Moto_boY

Ja tankuje na Shellu - Vpower . Gdybym mial wiecej kasy to oczywiscie lałbym V-Power Racing

a drogie jest zestaw naprawczy do Dt? bo moze nie warto kombinowac z tym do Dt?

Jednak i tak wszystko zalezy od stylu jazdy(wiec 600 moze spalic mniej niz setka lub odwrotna moze byc sytuacja)... i koniec rozmowy na temat spalania... :)

a skoro mowa o tlokach, to ja tez wpore wymienilem tlok bo mialem juz konkretny luz. A na tlok (Vertexa ) daja 8 godzin gwaranacji- tak bylo napisane na tym tloku. Nie wiem jak na innych.A tlok poprostu trzeba pilnowac, jak ma sie niepewnossc ze cos nie tak, to rozebrac, zrobic pomiary,jak nie nadaje sie do jazdy to wymienic, a jak jescze polata to wiura.

EnduroMax a dzieki, nie zczailem o co chodzilo. A propo zawieszenia, to taniej jest tuleje zaniesc do tokarza zeby przerobil je tak zeby polskie lozyska wchodzily.

EnduroMax: np. w ostatni weekend jezdzilem swoja setka i kumpel cwiartka, to u mnie wiecej paliwa poszlo niz u niego w 250.No ale to tez zalezy kto jak krecic bedzie danego sprzeta.

a o jakie chodzi łozyska w dzwigni??

co wy gadacie ze taka Cr 500 duzo pali, np. 125 crossowka moze wiecej spalic niz 250 czy 500,bo setke krecisz na wysokich, a 500 tak nie przesilasz jak np. 125. Wiec nie wiem skad takie zdania ze "pięćseta" pali kosmicznie duzo.

dokladnie, dobry pomysl, u mnie tez cos te p2p albo sa poblokowane albo :roll:

Strzalek_t : i tak zawsze sprzedajcy mowi ze tlok,korba itp. itd. -nowka, albo ze ma 2 h przejechane, a w rzeczywistosci ma przejechane.... xx godzin.A z wymiana tloka, to trzeba pilnowac, zacznie slabnac czy cos to rozebrac zmierzyc(tlok,cylinder) i jak zajdzie potrzeba wymienic.

tzn. masz serwisuwke CR-ki ale taka dokladna ze pokazany motor do kazdej srubki??

nie ma co patrzec, jak masz kase na kupienie i utrzymanie KTM-a to go kupuj i nie kombinuj,a jak ciezko z sianem to szukaj CZ.

rg166 masz kase na SX-a to go kupuj. nie ma porownania do CZ.

ENDURO skoro mam juz selekcje D to ile takich selekcji jest? bo ja sie nie znam na tym kompletnie.

Strzalek_t jednak chyba jakis odpowietrznik jest u mnie na cylindrze(tzn. nie wiem czy to odpowietrznik, od strony tam gdzie jest HPP jest taka srubka (gwiazdkowa) wiec to moze odpowietrznik byc? Skubi jak odbiec od tematu CR, jak spojrz na nazwe tego posta :D

eloelo w sumie tam takiej roznicy nie odczuje sie na benzynie, no chyba ze zalejesz jakie lewe polskie paliwo(a raczej wode z dodatkiem paliwa) to motorek moze troche sie dlawic :D

Ja tankuje na Shellu Vpower (ale nie Vpower racing, bo nie mam tyle siana),ale na zwyklym Vpoweru dobrze motor smiga.

PIOTREK CR : moze kolo tylne nie jest rowno ustawione ,albo tez lancuch moze byc juz rozciagniety,albo masz krzywa felge?

Strzalek_t napisał: u mnie zadnego odpowietrzacza nie ma, wiec mysle ze odkrecic srubke przez ktora spuszczalem plyn do chlodnicy i lac - jak zacznie wylewac sie przez ta srubke to zakrecic i do pelna dolac plynu?? ENDURO napisał: Kupilem Vertexa-D.53.95 -taki wymiar na tloku jest napisany, wiec jaka to selekcja?selekcja D?? Ps. 380 zl za ten tlok dalem -nie przeplacilem???

Skoro temat o CR to mam male pytanie. Bo zmienialem tlok w motorze...Wiec Plyn z chlodnicy spuszczony.Jak zloze motor i bede chcial zalac plyn do chlodnicy to musze przed zalaniem jakos odpowietrzyc chlodnice? czy odrazu zalewac bez odpowietrzania?.A odnosnie tloka- po wymianie tloka w wyczynach nie dociera sie motorka(tzn. odpalic spokojnie, niech popracuje i wiura)? mam racje? pytam sie tylko tak dla pewnosci.DZieki. Pozdrawiam

Glowny problem slabo rozwinietego w Polsce Freestylu to wlasnie brak pieniedzy, zreszta to samo sie tyczy Motocrossu.Niestety te 2 sporty wymagaja bardzo duzych nakladow $$$. No ale trzeba byc dobre nadzieji ze za kilka lat w Polsce beda takie gwiazdy JAk Travis PAstrana (FMX), czy Stefan Everts(MX) :D

Grzes: a no i jak bedziesz mial zdjecia/filmiki motorku lub cos takiego to zapodawaj na forum :D

na asfalcie napewno bardzie rwalo na kolo bo to asfalt. Na piasku mniej bedzie rwalo na kolo, ale za to bedzie fajnie dupe nosilo;] Takze GRzes kupuj kask ,ochraniacze i jazda na CR 250 - mocno tylko sie kierownicy trzymaj. Bedzie dobrze.Ja jutro zakladam nowy tloczek i wiura w las;] .Pozdrawiam

dokladnie, takie same moje zdanie.

no fakt, trzeba kombinowac ,szukac i brac jak jest dobra okazja !!! tylko najpierw wszystko dobrze sprawdzic...zeby pozniej nie bylo zadnego "syfu"