Croowab

…

Potwierdzasz tylko ze Fod sie nie zmienia i nie dociska moto do gleby tylko chce wywalic go w bok…

Izo daj spokoj… nie wygrasz. Chlopaki zyja w innym swiecie gdzie sila odsrodkowa dziala w kierunku asfaltu. nawet jak do jich dojdzie, ze masz rcje to i tak beda majaczyc… nawet jak podasz konkretne przykladny z rysunkiem to i tak sie mylisz… damian- w odpowiedzi na twoje pytanie odpowiedz jest stosunkowo prosta: hamowanie do apeksu i akceleracja od apeksu.. (w duzym uproszczeniu)

Ja dziekuje. pozdrawiam

Damian KS skoro sila odsrodkowa dociska opone do powierzchni to w waszym rozumowaniu czym wieksza sila odsrodkowa tym wieksza sila dociskajaca opone do nawierzchni.. (oczywiscie prawda) problem w tym ze ta sila nie dziala od srodka ciezkosci pojazdu w strone opony dociakajac ja do powierzchni tylko dziala na srodek ciezkosci pojazdu z wektorem przeciwnym do srodka luku po ktorym pojzd jedzie niech Wam bedzie, nie jestem tu po to aby nauczac.. Ale skoro zaczalem od buahahah to na szybko napisze tylko ze na opone poruszajaca sie po luku dziala sila odsrodkowa i przyciaganie ziemskie. vektor tych sil jest wypadkowa ktora dziala na ta opone. inne zmienne jak masa opony (pojazdu), tarcie (zerwanie) sa wazne aby dobrac sile dosrodkawa dla zrownowazenia sily odsrdkowej…

Wroc na lekcje fizyki bo sila odsrodkowa nie dociska opony do afsfaltu a jak sama nazwa wskazuje dziala od srodka na zewnatrz.. to co dziala na opone to wypadkowa sil dzialajacych na ta opone w tym tez sila odsrodkowa.. ale ta sila nie fociska a wrecz przeciwnie.. Spytaj dzieci z podstawowki

Buahahahaha

Marc McCrashes nigdy nie był moim idolem.. czasem nawet mi go troche szkoda bo jednak jest to zawodnik jeden z najlepszych. Ale ta sytucja skresla go jako człowieka ..

Napisz do legato motocykle

Wez sobie przyjaciela lub kogos kto w razie “p” Cie pozbiera. koce jesli masz siedzenie coscaby slonko na glowke nie swiecilo 1 wyjazd jest zawszexstresujacy.. Lista Ci sie sama zaktualizuje po kazdym torowaniu.

Na torze nie potrEbujesz

Zawias zrob wg serwisowki nic nie kombinuj z olejem. Z czasem sam dojdziesz czego Ci brakuje. Proponowal bym Ci zaczac od malych torow typu kisielin ale na Poznan tez mozesz wbijac. Roznica taka ze na malych torach skypisz sie nardziej na zakretach hamowaniu itp a na duzym torze bedziesz chxial od razu robic czas.. a to nie onto chodzi.. Co do opon slicki sa spoko ale tez trzeba je utrzymac w odpowiedniej temperaturze czyli miec tempo. Bardzo czesto na poczatek wystarcza sportowa opona typu pirelli supercorsa czy bridgestone s22…

Kao a gdzie planujesz swoj piwrwszy wyjazd?? bo tor torowi nie rowny i nie zawsze warto pchac sie w slicki. A poczatek zadbaj o stan te hniczny motocykla. bardzo wazne jest zawieszenie ktore w drogowy h slrzetach zadkonkiedy jest serwisowane. sam silnik o ile pracuje “ladnie” to swiezy olej. Tu moze nie od razu ale bedzies go krecil do “czerowosci” (obroty) wiec smarowanie musi byc. bezpiecznu ciuch tez wazny jest. Kask warto miec z dobrym polem widzenia. Tzw sportowo turystyczne slabo sie nadsia na tor ale to zweryfikuje sz zwm na torze. uzywane sliki nie sa zle. Sporo osob wymienia je na nowe bo psychika im nie pozwala dslej ich uzywac a w wiekszosci przypadkow to pelnowartosciowe opony. U wiekszosci organizatorow sa grupy poczatkujace z instruktorem i warto od tego zaczac. Instruktor pokaze nitke, doradzi i zawsze sluzy dobra rada.

Bimbak moglby sie wypowiedziec. pierwszo slysze, ze w suzuki korba wychodzi bokiem… chyba ze ktos bez oleju jezdzi. Suzuki chyba do tej pory robi najwytrzymalsse silniki.

Mozna - pozwalam😉