Moto_boY

kumplowi nie chcialo sie w motorze WSK wyjmowac dentki to przecial nożówka felge :-D

troche moze poza tematem, ale chcialbym napisac zeby od czasu do czasu sprawdzac czy Wam sie sruby nie poodkrecaly/niepoluzowaly w motorze. Jakis czas temu w swoim motorze zobaczylem ze mam luz na wachaczu, wiec zaczelem go rozbierac, az przyszedl moment zeby wyjmowac wahacz i zawieszenie i tak cos mnie tknelo zeby sprawdzic czy podokrecane sruby sa,wiec dokrecilem wszystkie sruby od zawieszenie(sruby nie byly tak luzne ze palcami mozna bylo dokrecic, poprostu nie byly dokrecone tak mocno jak powinny) i luz na wachaczu znikl.Mialem takie luzy w kilku miejscach ze glowa mala. Takze pamietajcie od czasu do czasu popatrzec czy nigdzie sruby sie nie poluzowaly.... :D

enduroguy No jak ktos naprawde dobrze zlozy to posmiga na CZ, ale nie kazdy jest taki dobry mechanik. Np. ze mnie to slabiutki mechanik i wiem ze bym se nie poradzil CZ zrobic na cacy

Oj nie wiem :D . Wiem ze dobrze zrobiona CZ'ta przelatasz sezon na jednym tloku czyli pewnie podobnie jak w Cr250 a czesci ok 10 razy tansze no czesci duzo tansze, ale CZ jak CZ lubi sie sypac...no i czesci tez nie zalatwo dostac do CZ....

nie no niezly patent hehehe. I wszystko dobrze z dentka? :D

ale jak koles sobie kupi 250 to bedzie ją duzo nizej kręcil niz cz 125 i bedzie sie mniej zuzywac. Adam dobrze mowi, tak samo myslalem o sprzedazy CR 125 i kupic CR 250(poniewaz bym jej tak mocno nie krecil jak setke no i zadziej remonty...), ale niestety brak funduszy :roll:

podwojny backflip??tego to jeszcze nie widzialem- jestem pod wrazeniem :D

to podziel sie informacjami uzyskanymi od trenera, moze cos mi sie przyda :P

no zwijanka -bardzo dobre cwiczenie na miesnie przedramienia,ale nalezy tez wzmacniac nogi, bo i one dostaja mocno po dupie :)

sprawa jest prosta- za malo cwiczysz ( silownia, cwiczenia rozciagajace itp. itd.) ,sama jazda na crossie to niewszystko - trzeba cos pozatym,chociaz troche cwiczyc.Pozdrawiam

Gratulacje sprzeta,zeby dobrze jezdzil i sie nie psol;]. A skakac - jak zawieszenie dobrze sie spisuje to nie ma zadnych przeszkod zeby poskakac :) Pozdrawiam

o pomogles mi stary;] bo do swojego motoru zalalem zbyt gesty olej 75w-140 no i wlasnie jak sie rozgrzal motor to czasami ciagnelo sprzeglo.Musze wymienic olej na dobry tzn. 10W40 i mysle ze bedzie wszystko dobrze.

dobry olej ,takze powinno byc wszystko wporzadku :)

Ja tez mam MAxa i duzo razy mi upadl i nic.Raz na kierownice zaczepilem kask i tak jakos motor mi polecial na ta strone co kask byl - cala masa motoru skierowala sie na kask i ku memu zdziwieniu nic sie dla kasku nie stalo( po za kilkoma ryskami), takze mysle ze w miare mocny kask

Wazzabii grunt ze nie polamales sie i zyjesz :) CZlowiek uczy sie na bledach ,a no i pamietaj ze hamulce (zwlaszcza przedni) jest nieodzownym elementem w enduro;]

PS. pamietaj jak bedziesz kupowac motor to dokladnie go obejrzyj, od silnika po zawieszenie. Ja np. kupujac motor zapomnialem(to przez emocje) wogole sprawdzic zawieszenie.No i kilka miesiecy pozniej zobaczylem ze sa luzy na zawieszeniu, a to do najtanszych naprawaaaa nie nalezy.No ale czlowiek uczy sie na bledach... Pozdrawiam

motor moze miec i 20 lat i moze chodzic jak zyletka, tylko trzeba troche w to wlozyc pracy, a jak z ta sztuka akurat jest to trzeba poprostu pojechac i sprawdzic

Ja taka opinie slyszalem o RM-kach ze te do 2000 roku to sie troche sypaly, ale o KX-ie nie slyszalem

dokladnie,tez mnie to zainteresowalo ze tak tanio,zewnetrznie wyglada wporzadku, tylko ciekawe w jakim stanie jest silnik?? :roll:

2t powyzej 80cc tez maja zawory ktore otwieraja okno wydechowe wraz ze wzrostem obrotow No ja tez sie przyznam ze nie wiedzialem o tym... :oops:

Plastiki mozna zawsze zmienic ,albo pomalowac ;)

no w sumie tez zgodze sie z tym ze CR malo sie psuje -takie wlasnie opinie slyszalem przed kupnem tego motoru no i faktycznie tak jest :) No i tak jak pisali wyzej -dół ma słaby ale jak sie wkreci na pare tyś. obrotow.... to wpada w szał i trzeba mocno sie trzymac kierownicy:D

Cr najlepsza co nie Moto boy ;) :twisted: no no, tylko ze u mnie teraz stoi, bo nie zauwazylem luzow na wachaczu jak kupowalem motor (poprostu zapomnialem to sprawdzic :oops: ) i zrobily sie wieksze luzu wiec musze to zrobic, ale jakos czasu nie ma :)

Wszystko zalezy od motoru - od jego stanu i jak byl użytkowany.Wszystkie wyczyny sa w w jakims stopniu awaryjne ,takze trudno jest to okreslic.Kazdy bedzie wychwalac swoja sztuke ktora ma , taka prawda ;)

No to też jesteś niezły kozak. Po simsonku to sądze że nie masz PODSTAW aby kupować tak ostrą maszyne. No chyba że bedziesz w 100% latał na prostych. Ja proponuje jakąś TS na 70 albo coś w tym stylu bo na tym nauczysz sie podstaw. Ale to Twoja kasa i Twoja decyzja więc rób jak chcesz. Ponadto EXC to hard enduro a o KC jeszcze nie słyszałem. pozdro najpierw zapozna sie z motorem na prostych,a pozniej na tor czy w las malymi krokami...wszystko zalezy od umiejetnosci chlopaka. a z tym KC to zapewne chodzilo o KX bo C jest blisko X na klawiaturze :)