fv

Pytam tutaj, bo chodzi o technikę i jej teorię. Niby gra, ale jednak w temacie ;-) Chodzi o rozdział gry w którym należy wykonać pewne ewolucje żeby zdobyć punkty. 1. Hold the curve - wytrzymaj zakręt. Jest to bardzo długi i obszerny zakręt w którym leci się na pełnym złożeniu z maksymalną prędkością. Jest kilka bramek i trzeba przejechać dokładnie środkiem. Najwyraźniej robię coś bardzo źle z torem jazdy bo po pokonaniu połowy zakrętu (4bramka) mam albo za małą albo za dużą prędkość - nie mieszczę się w 5 bramkę. Przyhamuję to w następną wejdę za wąsko, przyśpieszę, nie wejdę w 4. Jak powinien wyglądać tor jazdy na tak szerokim zakręcie? Motocykl to nie samochód i nie ma możliwości "odbicia" w kierunku "od skrętu" inaczej niż przyśpieszając... 2. 360+180 Czyli objechać stertę śmiecia a następnie podjechać do następnej i objechać do połowy. Żebym nie wiem jak się starał, nie mieszczę się na pierwszym 360 w obrębie pachołków. Brakuje mi wciąż 1s. Może po prostu mam za mało belek Acceleration zawodnika (mam 1)? Czy może jednak trzeba zrobić power slide? Chciałem też napisać że gierka jest super. Zrozumiałem o co chodzi z tym niebezpiecznym skokiem momentu obrotowego (Suzuki ma taki ostry)... Po prostu miodzio ;-) Nie jest to na pewno to samo co "żywy" motor, ale jeździć samochodem tez się uczyłem z Need for Speed :>

Bez złośliwości, ale wykazałeś się totalną ślepotą. Przeca te oba modele nawet nie są podobne do siebie z wyglądu, o anatomii nie wspominając. CB to twin a CBF to singiel. CB ma tył zawieszony klasycznie - CBF na centralnym amorku. Różnic jest cała masa. Śmiem twierdzić że widziałeś policyjne CB250, a nie cebeefkę. Pozdrawiam. Kulik - użytkownik obydwu modeli z przeznaczeniem szkoleniowym. Hm.. będę musiał poczytać co to znaczy centralny amortyzator ;-) Chwilowo w motorkach zauważam szerokość opon, kolor i ilość chromu/plastiku ;) Jak wyglądałaby Pana opinia na temat CB 250? To bardzo piękny motocykl a skoro policja na nim jeździ to trudno o lepszą rekomendację... A może wręcz przeciwnie?

Hm.. a jaka to różnica jest? ;-) Nighthawk stało na nich... Białe takie, śliczne... Dopisane: W sensie obejrzałem na stronie Hondy model CBF 250 i wyglądał prawie tak samo. Doszedłem do prostego wniosku, że CBF to taki nowy CB. Teraz gdy padło to pytanie, zaczynam się zastanawiać jak daleko sięga moja ignorancja...

Moja dziewczyna jest wizażystką (make-up, charakteryzacja). Jej narzędziem pracy jest metalowy kuferek pełen kosmetyków. W celu przekonania jej do motorka planuję wymyśleć sposób na wożenie jej tego kuferka. Oczywiście jakikolwiek pojemnik/torba zakładana na ciało odpada. Czy można do czegoś takiego dorobić mocowanie do stelaża? Jaki ew jest inny sposób na bezpieczne i pewne mocowanie do motorka czegoś takiego? Kuferek ma rozmiary trochę mniejsze niż skuterowy pojemnik na pizzę. Waży około 8kg. Sposób na mocowanie musi oczywiście uwzględniać, że na motorku jadą dwie osoby. Przyczepka tez odpada ;P

Piękny opis, dziękuję. Przepraszam, że odświerzam ale dziś dwie takie widziałem policyjne. Bardzo piękne. Przy okazji: ile warto dać za model '97? Suzuki GS 500 chodzi w jakiś dzikich cenach... Może policja czasem swoje sprzedaje? Kto coś wie ... :-)

