mostasz

Cosmoss, mam 30 i jawe od 6 lat oraz pełne zniżki...

Z tym redbullem w 1972 to chyba nie było red bulla wtedy ? :P

Trzeba wyrobić sobie kartę pzm - za opłatę 78 zł rocznie jest 70 % upustu za oc w pzu jeżeli pojazd ma więcej niż 25 lat ;) Za jawę ts zamiast 300 zł płacę 70 - zapytacie dlaczego aż 300 - jest zarejestrowana w centrum warszawy...

Tłoki są czeskie AX (almet - czeskie , nie mylić z almot) montowane od lat 80 -tych w Cz (jawy miały tłoki MH), ale te AX idealnie trzymają wymiar fabryczny - mierzyliśmy średnicówką w 15 miejscach tłok i cylinder :P Szlif będzie na 0,05 bo fachowcy się boją na 0,03 że to trzeba mega delikatnie docierać - mam czujnik temperatury wody od audi i go wkładam pod świecę -jak osiągam 110 - 115 stopni to gaszę motor i czekam aż ostygnie do 90 -w taki sposób mija pierwsze 100 -150 km, potem już tak się nie grzeje :P

Opona konkret - ktoś z niej robił crossa czy poprostu dużo po błocie i polnych drogach jeździła... ?

Jerzyk czy jedziesz ?

Panowie, taka nawigacja i coś jeszcze zje po 2A max, czyli 3 urządzenia [po 2A = 3* 2A * 12V = 6A *12V = 72W Tyle da się naładować starą jawą 350 z alternatorem 180 W i to w czasie jazdy włączonymi światłami :P Nie popadajcie w paranoję :D

W jawie Ts 350 ma luz 0,16 tzn. tłok ma 58,22 a cylinder przy samym oknie wydechowym 58,38 . Drugi cylinder ma 58,36. Tłoki są równe i zbliżone do fabrycznych ? Jak sądzę w takim wylataniu należy się szlifowanie do II nadwymiaru na luz 0,05 ?? Generalnie w jawie czasami robili luz 0,03 ale może nie ma co przesadzać...

Tak pasują, załóż dwa odlewane bo te z blachy są nic nie warte... I pamiętaj żeby zdystansować skrzynię biegów !!!

Jerzyk, udało Ci się coś wybrać. U mnie wyszło tak że pewnie będę śmigał na nowy sezon Nową Africą Twin CFR1000 :D Tylko teraz myślę czy brać zwykłą czy DCT ?

Albo prostownik padł albo regulator napięcia -raczej prostownik...

Jestem ciekaw co finalnie wybierzesz :cool:

Jeżyk, na nowej Afryce (NAT) dostaję do ziemi jak jest zamontowana ultra niska kanapa... Tylko że twarda jest, jakby mieli żelówkę to już bym umowę podpisywał, ale podobno ktoś robi żelówki u nas na allegro więc nie wykluczam takiego rozwiązania tylko afryka jest trochę przy duża na miasto...

Jeździłem wczoraj tracerem 700 po "autostradzie" warszawy tj. po S7. Yamaha dała d#$%^upy z tym modelem i z tracer 900 też. Motor przy prędkości 120 zaczyna wężykować, a przy 150 tak dupa lata że strach więcej jechać... Manetki i plastiki od przełączników chamskie, dawkowanie gazu na 1 bardzo rwiste, słabe na miasto - lepiej ruszać z 2... Wajcha od biegów niewygodnie umiejscowiona - ledwo but wchodzi - pewnie po to żeby kupić kit z możliwością regulacji podnóżek za 500 zł... Przyspieszenie dobre, hamulce bardzo spoko... Powodem wężykowania zapewne podobnie jak w tracer 900 -o którym czytałem gdzieś w necie wypowiedź na forum jest nieodpowiedni amortyzator centralny - wymiana na akcesoryjny pomaga. Yamaha w salonie nie ma w ofercie akcesoryjnego amortyzatora... Babka w salonie mówiła że wszyscy tym jeździli mają podobne odczucia z tym wężykowaniem i strach tym jeździć ;) Szyba przednia wyższa akcerosryjna lata jak gówno - jakby była z zacienkiej plexy :D Więc Panowie z mojej strony odradzam. Honda jest dużo lepiej wykonana i lepiej trzyma się drogi - wygodniej też skacze na progach ;) Tracer 700 ma bardzo niski prześwit - idzie zawalić silnikiem zjeżdżając z niewielkiego krawężnika...

Ta jawa jest robione przez koncern mahindra w Indiach i dzięki temu zaczęli robić bardzo dużo dobrych części silnikowych w Czechach do starych jaw ;) Przy okazji... Indyjskie motocykle są bardzo dobre- jeden kolega z forum jawowego ma Royal Enfielda który jest robiony do dziś w Indiach - kupił nowego w tamtym roku...

JA jeździłem tydzień temu NC750X DCT a dzisiaj jeżdżę Yamahą tracer 700 - wybiorę tą która będzie lepsza dla niziołka - mam 175 wzrostu i na tym Versysie nie sięgam do ziemi a nie mają obniżanej kanapy - myślałem tyeż o Africa Twin 1000 (NAT) ale sięgam do ziemi tylko w takiej mini kanapie która jest bardzo twarda a nie lubię twardego siedzenia. Ja gdybym był wyższy to bym brał Africa Twin 1000

Bo jak mi się zachce jechać na drugi zlot polski albo do mamy 100 km dalej to żeby dały radę - nie po to się kupuje motocykl żeby tylko nim do pracy dojeżdżać. Poza tym myślisz że po warszawie nie można zmoknąć - z końca w koniec się jedzie godzinę a ja często jeżdżę w taki sposób... Bo mam znajomych na peryferiach sporo ,,,

JPRDL !!! :ohmy: Ale zaje#%#$^$%fajnie wyszło :cool: :cool: :cool: Gratulacje, mega się postarałaś !

Jaw mam w peugeocie słynna DP0 AL4 - typu porshe - skrzynia koncernu PSA wrzucana do wielu francuzów projektowana przy pomocy firmy porshe AG. Ma 210 000, wiele osób miało z nią problemy i ja mam mały problem ale za to skrzynia bardzo tania w naprawie i dosyć wygodna, mimo że 4 biegowa... Ja bym teraz na manuala nie wymienił ale dobre skrzynie automatyczne to raczej mercedesy i hondy / toyoty, niekonieczenie warto się pchać w coś innego... Ja kupiłem z zamiarem wymiany na manual ale została i teraz albo bym naprawiał albo wymieniał na drugi automat - po warszawie po centrum jeździ się mega dobrze :P

Jeżyk fajne masz dylematy :P

To jest model deluxe z chromowanymi błotnikami - model 638.5 - wychodziły takie fabrycznie jako wersja eksportowa ;)

Nie, do śmigania po warszawie ;)

Witam, Czy przypadkiem ktoś z naszych szanownych forumowiczów używa takich butów ?? Wiem że to nie crossowe tylko szosowe ale może jednak :P https://www.revzilla.com/motorcycle/tcx-x-tour-evo-gore-tex-boots

Da się to zrobić ale: Wibracje dużo większe, wał wytrzyma 10 000 km o ile wytrzyma. Potrafi urwać się mocowanie silnika - pęknie aluminium od drgań. Trzeba bardzo dobrze dostroić silnik i wykonać pełny profesjonalny remont... zajrzyj na jawacz bo chłopaki tam kiedyś o tym dyskutowali...

Diesel na gaźniku czy wtrysku ?