foks

Jak masz pod kopułą ok to sobie poradzisz ale pytanie czy z takim doświadczeniem wykorzystasz walory tego motocykla? Czemu akurat Twój wybór padł na buse?

No to wspaniale. Poland Position bardzo szanujemy i często odwiedzamy więc się nie martw ;) Z gixxera wersji testowej będziesz zadowolony, oni dbają o te motocykle. Znam też kogoś kto kupił motocykl z taką historią i jeździł nim długo i szczęśliwie. Jeśli chodzi o hamownie to czy aby nie podajesz wartości jaką ten motocykl osiąga w testach "na kole"? Moc na kole zawsze będzie ciut mniejsza niż ta "fabryczna" podawana przez producenta. Widzę, że niezłą eskapadę zrobiłeś po motocykl. Jakbyś coś potrzebował załatwić w Warszawie co nie wymaga Twojej obecności to dawaj znać, na pewno ktoś z forum pomoże (ja np mieszkam dość blisko PP więc śmiało wal na priw jakbyś potrzebował jakiejś pomocy).

Afryczką to i w lutym byś się przebił ;)

Jak to co ? Jest równie festyniarskie jak stroboskopy :buttrock: :clap:

Yyy trochę dziwne, że jadąc w taką podróż nie sprawdziłeś choćby w internecie przejezdność przełęczy. Już nie pamiętam adresu ale jest sporo stron gdzie oprócz informacji o oficjalnych komunikatach dotyczących moto są kamerki. Warto sprawdzić i od tego zacząć planować podróż :buttrock:

Też tak myślałem. Serio tak jest z Tą mapą, że jak się zapie**ala to się wyłącza ? Lipa. Z k8 na pewno będziesz zadowolony!

Wiesz, do mediamarkt mnie wpuszczają więc może nie jest tak źle :D

Nie mogłeś nas widzieć bo my latamy tylko w moto gp 3 na playstation, ewentualnie czasem polatam palcem po mapie. 600f4? Moja f3 a gixxer 750 to kolosalna różnica technologiczna. Kolega z Radomska najwidoczniej ma problemy z rozróżnianiem płci. Daruj sobie głupie komentarze bo i tak nie zamierzam się zniżać do Twojego poziomu.

Ja nie wiem jak docierali mojego ale mnie nie strasz... mam 7500 i jeśli przy 10 ma wybuchnąć to przestaję jeździć :)

Masz to u mnie jak w banku :rolleyes:

:crossy: A PeKaWu widzę, że nie potrafi się obejść bez jazd personalnych, w końcu są one takim ważnym argumentem w dyskusji o motocyklach :rolleyes:

Jak to nie wiesz jakbyś się zachował na tysiąc? Nie czytałeś o tym w żadnej książce ani nie wiedziałeś w filmie? No niemożliweeeeeeeeeeeeeee :banghead:

Nie wiem jak definiujesz dynamiczną jazdę ale jeżdżąc na cbr600 musiałem ją wysoko kręcić aby jeździć dynamicznie. W tym zakresie obrotów motocykl jest bardziej narowisty, reaguje na gaz ostrzej, trudniej go ujarzmić. Na gixxerze 3/4 takiej potrzeby nie ma, reaguje na manetkę znacznie prędzej w dolnej partii dlatego jazda po mieście dla mnie jest wygodniejsza i można jeździć mniej ostro (co oczywiście nie wyklucza wykorzystania wściekłości na wysokich obrotach i zapie**alania...) Żarty żartami ale jeśli ktoś je notorycznie wplata w dyskusję nie podając argumentów rzeczowych są one znakiem braku szacunku. Dla mnie dyskusja nie jest bezsensowna bo nie debatujemy tutaj o wyższości litra nad 600 na pierwsze moto (bo to przecież już dawno zostało ustalone, że gs 500 ma być musowo :banghead: :buttrock:) ale nie zgadzam się z tym, że w rękach doświadczonego motocyklisty sportowe 600 będzie "bardziej usefull" w mieście niż litr. A jeśli chodzi o smutek to już taki jestem, smutny i poważny a jak jeżdżę na moto to łzy mi lecą ciurkiem bo tak to przeżywam :biggrin:

Widzę, że z poziomem deklaratywnym nie masz problemów. Dyskusja to wymiana argumentów i zdań a nie wyśmiewanie i zrzucanie dyskusji na inne tory... W towarzystwie Karola przejechałem około 15 tys kilometrów i nie wydawało mi się abyśmy zrobili to na playstation więc jak ktoś w połowie dyskusji zaczyna płakać o czytaniu książeczek i wyimaginowanym doświadczeniu to dla mnie nie jest partnerem do dyskusji - szczególnie kiedy ogranicza się tylko do takich uwag, bez żadnych argumentów merytorycznych. A jeśli ktoś z moich wywodów wyczytał, ze lytr jest bezpieczny i niech wszyscy na nim jeżdżą to nie nazwę go inaczej jak debilem bo niektóre rzeczy trzeba nazywać po imieniu.

