YAGO

hej! zasypuje was ostatnio gradem pytan ale lepiej sie zapytac niz spier... a wiec: kupilem tlok i ma on 70,48mm, zgodnie z zaleceniami producenta luz pomiedzy tlokiem a cylindrem powinien wynosic 0,05mm a wiec srednica cylindra w moim przypadku powinna miec 70,53mm ale poniewasz silnik bedzie przerobiony i bedzie sie bardziej gzal pomyslalem o wiekrzym luzie a mianowice 0,052-0,055mm, jak myslicie? Luk?

w junaku przeciez niema filtra oleju... argumentow za i przeciw jest mnustwo... jeszcze se to dobrze przemysle ale czekam na odp. dzieki!

ja teraz kupilem tlok za 65zl komplet-sfozeni pierscienie, wyglada przyzwoicie co do reszty to 60 zl lozyska na wal, ok 90 korbowud, ok 30 lozyska w skrzyni plus simeringi i pare pierdul..

co do opilkow to wyplywaja z olejem przez okno wydechowe, ja go niebede zaslepial, o zalewaniu calej skrzyni olejem tez nie myslalem tylko o przesmarowywaniu palcem cylindra i strzykawkom lozysk, zauwaz Luk ze przy docieraniu silnika 4T wszystko idzie w olej np. w taakim junaku

iskra ma ok 3mm dlugosci i przeslizguje sie po tamim stozkowym ceramicznym izolatoze ktory otaza elek. centralnom, wykonanie jest ! klasa - cala swieca tzn metalowa czesc titaniowana 8O

czesc! kupilem komplecik lozysk do skrzyni mz etz 250 i wszystkie sa obustronnie zamkniete... i tu pytanie, wywalac te blaszki czy nie?

z czym? z silnikiem od etki bez glwicy lub swiecy i bez czesci skrzyni? bez problemu palcem obrucisz...

zgadza sie ale ja mam specjalnie dotoczona przekladke-nakretke, jest tak zrobiona ze calosc jest szczelna i wszystko jest git! od biedy mozna wkrecic z dlugim-nic sie niestanie tylko trzeba ja czesto czyscic bbo nagar moze sie osadzic na gwincie i niewykrecisz...

ile ma aku? moze cos chlepcze prad np. cos sie gzeje?

ok 20 zl, w polsce podobno z czesciami tuningowymi do samochodow jest dostepne

W/g mnie pomysl troche bez sensu. Chcesz podlaczyc wal pod wiertarke i krecic nim np. godzine? Po pierwsze to niewiele da, bo jakbys nim krecil z predkoscia 1000rpm to tak jakby godzine chodzil na biegu jalowym to efekt bedzie praktycznie zaden. Po drugie ciezko by bylo to wykonac, musial bys miec mocna wiertarke i zamocowac ja jakos elastycznie do walu. Nie lepiej zlozyc silnik i pojezdzic spokojnie z pol dnia? pozdr. Luk mam wiertarke ktora robi 10000 rpm i przytawke tzw. waz.... dzieki Luk!, masz calkowitom slusznosc ale jeszcze poczekam na inne wypowiedzi...

jak masz na nowy to kup! a regeneracja niejest taka droga-90 korbowud i 50 robota, mi jakos sluzy a luzy na boki to z tego co wiem musi miec.... skoro niema wyczowalnych luzow w pionie to niepowinien dzwonic, moze jest inna przyczyna

pomyslalem ze silnik bedzie mial ten pierwszy najgorszy okres docierania za sobom, oczywiscie nie mowie tu o ktenceniu nim caly dzien tylko kilkadziesat minut z przerwami na przesmarowanie lozysk i cyl. olejem...

hej! juz niedlugo bende mial cyl po szlifie i nowy tlok :D pomyslalem ze mozna to wstepnie dotrzec tzn. po zalozeniu swszystkiego oprucz tlumika i glowicy obracac wiertarkom walem oczywiscie smarujac wszystko co trzeba olejem i w ten sposob wstepnie dotrzec powieszchnie, wiem ze tak robia w fabrykach, co myslicie?

ja uzywam BRISK ze slizgowom iskrom http://www.brisk.cz/en/pro1c.php z dlugim gwintem ale na specjalnie zrobionej przegladce... ruznice sa minimalne, mniej dymu, leprza reakcja na gaz ale sieca potrzebuje duzej energi-mam cewke od VW golf ielektroniczny zaplon :D

niezupelnie, wirnik alternatora jest wzbudzany z akumlatora poprzez regulator, taki alternator na pelnym wzbudzenu ptrafi dac nawet 100V, bycmoze u ciebie sie dalo-ja mam troche przerobiona elektryke i jak jest slabe aku to niezapale :D

potwierdzam to co napisal HARY-prad niebieze sie z powietrza, wiecej pradu=wiecej energi do jego wytworzenia stad silnik na swiatlachjest bardziej obciazony NORMALNE!!!

http://mzetz250foto2.webpark.pl/silnik_etz150.htm

umnie tzn. w koscierzynie to samo... :lol: zastanawiam sie dlaczego w tym kraju jest tak ze ten kto sprzedaje ma mniejsze pojecie od tego co kupuje? a czasami np. koscierzyna niema wogule pojecia i jak niewie oco chodzi to mowi ze niema :D

qurde ty to sie rozpisujesz ale widac ze wiesz oczym piszesz :D 140zl moze niejest wart-ja za swoj dalem 97 ale z drugiej strony pamietaj Luk ze nie kazdy ma wiedze i mozliwosci wygonania we wlasnym zakresie takiego tlumika, ja niechcialem experymentowac bo mam tylko jedno moto a tlumik moge polecic ale niestety niewiem jak dziala na seryjnym silniku

MZ5503|BLOTNIK PRZED.METAL MZ WRG |szt.|22.0%| 28,69 | 35,00 | MZ5502|BLOTNIK PRZED.PLASTIK.ORG MZ |szt.|22.0%| 33,20 | 40,50 | MZ5521|BLOTNIK TYL MZ150 METAL |szt.|22.0%| 49,18 | 60,00 | MZ5522|BLOTNIK TYL MZ150 PLAST |szt.|22.0%| 22,95 | 28,00 | MZ5518|BLOTNIK TYL MZ251 CZ.PRZED.PLAST |szt.|22.0%| 68,03 | 83,00

zobaczylem w ofercie wilmatu, ma to ktos? jak to wyglada?

umnie niebylo zadnych flakow.... to by sie zgadzalo-poprostu ten tlumik zaczyna dzialac dopiero przy okreslonych obrotach-wyglada na to ze dopiero na wysokich zachodzi zjawisko falowe:buttrock:

niewiem bo jestem kolejnym wlascicielem ale jest dobrze wyczuwalny prog i sa ryski