Czy on aby na serio będzie fajny? Interesuje mnie również taki motorek i gdyby dało się kupić rocznik np. 1994 za 4000zł ale w dobrym stanie to opłacałoby się kupić bilet Łódź-Warszawa za 100zł żeby oszczędzić 3000tys. (!). Zgadujesz czy piszesz serio? Bo może na allegro i w gazetach ceny są jakieś z kosmosu. A może inaczej rozumiemy 'fajny'? Dla mnie fajny oznacza, że motor jest w pełni sprawny technicznie, nigdy nie miał uszkodzonej ramy ani zawieszenia oraz nic nie zapowiada remontu kapitalnego w najbliższym sezonie. GS 500 '94 za 4000zł w takim stanie jw. to okazja taka, że biorę kredyt, urlop i lecę oglądać. To jak jest z GS 5000 za 4000zł? No chyba, że chodziło ci o GS 500 z 1991 roku po pierwszej generalce i małym szlifie (lakier do poprawki). To wtedy się zgodzę, że cena realna. Gdyby GS 500 chodził w takich cenach jak mówisz, to nie byłoby sensu kupować innych maszyn. Co więcej, wtedy GS 500 za 8000zł byłby w stanie 'igła'. Nie wiem jak jest, czytam tylko ogłoszenia. Moje wątpliwości wzbudziło te kilka faktów i dlatego zapytuję. Byłbym szczęśliwy tym bardziej im bardziej bym się mylił...

Czy to oznacza, że ten chodnik był bardziej twój niż tego rowerzysty?

Się tak nie chwal, bo jeszcze czyta to jakiś policjant i postanowi być bardzo gorliwy. W zasadzie to po chodniku jeździć samochodem też nie wolno.

Za ta kase to juz inna rozmowa. Jak sie dobrze zakrecisz to za niewiele wiecej masz szanse wyrwac wspomnianego GSa :) Juppi! Rocznik 1990 chodzi w tej cenie. Do tego pełen wybór Suzuki GN 125, 250... A zimą może cena spadnie i będzie rocznik 92? Ale dobra, schodzimy z tematu bo miało być 2500 na moto a wychodzi 5000 na moto :> Dziękuję Wam za rady - wygląda na to, że jednak opcja "dozbieraj" ma spory sens. Za 4000tys dostanę motorek o którym marzę i w dodatku przy dobrych wiatrach i znajomościach nadający się do wypadu poza Warszawę ;) PS: na pewno nie kupię teraz. Dobrze wiedzieć co chodzi, ale za mało jeszcze wiem żeby kupić motor (no i nadal nie mam kasy ;).

Kazales mi szukac ogloszen a ja odparlem podobnie jak Ukasz' date=' ze to nie moja sprawa - moge gosciowi doradzic co mysle ale nie bede mu ogloszen wyszukiwal.[/quote'] Panowie, spokojne ;-) Jestem wdzięczny za przykładowe linki i fajnie jest zobaczyć przykłady ale zdecydowanie nie jestem upośledzony jeśli chodzi i wyszukiwarki ;) Mój problem polega na tym, że moto nie jest moim jedynym wydatkiem w życiu ;) Dużo kasy wychodzi (dużo więcej niż samochód) i nie wiem czy to mądrze tak wydać np. 10tys na pasję której nie mam nawet z kim dzielić (moja dziewczyna jest anty). Min. dlatego pytałem czy za 5tys się da - bo to jest kwotą którą mógłbym przeznaczyć... Z kredytem na moto byłby też pewnie problem, ze względu na tabele ryzyka w bankach. Mogliby też chcieć chorych prowizji. Poza tym, czy japońskie moto w cenie 4tys zł pozwoli mi przejechać trasę Wawa-Gdańsk-Wawa bez stresu o to że się zepsuje na środku pola? Bo jak już nie MZ-ta (którą na pewno bym w taką trasę nie ruszył), to niech już to będzie coś z sensem... Ile trzeba przeznaczyć na motor, który na bank przejedzie tą trasę? (Nie, nie w jeden dzień i nie 200km/h!).

Odkryłem nowe źródło motorków: ogłoszenia na tym forum ;-) I przypomniałem sobie, że jest coś takiego jak kredyt ;> Oraz znajomi, którzy się znają na motorach. Może nie będzie źle. Boski Wiatr raczej poza moim zasięgiem (aaaaw, on ma ABS!) ale może jednak uda się GS500 albo którąś z yamah XJ. Muszę się zorientować w cennikach napraw japończyków. Miałem wątpliwą przyjemność posiadać Skodę Favorit i wiem z autopsji, że demoludy mogą nie wychodzić wcale tak ekonomicznie ;-) Zadbane mogą tanio kosztować, ale popsute - słabo... 17l/100km - brudny, rozregulowany gaźnik. Shimmy na kierownicy wyrywające ją z rąk przy 90km/h (na prostej!). Półsprawne hamulce. Brak ciśnienia w dwóch garach. Koszmar. 2000tys jak nic do władowania :>

Wystarczy podejrzeć źródło, wyszukać ciąg znaków '.avi' i wkleić do miejsca na link w przeglądarce. Podaję obejście, bo nie każdy ma MSIE a pewnie każdy chce obejrzeć.

