enduromaster

crm nie zalicza się do klasy kmx/dt

tu masz serwis silnika http://rapidshare.com/files/65543193/KTM_2...Manual.zip.html przedni zawias http://rapidshare.com/files/65612964/4860_...2003_E.pdf.html tył http://rapidshare.com/files/65614000/5018_...2003_E.pdf.html mam nadzieję że się ktoś kiedyś odwdzięczy serwisówką do drzety E, z emula już pół roku ściągam i narazie tylko 1747kB ze 106 mb :buttrock:

macie stresa :buttrock: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e82c1e8e1237bf8.html :buttrock:

u ciebie to przejdzie bo nie masz pompki, u mnie każde odkręceniu gazu na postoju kończy się zalaniem świecy, aku mam jeszcze sprawne ale jak zacznie siadać ....

podczas jazdy to silnik jest chłodzony opływającym powietrzem w drzecie mam termometr temperatury i widze co się dzieje, przy normalnym lataniu olej ma ok 65-80st . a jak zaczne mielić w piachu prawie w miejscu to po chwili leci powyżej 100st , w tym momencie klamkę sprzęgła da się zapałką wcisnąć :icon_razz:

mi tam by starczyło skromne 4x4 bądź malutki pickup z 6,7 litrowym dieslem :icon_razz:

Mario, Mały ściągnijcie sobie serwisówkę z tego tematu i wasze wizje na temat płytek prysną jak kamień ze szlifierki :biggrin:

sprężyny dostały temperatury i zmiękły ? to chyba najbardziej logiczne wytłumaczenie

ściągaj głowice i wymieniaj, 2 oringi z czego kojarzę, mniejszy jest wysokotemperaturowy większy zwykły

to ja jutro na 99% procent startuje , koło 10:30 tam będę , zielona astra z przyczepą . nie zapomnijcie że w nocy cofamy zegarki o 1 H

Prosze bardzo Mam nadzieję że działa http://rapidshare.com/files/65543193/KTM_2...Manual.zip.html

wazeliną wazeliną :D

ktmy w Austrii robią , husqvarna jest z Włoch :) A w Usa robią gdzieś u nich

oryginalne u dealera ktm 95zł

normalny prawy, nakrętka przeważnie "dokręca się" podczas obrotu więc to dużo ułatwia . pneumatem spróbuj , na 99% puści bez kombinowania

będzie pasić, znajomy ma takie tylko bez listwy właśnie w fazerze , tylko że on ma kiere akcesoryjną niby od enduro ale klamki itp wchodzą

jak już będziesz smarował to smarem teflonowym, tam ma być sucho, tak samo z manetką , niewielka ilość teflonu i wsio

Jackuzy mam prośbę, porób foty jak będzie leciała klasa otwarta :notworthy: W razie co foto do auta się wrzuci bo moto na przyczepę biorę

było o tym w którymś wiosennym Motocyklu . Ciekawe czy by to zastąpiło lusterka na kierownicy

nie umiesz spawać korbowodów :notworthy: to proste :cool: ze słupa ściągasz kilka metrów kabla, tniesz go na 2 części na końcu jednego i drugiego montujesz klemy następnie włazisz na słup i mocujesz na okrętkę te kable . Klemę "masy" mocujesz do korbowodu, w drugą wkładasz 1 dolarówkę i spawasz :bigrazz: powodzenia :bigrazz: :flesje:

midland, sprawdzony i tani :cool:

Proszę nie narzekać na jakość, skanera nie posiadam , robiłem co się dało http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/38551e1ac3c4db00.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/352dd3645f525c8a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/73a1e9156b8cf6e8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4bd34b9a30cb3f5e.html :icon_mrgreen:

po co mu 3ci pierścień ? na ropie będzie jeździł ? moc spadnie, silnik zrobi się elastyczniejszy (teoretycznie) co do wału to raz że prasa lub podobne a dwa to trzeba go precyzyjnie złożyć i sprawdzić wyważenie/bicie. Lepiej oddać do zakładu z renomą, dzisiaj zbierałem kumpla z ulicy jak mu w wsce wał karterem wyszedł :) sam zbijał wał :notworthy:

Mutomb :flesje: :lalag: dziękować :P

yy, to jest dr650 a mi chodzi o DRZ ;) dokładnie drz400e