Stary, czy Ty nie umiesz czytać ze zrozumieniem? (Czy ty w ogóle umiesz czytać? Po Twoich postach - ciągle takich samych - zaczynam w to wątpić). Kto tu napisał, że lytr jest świetnym motocyklem na pierwszy? Ktoś tu napisał, że jak ktoś nie ogarnia na 600 to niech kupuje sobie 1000? Meritum tej dyskusji (która faktycznie zmieniła tory) jest teza Dexia, że 600rr jest motocyklem mniej zachęcającym do zapie**alania i przez to w mieście będzie dla niego lepsza, bezpieczniejsza etc. z którą to opinią parę osób się tutaj nie zgadza. Moim zdaniem (i paru innych osób) autor tematu nie ma kompletnie racji. 600rr jest równie niebezpieczna, wymaga precyzji i dokładności oraz też nie wybacza błędów. Różnica jest taka, że jadąc dynamicznie po mieście 600rr musisz kręcić ją wysoko a kręcenie tego motocykla wysoko automatycznie równa się zapierdalaniem i jazdą wymagającą dużo większego ogarnięcia, skupienia i reagowania na to co się dzieję poprzez falowanie biegami. 1000 tego problemu nie ma bo moc jest oddawana znacznie bardziej liniowo, ma się ją w bardziej użytecznym na co dzień zakresie przez co można jeździć płynniej co w mieście mocno wpływa właśnie na bezpieczeństwo. Argumenty w stylu Ernesta, PeKaWu i innych mędrców z kosmosu którzy nie rozumieją istoty forum DYSKUSYJNEGO i mają zajawkę z durnowatego uśmiechania się i podjudzania tematu mnie nie ruszają, jeśli ktoś myśli, że kupując wściekłą 600 zapewni sobie większy komfort i luz w trakcie jazdy niż na sportowym tysiącu moim zdaniem jest w ogromnym błędzie (i nie mówcie tutaj o osiągach 1000 i 600, że 1000 bardziej sponiewiera w trakcie wypadku itp - nie o tym jest ten temat). Ja jeździłem na 600 i na 750 i to drugie moim zdaniem w użytkowaniu na co dzień radzi sobie lepiej, wymaga mniej precyzji i mogę spokojnie korzystać z niego użytkowo bez ciągłego trzymania powyżej 10 tys i pilnowania by mi nie zszedł bo nie będę miał mocy do gwałtownego manewru

Coś się cicho zrobiło... Hi hi hi :)

Jesteś pewien, że to wrześniowy numer? Z chęcią bym przeczytał, ale jeśli to jest ten numer który czytałem to jest to jakiś wiosenno - letni :smile:

Pozwoli Pan, że skorzystam z tego który już istnieje: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=40287&st=40

A czy możesz jako "tata ze swoim komputerem" który nie buja w obłokach odpowiedzieć na moje pytania?

Proszę o sprecyzowanie "co jest brednią" jeśli chodzi o docieranie. Czyżby brednią było to co jest napisane w manualu automatycznie dodawanym do motocykla i to co mówią oficjalne serwisy to głupoty? Dlatego 95% motocykli jeżdżących na tym świecie jest "źle" dotartych? Dlaczego one tyle jeżdżą? Jaki jest cel docierania motocykla w takim razie? Przyznam, że sam już nic nie rozumiem!

Moim zdaniem cena bardzo dobra. Na allegro jest ciut wyższa. Kask porządny ale musisz odpowiedzieć sobie na pytanie do czego on ma być? Jaki styl i jaki motocykl? Jeśli chodzi o normalną, codzienną jazdę motocyklem szosowym to na pewno będziesz zadowolony (a i komfort z bezpieczeństwem na najwyższym poziomie). Jeśli chodzi o bardziej sportowy styl to polecałbym jednak raid II albo xr 1000. Sprawdź jeszcze czy dealer ma wersję europejską bo taka cena za wersję USA już nie jest taka atrakcyjna.

Znów nie odpowiedziałeś na moje pytania. Prosimy o źródła na jakich się opierasz :bigrazz:

Rozumiem, że nie zobaczyłeś tej różnicy na ulicy a dopiero przekonałeś się o niej latając po torze? To fajnie zawsze posłuchać kogoś doświadczonego. Tak na szybko to podstawową różnicą w k8 są mapy zapłonu. Na pewno da się bez tego jeździć (ja z k7 jestem zachwycony) ale Ci co mają mocno chwalą. Jest też różnica lekka w mocy ale dla laika niezauważalna. Ja sam poważnie się zastanawiałem czy poczekać pół roku i dozbierać do k8 czy brać k7. Miałem duży dylemat także w sprawach estetycznych :bigrazz: Pomógł mi artykuł w angielskim Fast Bike'u (chyba fast bike, głowy nie dam ) gdzie porównywali k7 i k8 w wielu płaszczyznach i wniosek był jeden: jeśli k7 jest tańsze to brać je bo motocykl nie jest w niczym gorszy niż k8 (a w porównaniu magnesów na dupy wygrało k7 ;) - ale argumentów na zakup k7 było znacznie więcej). Reasumując jeśli Cię stać to ja bym brał k8 - nowsze to, ulepszone itp ale jak weźmiesz k7 będzie również baaardzo zadowolony. Sprawdź tylko dokładnie te ceny bo nie wierzę, by oficjalny salon puścił 3/4 k7 za takie pieniądze o jakich mówisz.

Yyyy nie rozumiem. To ma kupić taki by był jak worek ziemniaków i wtedy się schodzi samo na kolano ? <mysli> ?

Idąc tym tokiem rozumowania pewnie zaraz zaproponujesz Triumpha Rocket :)