Hm.. chyba dam się przekonać :) Poszukam sobie info o MZ 250, zacznę kombinować jakby tu kupić zimą i może się uda. I tak na początku wszystko jedno na czym będę jeździł przecież - muszę nabrać doświadczenia... Poza tym zarówno Kawa ER6-N jak i GS 500 F to nowe modele - trzeba poczekać aż stanieją :) PS: można założyć przewody hamulcowe w stalowym oplocie do MZ? :) (Rozmawiacie z kimś, kto tuningował Skodę Favorit, więc proszę się nie dziwić :)

No właśnie - co zrobić w takiej sytuacji? Zakładając oczywiście, że nie mam katany pod ręką ;) Ja mikry raczej jestem i do bójki się nie nadaję... Wydaje mi się, że dobrą metodą jest wywołanie zaskoczenia. Np. rozpoczęcie palenia gumy (głupie, bo jak doleci i palnie to motor odkoczy). Może zeskoczyć z motoru i zacząć udawać Dudka albo Mandarynę? ;> Serio, nie umiem nikomu przylać - co robić? Jedyna ochrona to kask i ew. żółw czy inna zbroja... W samochodzie generalnie czuję się bezpiecznie. Raz koleś miał jakieś wonty, nawet z bejzbolem wysiadł. Zimna krew, kalkulacja i albo by odskoczył albo przejechał się na mojej masce. Post factum nawet mama mi rację przyznała, że nie warto było wysiadać, więc musiało być groźnie (żeby nie wyszło, że jakiś kozak straszny jestem). Na rowerze jak dotychczas unikam przykrości, ale to pewnie dlatego że dresy mijają mnie dosyć szybko... PS: do McGryffa ;) Teach me master! Jak przekonać dziewczynę do motoru?

Faktycznie zrobiło się ciekawie ;-) Trochę przesady jest w tym 'ponad 3tys'... Poczytałem sobie trochę i jestem jak najbardziej daleki od cięcia kosztów na ubranku. Jako przyszły początkujący muszę liczyć się z glebami i głupimi błędami. Właśnie na początku nie powinienem oszczędzać na bezpieczeństwie... Tym bardziej że motorek 250ccm potrafi osiągnąć 100km/h. To dużo. Hamując tyłkiem po asfalcie polecę wiele, wiele metrów... MZ vs. japońce? W sumie jest to kwestia eksploatacji jedynie. Pierwszy sezon tuż po prawku i tak spędzę na objeżdżaniu tych samych tras co rowerem i pewnie z nieco tylko większą prędkością... Może przesadziłem z większym spalaniem... 3,5l to było na serio? Łał, ju noł łał - to się opłaca! 1000km/mc zakosztuje mnie tyle samo co bilety miesięczne! Ale słabo widzę takie wyniki szczerze mówiąc :) MZ-ta ma również zalety - nie wygląda się na niej źle podpierając się nogami przy najprostrzych manewrach ;) No i nie jest głupio dać się wyprzedzić katamaranowi... Dodatkowo wygodna dwuosobowa kanapa... Ale i tak zaczynam się przekonywać.... że mnie nie stać na moto :(

Hm.. japoński motor za 3000 w dobrym stanie? A zdezelowana MZ za 1700zł? Coś mi się nie widzi... Dołożenie 500zł to nie jets problem, jeśli to oczywiście ma sens[1] 2T to nie wiocha, tylko względy ekonomiczne - są to silniki bardziej awaryjne, kosztujące drożej w utrzymaniu i więcej palące niż 4T. [1] zawsze największy sens ma opcja "dozbieraj", ale różnica między MZ a japońskim motorem jest dla mnie spora i to nie ze względu na wiochę, ale podobieństwo trakcyjne do docelowego motoru (Suzuki GS 500).

EDIT: usunąłem swój wywód o niebezpieczeństwie - off topic. Kask wchodzi w grę wyłącznie nowy. Poczytam sobie które są dobre :) No dobra, ale jaki motor? Virago 125 jakieś stare? Na początek 125 czy 250 nie jest źle - co jeszcze wchodzi w grę za 2500? Ale takie, żeby nie trzeba było po miesiącu włożyć 500zł np. Jest jakiś przewodnik/faq o polskim rynku tanich 20-letnich motorków? Kupował ktoś coś takiego ostatnio? Oczywiście Junak też odpada ;) Ogólnie to mam problem, bo słabo się znam na mechanice - wątpię czy umiałbym wyczyścić gaźnik np (nie zapychając dysz).

Dla jasności dodam, że na razie uzbierałem 500zł ;) Więc zakupy, kurs itp dopiero na wiosnę. Również dlatego, że jeszcze mi się może odwidzieć ze względu na ryzyko utraty życia... Czekam na Wasze głosy odnośnie wydatków. Przykładowo ile kosztuje eksploatacja+naprawy 20 letniego suzuki? Domyślam się, że "nieco" więcej niż MZ, chociażby ze względu na popularność. PS: śmieszą mnie ogłoszenia na allegro: stan mechaniczny bardzo dobry, "tylko trzeba wymienić pierścienie tłokowe". ROTFL! Przecież to znaczy, że silnik chla olej, nie trzyma ciśnienia w garach i ogólnie jest w stanie bardzo złym :>

Witajcie! Kalkuluję sobie właśnie ile muszę uzbierać kasy, żeby wsiąść na własne moto. Kurs+doszkalanie+2xegzamin - 1600zł (Warszawa) Ochraniacze+kask+rękawice - 900zł Motorek - 2500zł Razem 5tys. Co sądzicie o takim rozkładzie sił? :) Da się dobrze ubrać za 900zł? Zakładając jazdę w jeansach+kurtka+ochraniacze niestety. Czy to będzie dobre? Dla utrudnienia dodam, że wolałbym nie kupować MZ, Simsona ani żadnego skutera - co byście polecili? Wydaje mi się, że i tak nie mam wyjścia bo wszystko za 2500zł to złom i kwestia tylko ile będą kosztować naprawy? Help? :) Kieruję się filozofią, że jestem za biedny żeby kupować chłam.

Myślę, że bardzo dobrze będziesz mógł wyrobić sobie opinię to swoich obowiązkach i technice, gdy zejdziesz z motoru i przespacerujesz się po pasach na zielonym. Poczuj jakie to uczucie gdy ktoś ci o mało co nie przejedzie po palcach. Rodziców pewnie nie posłuchasz, więc opowiedz swojej dziewczynie o tym wyczynie. Gwarantuję że się na ciebie obrazi. A na koniec wyobraź sobie co masz ochotę zrobić z facetem, który przejedzie tak przed nosem TWOJEJ mamie, babci albo dziewczynie. Myślę, że będzie to znakomita lekcja techniki.

Strasznie mi się podoba ten filmik: http://download.scigacz.pl/films/egzamin_kat_a.wmv (2.9MB) Myślę, że już było - ale może warto przypomnieć? :) Taka jazda i takie ewolucje to jest to co chciałbym kiedyś osiągnąć. Bardziej by mnie to cieszyło niż wheelie/stoppie itp. Wspaniały film.

Zgadzam się całkowicie z autorem wątku. Przeczytałem już wiele postów w archiwum, ale zbyt często ktoś pyta o 500 a odpowiedzi dochodzą aż do 1100. Co więcej, zdecydowanie jest tak że każdy chwali swoje. Chciałbym aby to się zmieniło. Pewnie, że trzeba swoje chwalić, ale podając argumenty :) Jasne jest też, że jeśli ktoś sam siebie ogranicza i potrzeba mu jedynie wsparcia od forum aby skoczyć na głęboką wodę - to warto polecić coś o wyższej mocy, pojemności... Ale u licha: nie zawsze mocniejszy motor to lepszy motor. A często droższy, zawodniejszy.... Pamiętajmy też o jednym: model 'Dozbieraj 2007' zawsze jest najlepszą opcją. Tylko że zniechęca do zakupu często wyśnionego, opłaconego wyrzeczeniami.. Tak jest nie tylko z motorami i nie tylko na tym forum, więc nie mam złudzeń - wiele się nie zmieni. Ale może chociaż jeden wątek? :)