pozdro600

performance riding techniques tez jest wporzo. aczkolwiek twist 2 jest bardziej rozbudowany. w sumie na tyle, ze ciezko to przelknac po angielsku tak jak p.r.t.

suzuki nie kasuje gwarancji jak zmienisz wydech wiec nie rozumiem czemu sie burzysz?

nie wiedzialem ze w bajkach instaluje sie sondy lambda :clap: tym bardziej w sportowych. tra nie przejmuj sie. mozna wrzucic co tylko chcesz. w k7 1000 napewno pali sie FI jak sie wrzuci pelny uklad. przy sliponie nic sie nie dzieje. w 600/750 mozesz wsadzac jaki chcesz wydech... no chyba ze kupisz honde - to juz ci zaden wydech nie pomoze :buttrock:

na ebc HH tez nie slyszalem zeby ktos narzekal, ale sam nie jezdzilem

nie kupujcie gowna. polecam vesrah, CL i SBS

za torowki to by byly okazyjne ceny ale za komplety a nie same tyly

spytaj czy latany na torze byl i jak. moze po prostu kupil uzywane torowki :)

poza tym jak jest znak "50" to jest dla pierwszego biegu tylko, nie?

poniedzialki sa do dupy. same miejscowe precle jezdza. poza tym ile mozna efektywnie trenowac przez 2h ciaglego treningu?mi prawie nigdy sie nie udaje wykorzystac wszystkich sesji na grandysach, a tam masz 2h rozlozone na caly dzien. policz cene przyczepki i wachy do posen na dwa poniedzialki - tyle kosztuja treningi u grandzia!

jażem myślał ze te ogranicznia tylko do 22 obowiazuja :buttrock: :)

tra i przestan sie mazac! nauka przez pierwszy sezon odbywajaca sie tylko na treningach jest z dupy pomyslem. zwlaszcza ze finansowo rundy cie wyjda tyle samo, moze nawet taniej. poza tym nie przejmuj sie ze puchar + treningi to duzo wiecej wyjazdow do posen i ze nie ogarniesz tego. przypominam: istnieje dosc znaczne prawdopodobienstwo ze podczas ktoregos z tych wyjazdow polegniesz i w sumie tych wyjazdow okaze sie mniej niz zakladales :rolleyes:

w bajku :rolleyes:

no ze przy kladce odcina na szostym biegu :biggrin:

sorry, wprowadzilem was w blad :notworthy: sprawdzilem przed chwila i przy dosc lajtowym starcie i niedokreconych pierwszych trzech biegach szafa zamknieta 100m przed kladka :biggrin:

wystarczy odpowiedziec sobie na pytanie czy sie chce zapie**alac mniej czy wiecej i ile jest w stanie poswiecic dla osiagow :icon_mrgreen:

nie wiem czy wiecie o czym piszecie ale moje modyfikacje daly tylko jakies 7-8 koni wiecej na kole. reszta sluzy lepszej kontroli nad bajkiem. a sie podniecacie jakbym mial supersporta z 135+bhp na kole w ktorym sie robi przeglad z wymiana zaworow co 500km :notworthy: a to ze se lubie wrzucic co nie co w bajka to juz nie nie poradze:). Janusz, mozesz sobie wrzucic sobie glowice od 1100, nie zmieni to jednak faktu ze sportowy sprzet to jest gixer. jesli chodzi o osiagi 3/4 to ten bajk daje sobie rade bez bolu z 954rr, a 954(ktory jest najbardziej zmulonym sprzetem w swojej klasie!) wciagnie kazdego bajka bazujacego na silniku gsxr1100(bez dragrejserow oczywiscie), bo WSZYSTKIE TE BAJKI MAJA MNIEJSZE LUB WIEKSZE ODCHYLKI W STRONE PRECLOWANIA, czyli sa sporo ciezsze i zbieraja sie dobrze do 170-200km/h! na starcie fury tego typu na pewno beda mialy lepsze odejscie, ale wystarczy ze dżiksi-king wejdzie na srednie obroty i jestescie w tyle z powodu wiekszej masy, aerodynamiki itd. zreszta po co te podniety? przeciez kupujac preclobajka musieliscie sobie zdawac sprawe ze nie bedzie od szybszy na prostej od sporta? taka jest cena kompromisu i grzanych manetek :flesje:

ja stawiam ze zdymam b12 do 200km/h :banghead:

czyli wracajac do kwestii oleju w takim razie nalezy osrac ekstremalne rozwiazania i jezdzic na zalecalym dla naszej strefy klimatycznej 10w40. film olejowy powinien dac rade i mocy nie ubedzie :evil: no bo po co lac olej co bedzie zabieral moc jak z drugiej strony niektorzy pakuja tyle kasy zeby ta moc zwiekszyc? wiadomo ze torowki dostaja w pizdę i ze z wydatkami trza sie liczyc :banghead:

jakies geje tylko chyba :bigrazz: niejaki "Darecki" podobno łyknął "okazje" :icon_mrgreen:

mysle ze wciagne b12 nawet moja szejseta. tylko zrobie skrzynie i wrzuce uszczelke pod glowice. do paczki moze byc ciezko, ale do dwoch juz lepiej. kwestia startu. mam przelozenia -1/+3 i fałmaks 235(wg geardata) czyli faktycznie rzecz biorac mniej wiecej taki sam jak b12. ile potrzebujecie miejsca zeby odciac b12? ja potrzebuje kawalek ostrobramskiej od fieldorfa do kladki przy promenadzie. mysle ze b12 zmieknie... co do jazdy po miescie to gixer daje rade. napieram caly czas:) jeszcze z dwa tygodnie pojezdze smialo :icon_mrgreen: korki tesz nie dotycza mnie raczej

o patrzcie kto sie odezwal. tosz to nasz dżenjuin ruki:) jak tam? duzo roboty masz chyba w warszafce? na rundy nie jezdzisz, po miescie nie latasz :icon_mrgreen:

do silnika dolicz jeszcze cene gaznikow, wiazki elektrycznej, modulu, wydechu, i byc moze jeszcze airboxa.jak masz cos z glowica i nie mozesz w polsce znalezc to poszukaj na jebaju amerykanskim :banghead:

jak chcesz na tor to kup uzywke zdeka rozjebana k6. za 20-24 powinienes cos znalezc :cool:

piszesz o sobie w trzeciej osobie? :bigrazz:

czlowieku, k8 to sie pojawi moze w marcu, a ty o takie rzeczy pytasz :icon_eek: chyba, ze ks-rider cos wie :biggrin: