motorek

Nie położę ręki na sercu ;-) Wesołych Świąt Bożego Narodzenia :-)

nie gniewaj sie kolego Kamin, ale jak czytam takie posty to nie wiem co mysleć, 40 lat czyścisz "gaziory" a popełniasz podstawowe błędy, sprawdzasz iskrę przez podniesienie fajki??? przedmuchujesz gażnik bez wykręcenia dysz??? to może jeszcze sprawdz olej biorąc na palec krople i zmierz suwmiarką kiedy się "rozerwie" , kompletna porażka...

napiecie ze statora mierzyłem, wzrasta wraz ze wzrostem obrotów do ok 40v, wszystkie trzy fazy są ok, tylko własnie to podłaczenie mnie intrygowało, według tego co podesłałeś to przewody na górnych pinach były zamienione yellow z red, oczywiście patrząc na regulator dokładnie tak jak na rysunku, dziekuje za ten schemat.

wtyczke tą orginalną jakis majster usunął przy podłaczeniu poprzedniego regulatora z innego motocykla, taki zabieg na dojazd do domu,tamten regulator padł,pózniej własciciel kupił juz właściwy regulator i ponownie ktos podłaczył bez orginalnej wtyczki ,przewody sa zarobione złączkami F2,5, ten regulator też padł, teraz jest kupiony równiez własciwy regulator do tego motocykla i zanim go podłacze chce byc pewny że prawidłowo bede wpinał wtyczki,proste

chce sie upewnic że podłączony do tej pory regulator w XJ 600 , który długo nie podziałał, jest podłączony prawidłowo i nie padł przez złe podłączenie, nie ja to poprzednio robiłem więc nie mam pewności, a teraz chciałbym ją mieć poprostu,regulator nowy jest i nie chce go popsuć, na nim (regulatorze ) żadnych oznaczeń nie ma, są cztery piny po dwa w dwóch rzedach, to tej pory było tak że : górny lewy,dolny prawy i lewy to było podłączenie dla alternatora, górny prawy to było wyjście +, obudowa -masa,pytanie, czy to jest ok?

witam, potrzebuje opisu lub fotki sposobu podłaczenia regulatora napiecia w motocyklu XJ 600 4BR z 1995 roku, z góry dziekuje.

zlot i po zlocie,bardzo dziekuje Misiek 63 za spotkanie i wspólne pogaduchy, do zobaczenia

Witam, czy ktoś z forumowiczów wybiera się na ten zlot? http://www.motoluzany.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=66&Itemid=82

Byłem i widziałem, pozwole sobie na mały komentarz. Ogólnie bardzo fajne i klimatyczne miejsce. Czyste tojki i w miare czyste prysznice, obsługa naprawde dbała o czystość. W sumie nie trzeba się nigdzie ruszać bo wszystko jest na miejscu, saloon to świetne miejsce, ceny za posiłki nie straszą, piwo, napoje i trunki mocniejsze są na miejscu, co mnie zszokowało? płacisz 10 zł i rano masz sniadanie w formie szwedzkiego stołu to jest fajne ;-) bardzo dużo atrakcji związanych z westernem i końmi, naprawde mistrzostwo świata, duzo miejsc gdzie mozna usiąść i posiedzieć. Generalnie czas w sobote wypełniony pokazami na bardzo wysokim poziomie. Jedyne do czego można sie przyczepić to to, że jednak troche brakuje klimatu zlotu motocyklowego, jakaś blacha albo naklejka, zero konkursów motocyklowych i dla motocyklistów. Może kiedyś ktoś pomoże Właścicielowi i coś do programu doda. Mysle że w przyszłym roku zabiore ze sobą wszystkich znajomych.Polecam. Pozdrowienia dla organizatorów i Właściciela którego miałem przyjemność poznać.Pozdrawiam

Byłem w tamtym roku,postaliśmy z 2 godziny,później była parada,wystawione kilka samochodów i tyle,w drodze powrotnej dwa razy przyjebalbym w zajezdzajace mi drogę auto,za jednym nawet pojechałem i o mało nie doszło do rekoczynow na podwórku, generalnie... Szkoda czasu,nic ciekawego,ale to moja opinia.

No kurcze, możliwe....wpadnij do Koła znowu:-)

Ja też mam Philipsa,ale Osram robi jeszcze chyba nazywają się night breaker

W tych motocyklach jest coś na wzór pompy, gaźniki są pionowe i ma ona za zadanie podać paliwo wyżej,ale membrana napędzana jest podciśnieniem,to lubi się psuć,miałem taki przypadek i tam upatrwałbym problemu,kiedy tą pompkę pominąłem i podałem paliwo opadowo, silnik działał,spróbuj w ten sposób.

A może poprostu zaprowadzić na kompleksowy serwis...

Tez prawda. Tez prawda.

Przewód podciśnienia może być w gaźniki może być z kroćca,ale bez niego kronik lub właśnie swego rodzaju pąpka by nie działała,ale jeśli go nie ma a powinien być,to będzie lapal lewe powietrze

Jeździłem, a znamy się?:-)

ok,napisałeś że dymi, jesli na niebiesko to spala olej, jesli na czarno to mieszanka, jesli prowadnice zaworowe są ok i uszczelniacze tez wymienione, w takim razie pozostaje gażnik

w MotorLand jest troche drożej, ale może to byc kwestia zębatek, Sqel masz namiary więc popatrz sobie i wybieraj, byle nie allegro....

na takie objawy może sie złożyć kilka różnych czynników, pytasz i masz odpowiedzi które mogą Cie naprowadzić...

o widzisz...jeszcze to :rolleyes:

jak chcesz to podjedż do Sochaczewa :)

kiedyś przed wymianą napędu w swoim motocyklu trochę poczytałem o tych częściach, okazało sie że DID to bardzo często podrabiany łańcuch, równiez do mojego moto były na allegro zestawy za 300-400zł!!! ale okazało sie że za tyle to nawet łańcucha nie kupię, po skrupulatnych poszukiwaniach za konkretny i pewny zestaw łańcuch DID + zębatki sunstar wyszło ok 900zł, na tamtą chwilę (2 lata temu) jedynym oficjalnym importerem marki DID i SUNSTAR był Motor-Land z Warszawy, także myślę że niestety to co kupiłeś możesz sobie powiesić na ścianie bo do Twojego moto potrzebne są mocne i pewne części.

proponuję zrobić solidną regulacje gaźnika, zgodnie z manualem ustawienie poziomu paliwa, iglicy, mieszanki + czyszczenie+sprawdzenie poprawności działania zaworka który odpowiada za zamykanie dopływu paliwa do komory pływakowej, a jesli dymi to albo kończą sie pierścienie,albo góra cylindra do zrobienia, takie są moje sugestie .

Bardzo fajny motocykl,gratulacje :)