Ivan

Trafila kosa na kamien :D Tak sie sklada ze jestem obserwatorem chinskich wynalazkow, na zywca od juz niemal roku. Fakt jest niezaprzeczalny ze nie sa to cuda techniki tylko dosc archaiczne i niezwykle proste konstrukcje. Ale takie rzeczy jakie wyprawiaja z nimi lokalni "rajderzy" przyprawilyby niejednego dostawczaka i autobus o spuchniecie gum i polamanie ramy. Co do jakosci wykonania to tez tak zupelnie tragicznie nie moze byc bo jezdza tym non-toper i nie wiedzialem zeby ktos zbieral srubki po ulicy. Pol roku dla chinskiej fabryki to tak szybkie i radykalne zmiany jakosciowe w produkcji ze w Europie LATAMI do tego nie dochodza. Gruzz! YinYiFan aka I.

Klaniam, Cos z mojego (chinskiego) podworka. http://www.sports8.com/mini_chopper.htm Przezabawne ;) Gruzz! I.

Klaniam, Wielkie dzienx za przypomnienie pewenych oczywistych miejsc w ktorych sie looka. Niestety parcieje czlowiek umyslowo na obczyznie :? Anyway... Jak by jeszcze ktos dorzucil jakis komentarz na temat samego sprzeta to juz byloby woogole wybiscie ;) Gruzz! I.

Klaniam, Moje pytanie od kolegi ktory narazie ma ... rower KTM i choruje na motocykl. Czy cos takiego jak LC 4 420 wogole istnieje? A jesli tak to czy wogole mozna to gdzies dostac? Pokopalem nieco w sieci i porazila mnie skomposc informacji. Moze zle wpisuje nazwe albo inny babol ale przyznam ze nie mam pomyslu jak koledze mam pomodz. Licze (szczegolnie na niezawodnego Dominika) na wsparcie :) Gruzz! I.

Kłaniam, Przednia lampa w Z-Jawisku to nie bardzo mistrzostwo świata. Josefrudolfo radzi zmianę wkładu i żarówki na H4. Moze jednak zmiana całej przedniej świeczki/ Od MZ lub jakiegoś innego sprzeta? Na motobazarach, Allegro i w gazetach sporo jest rozmaitych cześci w całkiem chrześcijańskich cenach. A moze opcja a'la Speed Triple oparta na dwóch światłach oryginalnych? Pogogitie porzałsta... Grusik! I.

Kurtka!!! Właśnie skończyli :D To się nazywa jazda na slickach po mokremu 8O Ale Sete też rządzi. Jeśli bracki zostawił w zbiorniku cokolwiek oprócz oparów ide pojęździć z radości :D Mój Ojciec to złamas ale zamątował EuroSport i chwała mu za to :) Grusik! I.

krasni, konrad1f, krasni :banghead: A tu coś jak najbardziej współczesnego http://www.jawa.as/ Jawa 650 ( :eek2:) oczywiście 4T niestety page under construction albo jak kto woli "Tato strĂĄnka se pøipravuje" :lol: :lol: :lol: Gruss! I.

:lol: :lol: :lol: No nieźle mi się dostało. Dla jasności: nie zamiarowałem wcale zapodać jakiejś objawionej i jedynej słusznej prawdy pod tytułem PADAJCIENAKOLANAWYNIEWIERNEHERETYCKIEŚWINIE!!! tylko raczej wrzucić to jako ciekawostke w nieustającej dyskusji na temat wyzszości Świąt Bozego Narodzenia nad Świętami Wielkiejnocy. Anyway serdeczne pozdrowienia dla konserwatystów :D Mój Bracki uzywa mineralnego Arala z dodatkami syntetycznymi i powiedział ze predzej da się wykastrowac niż wróci do Mixolu. Gruss! I.

Kłaniam, Mój brat ostatnimi czasy wymieniał lagi do swojej Jawencji w firmie Impol. Właściciel pan Ruszczyk który naprawde muusi sie znac na zweitaktach gdyz ładne kilka latek je składa od podstaw powiedział mu ciekawa rzecz na temat Mixolu. Mixol mianowicie w/g pana R. spełnia normy rozpuszczalności w benzynie. I to jedyne normy jakie spełnia... A to pono dlatego że jest robiony z tak zwanych olejów powrotnych (cokolwiek by to nie znaczyło :? ). Do demoludowych zweitaktów gość ten polecał Castrol semi-sintetic 2T. A-cha ! I jeszcze mówił o olejku Amortyzol, do lag... że nadaje się do smażenia frytek a nie do amorków :lol: Facet chyba wie co mówi... Dlatego mój Bracki do lag kupił Motula Factory. Gruss! I.

Kłaniam, Jak już się przewinęło, byćmoże dorobię sie własnej MZ do lata. Wtedy niezwykle miło byłoby w doborowej ekipie "powrócic do żródeł". No a termin tego zlotu z linka kilka postów dalej to chyba niezły czas. Ciekawe czy impra jest rokroczna? Gruss! I.

A co' date=' jak zembami bede hamował??? :lol: A tak poza tym to ja alkoholu nie pije... :lol: :lol: :lol: :lol: Przy okazji wypłynęła jeszcze jedna kwestia - pas nerkowy. Jakie jest jego zadanie i czy np. lepiej zainwestować w pas, czy w spodnie (jeżeli miałbym wybierać)?[/quote'] BOTH!!! Gruss! I.

Na każdym motocyklu można jeździć dobrze i źle. Na każdym motocyklu można hamować dobrze i źle. Janusz podszedł do sprawy ze zwykłym sobie wdziękiem' date=' czyli zlekceważył wszystkie fakty nie pasujące do teorii. Dziwne że nie zrobił kariery w nauce :notworthy:. Ja na Uralu hamowałem głównie przodem, ale używałem obu hamulców. W hamulcach bębnowych trzeba uważać żeby nie zerwało przyczepności zaraz na początku, bo wtedy działają one najskuteczniej, czyli zaczynamy spokojnie i jak już hamulce złapią to ciśniemy na parę. Jak widać że nie wyda, to puszczamy hample i staramy się ominąć przeszkodę. Gdy hamujemy do końca to pod koniec zerwie nam przyczepność na tyle i trzeba się tego spodziewać. Oczywiście sprzęgło w tym momencie powinno już być rozłączone i trzeba też odpuścić tylny hampel. Ale nie wolno się spóźnić, bo nas szarpnie kiedy koło odzyska przyczepność a zdąży już odjechać nam na bok. Warto to poćwiczyć, bo to jednak sztuka dobrze hamować słabymi hamulcami. Na demoludach to trzeba umieć jeździć :notworthy:. Pozdrawiam.[/quote'] Wielkie dzięki za kilka konkretnych słów! Już myśłałem że jedyne co mi pozostanie to zainwestować w rózaniec. Andrzej jesteś Wielki :) Gruss! I.

Taaa... tylko posiadacze MZ, Jawek i innych nienajnowocześniejszych sprzetów są skazani na modlitwę. Sorry ale nie mogłem sie powstrzymać. Przy całej wiedzy i kompetencji Janusza jego odpowiedź na moje pytanie plasuje sie gdzieś w okolicach tematu o puszczaniu bąków przy kobietach. Nie mówie ze musimy sie kochać i nadskakiwać sobie (choć nieco kultury i dystansu zrobiło by dobrze całemu Forum) ale pewne normy powinny obowiązywać wszystkich bez względu na wiek, staż i motocyklowe doświadczenie. Czy ktoś ma pomysł na kilka (RZECZOWYCH) porad drogowych dla posiadaczy demoludów? Gruss! I.

Wiesz Janusz, szanuje twoje wypowiedzi bo praktyka (moze jeszcze nie moja) potwierdza że masz rację jak wszyscy diabli. Ale to z modlitwą to nie było specjalnie merytoryczne... Gruss! I.

Kłaniam, Pomijam formę na rzecz treści :? Anyway: Praktyka i teoria wskazują że masz Janusz rację co do hamowań i niezsiadania z motocykla niemal za wszelką cenę. Zatem pytanie: Wszystko co napisałeś odnosi sie do współczesnych motocykli ze sprawnym i porządnym ogumnieniem. Co ma jednak zrobić posiadacz ETK-i lub Jawy które nie maja szczególnie wspaniałych gum a i ich hample pozostawiają wiele do rzyczenia. I drugie: Co zrobić jeśli momo ciągłego hamowania z coraz wieksza siłą kolizja jhest już praktycznie nieunikniona? Gruss! I.

Kłaniam, Może nie w przyszłym ani nie w następnym sezonie ale sam Rossi w jakimśtam wywiadzie mówił ze bardzo chciałby zdobyć mistrzostwo Moto GP jeżdżąc na włoskim motocyklu. Ale także mówił niedawno ze ma już nieco dosyć Moto GP i ciągna go teraz rajdy WRC. Także pożyjemy, zobaczymy... Gruss! I.

Kłaniam, No to zaklepane. Mr Rossi podpisał dwuletni kontrakt z Yamahą. Ciekawostaka jak to bedzie w przyszłym roku na torach Moto GP... Rossi agrees two year contract with Yamaha News - Yamaha Motor Co., Ltd. have today announced the completion of a two year contract with MotoGP World Champion Valentino Rossi. Checa welcomes Rossi to Yamaha News - Carlos Checa has reacted enthusiastically to the news that he will be joined in the Yamaha factory squad next season by Valentino Rossi, claiming that the arrival of the World Champion will benefit himself as a rider and the team in general. Gruss! I.

:D :D :D Giciowa! Gdybym tak jeszcze nie miał żony.... Gruss! I.

MONDIAL: NEW FOR 2004 Mondial can definitely not be described as a production line motorbike producer: every motorbike is individually assembled by hand, giving the certainty that everything is accurately done and then tested on in the lab and on the road by professional mechanics.This attention to detail is Mondial's personal philosophy as it aims to grow. After launching the Piega model, at the Eicma Milan show they unveiled the Piega Evo, the RZ Nuda and the RZ Starfighter all examples of quality, aesthetics and safe handling, proving yet again that bikes with the Made in Italy label is still an a guarantee of quality. Piega Evo is a 999cc sports bike with a twin-cylinder V 90 degree engine that produces 105Nm of power at 10,000 revs. RZ Nuda is a naked bike without giving up the comfort of a Mondial bike and the company has announced the price will be particuarly competitive compared to other producers. GENERAL Model 2004 Mondial RZ Nuda Category Naked bike ENGINE Type 999 cc, Liquid cooled, 90° V-twin, 4-stroke Bore x stroke (mm) 100 x 63.6 Compression ratio 10.8:1 Valve train DOHC, 4 valves per cylinder Fuel system Electronic injection Transmission Chain Gears 6 speed Power 140 hp (102.1 kW) @ 9800 rpm Torque 100 Nm @ 8800 rpm Starting system Electronic CHASSIS Front suspension ĂHLINS type , 120mm travel Rear suspension PROGRESSIVE ADJUSTABLE SHOCK-absorber OHLINS ON SPECIFIC MONDIAL , 120mm travel Brakes front dual 320mm discs with radial-mounted 4-piston calipers Brakes rear single 220mm disc with 2-piston calipers Tires front 120/70-17 Tires rear 180/55-17 Rake / Trail 26 degrees DIMENSIONS Length 2000 mm (78.7 inches) Height 1000 mm (39.4 inches) Seat Height 820 mm (32.3 inches) Wheelbase 1420 mm (55.9 inches) Fuel Capacity - reserve 17 l (4.49 gallons) - 25 l (6.61 gallons) Dry Weight 178 kg (392.5 pounds) GENERAL Model 2004 Mondial RZ Starfighter Category Naked bike ENGINE Type 999 cc, Liquid cooled, 90° V-twin, 4-stroke Bore x stroke (mm) 100 x 63.6 Compression ratio 10.8:1 Valve train DOHC, 4 valves per cylinder Fuel system INJECTION ELECTRONIC Transmission Chain Gears 6 speed Power 140 hp (102.1 kW) @ 9800 rpm Torque 100 Nm @ 8000 rpm Starting system Electronic CHASSIS Front suspension OHLINS TYPE UPSIDE-DOWN STELES FROM 43MM ADJUSTABLE TIN ON DETAILED LIST MONDIAL, 120mm travel Rear suspension PROGRESSIVE ADJUSTABLE SHOCK-ABSORBER OHLINS ON SPECIFIC MONDIAL, 120mm travel Brakes front dual 320mm discs with radial-mounted 4-piston calipers Brakes rear single 220mm disc with 2-piston calipers Tires front 120/70-17 Tires rear 180/55-17 Rake / Trail 26 degrees DIMENSIONS Length 2000 mm (78.7 inches) Width 990 mm (39 inches) Seat Height 820 mm (32.3 inches) Wheelbase 1420 mm (55.9 inches) Fuel Capacity - reserve 18 l (4.76 gallons) - 38 l (10.05 gallons) Dry Weight 178 kg (392.5 pounds) RZ Starfighter has a special design by Massimo Zaniboni of Studio Arkema. Powerful and trustworthy, it is easy to ride but does not go unnoticed. Components and finish are top of the range. No dla mnie cud - miód i delicje!. :twisted: CYBER! CYBER! Gruss! I.

Kłaniam, Ja tam nie jestem jakims dzikim czwórkofanem. Ale "żyicą" za specjalnie nie pachne i dlatego pytanie natury ogólnej co/zacz w podanych widełkach cenowych. CB 450 i VT 500 to przykłady które nasuneły mi sie na myśl po przegladaniu giełdy w ŚM-ie. Ja bym tam chetnie GS (GPZ-a raczej nie za bardzo bo mi za bardzo plastikiem zajeżdża) ale te sprzęty za 4000 tysia to raczej abstrakcja... Gruss! I.

Kłaniam, Z góry i z dołu dziekuje za wyrazy solidarnosci/wspólczucia. Ty Jag to sie w ogóle nie powinieneś w temacie wypowiadac bo to przez ciebie cała chryja :D ( :D ). Anyway liczyłem na nieco wiekszy odzew merytoryczny ale za klepanie po plecach również dziękuję :D Gruss! I.

Kłaniam, Bier MZ-tkę! MZ-ki rulesują! Tanie części (np w Wilmacie w Toruniu w wiekszości tańsze niż do Jaw i Cz), kopniaste, zrywne i niejednego potrafią ustaysfakcjonować na długo. Nie ma sie co zastanawiać. Jak masz taką kaskę to napewno znajdziesz sztuke w dobrym stanie. Poszukaj w lokalnej prasie a najlepiej w Anonsach Gruss! I.

Kłaniam, A mi żona sprawiła pare dni temu "Stare Motocykle". Stron 223 i książka bez zdjęć tylko z ilustracjami i nie pierwszej już świeżości (1983) Ale i tak parę patentów powala na kolana. Ten gwiaździsty-rotacyjny na przednim kółku jest "thebestest" :lol: Gruss! I.

Kłaniam, Jawa Chooper to malutkie nieporozumienie. Silnik ten sam od pół wieku a kasiura straszna. Poza tym zwei-takt stylowo strasznie gryzie sie z chooperem. Gruss! I.