pit_1

dobry zwyczaj nie pożyczaj.... trzymaj sie takiej zasady..nawet jak sie będą obrażać

mam silnik rotaxa od aprili 125 pojemności.... nie wiecie moze jakie powinno być ciśnienie sprężania.. bo ten to normalnie da sie obkręcić jednym palcem... oczywiście z wkręconą świecą..czy może jest jakiś odprężnik??

jak w temacie szukam i szukam i nie moge znalesc.. może ktoś z was posiada

http://www.motosonline.net/manuales.asp http://www.motorosok.hu/szervizkonyvek/

22x10x7

było..... oczyszczalnia

przedewszystkim spradz łożysko tylniego koła.. czy na centralce jak koło jest w powietrzu nie buja sie na boki.. a jeżeli chodzi o blokowanie koła.. to podejrzewam że masz nierówno wyciągnięty łańcuch i czasem ci wskoczy zamiast pomiędzy zęby to na zęba i wtedy blokuje.. ostatnio tak miałem w mojej xl250... po wertepach sobie jade a tu blokuje cos.. wprawdzie łańcuch mi sie poluzował .. sprawdz magiczne 3 cm przy naciąganiu łańcucha czyli luz musi wynosić 3 cm .. i zmierz w różnych położeniach koła narx

masz jakieś doświadczenie ze spawaniem .... ale nie takim gdzie trzeba zesmarkać dwie blaszki tylko takie gdzie spiona będzie z przetopem itd ukosowanie ??jeszcze do tego giętarkę.. wiesz wszystko ma być jak mówisz ciężkie, masywne.. znajdz silnik a potem ramę dopasuj do niego..

ad1. tylne zawieższenie...najwygodniej na wachaczu...albo na suwakach ad2. zależy jak to ma wyglądać.. albo olejaki jakieś przedłużone.. albo wachaczowy przód , jeszcze klasyczniej na resorze.. ad3. jeżeli nie chcesz budować moto pod jakieś papiery...tzn masz papier na moto firmy krzak gdzie nikt nie wie co to jest, to juz masz podstawe ..a jeżeli chcesz robić ramę i potem ją chomologować (oczywiscie samemu) to już raczej będzie kosztownie..lepiej zlecić to jakiemuś zakładowi co takowe ramy wytwarza. to ma być chopper czy jakiś drag.. słuchamy dalej

kosz sie kręci jak wiadomo, a gdy nie ma jakiegoś elementu to już nie jest wyważony ,wytwarzają sie wtedy wibracje, za czym idzie zużycie łożyska...

ale czego oczekujesz oprócz linków względem czego porady sprecyzuj

oki wieczorkiem podrzucę

no dobra..a coś innego??

mam tłumik własnej roboty ..chodzi jak malina tylko robiony był z kwasówki ma kilka głębszych rys no i brzegi ma poprzycierane jednym słowem za ładnie to nie wygląda...czy macie jakieś pomysły co można zrobić z nim żeby przyjął ładniejszą formę .. mile widziane extremalne pomysły tylko nie typu wyrzuć ten i kup sobie nowy...

ty chcesz dać orurowanie na owiewki czy zamiast owiewek??... sprecyzuj o co ci chodzi

silikon?? a czy ta głowica to grzejnik?? uszczelka i dokręcić głowicę na krzyż.. jak nie masz klucza dynamometrycznego to z wyczuciem coby szpilki nie wyrwać

a nie powinieneś wkręcić śruby od składu mieszanki by zmniejszyć ilość podawanego paliwa?? czy sie myle?? :)

hmm no ale noże tokarskie nie są jednorazówkami...szczególnie te dobre... a nie toczysz takich odważników z jakichś niewiadomo jakich twardych stopów tylko przeważnie st0, st1 lub kolorowe pozdro..

dziś zmieniłem z 05 na 03 .. poprawa widoczna... było tak ... daje w gaz a ona buuuuuu i wchodzi na obroty teraz... reakcja na gaz natychmiastowa ale od 2000rpm do 2100rpm przy jałowym 1300rpm jest tak jakby chciała sie zalac ale przymuli sie na 05 sek i rwie dalej

czyli na początek całkiem bezz ... i powoli coraz grubsze do najlepszego efektu

znajdz na forum opcji "szukaj"

a takie pytanko .. dużą różnicę zaobserwowałeś po zmianie podkładek

:crossy: dzięki ci panie :clap: zaraz to sprawdzę.. :cool: :D

przychylam sie do wypowiedzi powyżej ... ale najpierw pokręć nim i zobacz czy nie masz spinki..... i zaznacz sobie położenie wałka

a ty wymieniałeś olej czy poprzedni właściciel???