedzi. Pozdr Michał

Nikt się już nic nie wypowie ? :)

W serwisówce jest taki zapis: https://zapodaj.net/66f199c67ca3f.jpg.html Ja to rozumiem tak że filtr powinienem nasączyć olejem? No ale kolega wyżej pisze że się nie nasącza.. co na to producent filtra ? Gaźniki są czyste więc to nie w nich problem iglicę też maja na standardowym położeniu, membrany i dysze orginalne i nie poniszczone. Śruba mieszanki jak już wspominałem jest na 3obr wykręcona.

Witam Mam takie jedno pytanie główne i kilka mniejszych do posiadaczy ZR-7 i mechaników ;) 1. Czy temperatura seryjnego wydechu na seryjnych ustawieniach, może być na tyle duża że nie ma szans dotknąć go ręką ? (Chodzi o tłumik końcowy) 2. Czy najzwyklejszy filtr powietrza hiflo trzeba w tym motocyklu nawilżać olejem? Czy on ma taki sam przepływ powietrza jak oryginał ? A teraz skąd się wzięły moje pytania... zawory sprawdzane/ regulowane ok 3tys km temu, gaźniki wyczyszczone przedmuchane i nowy filtr hiflo + świece denso, zrobione to ok 1,5tys km temu, ale zastanawia mnie dlaczego pomimo wykręcenia śrub mieszanki biegu jałowego na ok 2,5 - 3 obrotów świece po spokojniej jeździe jak i bardziej agresywnej są białe ? Niby silnik chodzi ok ale mnie to zastanawia, mam wrażenie jak by jego temperaturka była za wysoka a ja nie chce sobie powypalać gniazd zaworowych. :-) "Czy ten typ tak ma" ? :-) Pozdr Michał P.S. żeby nie było że tak z marszu wyrypałem te śruby od składu tak wysoko, ale przy serwisowych miał dziurę w mocy przy ok 3 tys. (moment jak zaczynała pracować dysza średnich obrotów) teraz jest w miare ok, czasami na 5 biegu trosze sie zawaha przy przyśpieszaniu no ale ... 76KM z 5 biegu ... na to mu pozwalam :-) Plakiem sprawdzałem lewego raczej nie ciągnie, ciśnienie w cylindrachna ciepło 12bar na każdym.

Trzeba by na samym początku posprawdzać wszystkie połączenie elektryczne oraz masowanie silnika/ramy. Następnie sprawdził bym stan akumulatora. Ewentualnie podładować i przy odpalaniu zimnego motocykla sprawdzać jak bardzo przysiada napięcie na akumulatorze. Jak po sprawdzeniu wszystkich przewodów nie będzie poprawy to trzeba by zaglądnąć do rozrusznika być może on jest winowajcą. @Qadrat Z opisu autora wynika że to rozrusznik nie chce kręcić a nie że sam silnik nie chce załapać, .. przynajmniej ja go tak zrozumiałem :-)

Witajcie, Czy używał ktoś z Was ochraniaczy kolan "KNOX Flex Lite Knee Guards" ? Zastanawiam się nad kupnem takich do noszenia pod zwykłymi jeansami. Zawsze to jakaś ochrona przed wiatrem i ewentualną przewrotką przy niedużych prędkościach. Jak ktoś używał lub widział takie/mierzył to bym prosił o opinie. Lub polećcie coś innego fajnego w rozsądnych pieniądzach. Pozdrawiam, LwG Michał :-)

Jak dosunąłeś koło całkiem do przodu w wahaczu to łańcucha nie wystarczy ? nawet z zakuwką/zapinką ? I czy koła zębate masz oryginalne i długość łańcucha oryginalna ? Pozdrawiam MIchał P.S. Usuń jeden temat bo dodałeś 2 razy.

Obstawiam tak jak kolega @Bimbak jakieś zaśniedziałe połączenie. Albo masowe a jak nie to połączenie przy przekaźniku rozrusznika lub nawet przy samym rozruszniku. Bo rozumiem że rozrusznik wydaje dźwięk jakiś przy próbie odpalania i tak samo przekaźnik. Pozdr Michał

Pokaż jakieś zdjęcie co to się porobiło ?

No jak płytka była na szklance (nie wiem nie widziałem tego silnika) to się jej nie szlifuje. Tak jak wyżej pisałem. @mort3n płytka kosztuje 12zł i trzeba na nią czekać kilka dni. Szlifowanie 3 płytek 13mm to koszt ok 5zł wykonane od ręki.

Szlifowanie płytek które pracują pod szklanką i nie są wystawione na tarcie przez krzywkę jest jak najbardziej poprawną metodą. Ale trzeba wiedzieć ile razy i jak dużo można ją zeszlifować. Wielu ludzi tak robi i w niczym to nie przeszkadza. A każdy zakład obróbki precyzyjnej stali stwierdza że taka szlifowana w odpowiedni sposób płytka nie traci swoich właściwości. Do autora. Jak będziesz miał już mikrometr to taka moją rada sprawdź sobie najpierw listki szczelinomierza nim czy trzymają wymiary napisane na nich. Bo czasami zdarza się że tańsze szczelinomierze mają rozjechane parametry i można się na tym przejechać po poskładaniu silnika. Pozdrawiam Michał

Czasami płytki są szlifowane i numeru nie widać, więc mikrometr się przyda. Dodatkowo zdarza się że płytki nowe mają inny wymiar jak podany na płytce, tak było u mnie. Mikrometru nie trzeba kupować można pożyczyć od kogoś na ten 1 dzień. Pozdrawiam Michał

Najpierw zobacz w serwisówce co tam jest napisane na ten temat. Jeżeli tam nic nie znajdziesz w co wątpię to krzywka powinna być skierowana do góry na mierzonym zaworze tak aby go nie podpierała. Pozdro Michal

Co do stopu w kufrze, mam własnoręcznie zrobiony w kufrze shad z listw ledowych, i na przeglądzie wprost zapytałem czy mogę taki mieć i czy mi z tym przegląd podbije, stwierdził że to nie przeszkadza że sam zrobiłem ważne żeby nie przekroczyć ilości punktów świetlnych z tyłu motocykla.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Wiem już że zawory mogę spokojnie robić przy temperaturach z pierwszego posta. Gaźniki to wiem że najlepiej na myjce ale obdzwoniłem pół województwa i nikt takiej myjki nie ma a jak mają to do mycia turbin a więc i syf w wodzie i sami odradzają pachnie tam gaźników. A co do posta kolegi żółf to czy faktycznie w tak starym silniku jak w moim moto temperatura czy ciśnienie mają aż tak duży wpływ na regulację ? Pozdrawiam Michał

Więc to samo tyczy się gaźników i moge je śmiało w tym garaży czyścić ? :) Dzięki za odpowiedź

Witam kolegów i koleżanki :) Mam takie pytanko czy temperatura otoczenia ma wpływ na poprawną regulację luzów zaworowych ? Chodzi dokładnie o to że mam garaż w którym temperatura spada do ok 3/5*C ale jak coś tam sobie dłubie to grzeję elektrycznym piecykiem do ok 13/15*C, i teraz pytanie: czy jak "rozdłubie" silnik a będą takie wahania temp w garażu to czy da się ustawić poprawnie luzy? I czy takie wahanie temp przeszkadzają zimującemu silnikowi ? Pozdrawiam Michał ;)

Ja bym jednak rozglądnął się za używką, niby niepotrzebne ale jednak po coś jest. A wiadomo jak to z moto to dziura to łańcuch szarpnie, jak się śruba od regulacji będzie nawet o 0.1mm przekręcać raz na wyjazd to jest dużo bo po którymś wyjeździe zacznie nam moto ściągać i będzie łańcuch niszczyć. Ja bym radził, na spokojnie poszukać po pieniądzach używki lub podjechać z tym do jakiegoś ślusarza co by dorobił nową śrubę. Pozdro Michał

No i taką odpowiedź chodziło :) Bardzo Ci dziękuję :) Pozdrawiam

No to koledzy trzeba informacje uściślić bo nie chciał bym filtra zepsuć :) Ani wydać niepotrzebnie 40zł :D

Dzięki, myślałem że silnikowy wystarczy no ale cóż jednak trzeba kupić inny. Dzięki za odpowiedź. :)

Cześć wszystkim, Powiedzcie mi czy filtr powietrza gąbkowy Hiflo do ZR-7 trzeba nasączyć jakoś olejem i jak to zrobić ? Aktualnie jeżdżę na uchym ale coś mi się wydaje że powinien być mokry, niestety nie znalazłem nic w internecie na ten temat. Podpowiedzcie jak to ma być z tym filtrem :biggrin: Pozdrawiam Michał

Trochę offtopa zrobię: co one takie usmażone ? :D

Da sie i bez myjki to zrobić, no ale jak ma dostęp do myjki z czystym (co jest bardzo ważne ) płynem to warto bo koszty nie są duze :) Jak nie ma dostępu to będzie musiał czasu tym gaźnikom poświęcić trochę więcej ale da się to zrobić, na pewno nie 1 puszką dobrego zmywacza a minimum dwoma, Ale pamiętaj NIE SKROB brudu twardymi narzędziami, tylko szmata, ewentualnie wacik no i zmywacz albo rozpuszczalnik nitro. Ale jak kolega wspomniał uszczelki jak będą w porządku to przeczyścić szmatką i benzyną nic więcej. No i kompresor to pewnie będzie nie zastąpiony. Pozdrawiam :