PaulNewadomke

leci ktoś z forum na następne ?bo nie ukrywam ze szukam mentora co by coś podpowiedział co robię źle

ahahahaha Dokładnie u mnie w mieście naprawdę sporo jest motorków . Jest grupa na fb gdzie sa sami motocyklisci na sportach albo nakedach . Liczy 165 osob Zeby ze niej zebrac ekipe co skoczy na tor to jest naprawdę ciezko . Latamy glownie na moto popo bo tansze . Koszt wyjazdy to jakies 350 zł . Nie liczac gum . Takze tragedi z cena nie ma . Wiekszosc osob woli zrobic trase z 500 km niz poszalec sportem po torze . Reszta udaje ze nie wie co to . Kolejni mowia ze musza sie wybrac tak juz od paru lat .A jeszcze jest duzo osob takich co jezdza jak jezdza i raczej dzien motocyklisty dla nich i wstyd im sie przyznac . No ale z tych 165 osob dobrze ze chociac 4-8 uda sie wyrwac na wyjazd .

a wybiera sie ktos 10 6 na speed day'a ? z forum ? bo z checia bym sie za kims coś podciągnął :)

Dobra byłem , jakby ktos sie wybierał to nie polecam . Znaczy polecam ale supermociakiem a nie sportem . Gdybym wczesniej wiedział ze tor jest jaki jest to bym wział crfe a nie vtre . No ale coz jak czlowiek nie pojedzie to bedzie wiedział . Jak pork napisał z winkla w winkiel , ale mialem nadzieje ze to bedzie cos w stylu niemieckich . A to raczej w stylu z winkla w winikiel bez dodawania gazu z stała predkoscia ... No moze nie dokladnie ale lipa dla mnie na maxa Czlowiek nie moze sobie normalnie odkrecic bo juz musi hamowac i sie skladac w nastepny zakret a po nim na wyjsciu hamowanie do nastepgo itd .. W zasadzie nawet ma chwili zeby schowac czy przyjac normalna pozycje na moto , przy moich gabarytach i zakretach z predkosciami 60 km nie moglem tego wykonac . Jedynie ostatni zakret jest jako tako ,jak dla mnie

aaa :) a powiedz mi jeszcze czy w tych treningach wolnych są jakies podziały na grupy czasowe ?

A ja mam takie pytanie , bo w sumie dopiero co grata złozyłem jako tako i sie zastanawiam czy na treningi platne mozna przyjechac i nie startowac w wyscigach . Bo narazie przypominam sobie gdzie jest gaz i hamulec po zimie

może i jakoś specjalnie nie przepadam ale w sumie mam dosc blisko wypadało bo zobaczyc :)

Siemka . Wybieram się z chłopakami na trening 18-19 maja http://drivingcenter.de/ . Nigdy nie byłem , kiedyś z forum jak dobrze pamiętam pork , opowiadał mi na moto popołudni o tym torze . Jako ze mam 120 km autobana to aż wstyd się nie przejechać . Jako ze chciałbym sobie co nieco odświeżyć pamieć pytanie kieruje do tych co byli ? Jaki limit głośności ? Ile sesji ? Wjazd 75eu ? Czy są jakies dziwne wymagania ? I podział na grupy ? Kazde info przydatne :)

powiedzcie mi jakie klocki na tył ?? i postanowiłem jeszcze wymienić łożyska bo po 13 latach nadal są oryginalne . Jakiej firmy polecacie ? Mowie o kołach

http://allegro.pl/klamki-racing-regulowane-i-lamane-wszystkie-marki-i3157017620.html uzywał ktos rozumiem made i china . W sumie w klamce takiej to jakiejś technologi nie ma wielkiej , tylko ciekawe jak ona jest wykonana czy nie lata na prawo i lewo .

Siema , Mialem robic owiewki carbonowe . I chciałem ściągać formy z torowych owiewek zwyklych , po czym zwykle nie byly by mi potrzebne takze myslalem czy moze bys nie potrzebował bo wspominałes cos o predatorze .Ale zrezygnowałem z tego pomysłu . Sp1 dla mnie do latania po torze sie nie nadaje ,zbyt malo czesci i zbyt drogie a leze wiecej niz jezdze Ehhhh . Takze kupie chinszczyzne i ja sprzedam chociaz tak predko cos czuje ze nie pojdzie . Narazie próbuje zlozyc motor i go ogarnac po glebie co wycedziłem w auto . Praca zamiast isc do przodu idzie w tył bo wychodzi cały czas cos nowego . Na chwile obecna jakbym wiedział ze koszty naprawy przekrocza 5koła to bym sprzedał ja rozwalana. Ale nosek tak czy siak bede robił . Jak juz złoze motor to na spokojnie go zrobie . Bo nosek oczywisice tez mam rozwalony a klient wybredny i jak zobacze posklejany na poksyline to ucieknie . A jak juz zrobie jeden to nie problem bedzie klepnac drugi . Jeszcze mysle o airboxie jak turn one . Bo kupiłęm airbox , od handlarza kutafona . I w rozmowie powiedzial ze jest lekko pekniety , a wyszlo ze rozkurwieniec max .

ok dziekowa

do sp1 a filozofii w przerobieniu to nie ma a kupowałes z linkami i tym slimakiem kompletna juz itd ? czy sama manetke z rolgazem

Panowie od czego rolgaz ? Bo moj był popekany i urwawszy przy nakladaniu nowej manetki :( Cos mi sie obiło o uszy ze od r6 sie wstawia ? Bo wydac 500 na domino mi sie nie widzi

Czesc . Nie wiem czy dobry dział . Wczoraj dokręcałem czapkę w hondzie sp1 . I upierdzieliłem dwie śruby w głowicy . Nie ukręciły się na gwincie ale pękły . Jak to wyciągnąć ? >Naspawac nakretki sie nie da . bo jest podtoczenie na gwincie na poczatku i sruba mega głęboko siedzi . Kolejny ból to średnica 5 mm. . Pierwsza co ukreciłem mialem klucz dynamommetryczny zle ustawiony na 20 nm a powinno byc 12 . Chociaz do przeskoku jeszcze było daleko . A druga na nastepnym cylindrze dokrecałem juz mega małym kluczem . I co najdziwniejsze sruba pekła podczas dokrecania innej . Pozniej łapie sie za nastepna sruba i patrze a ona ukrecona . I druga sprawa moze wie ktos gdzie takie sruby mozna kupic ? Uzupełnij swoje dane moderator

jooo , bo ogolnie rozkminialem sobie jak tutaj niemieckie szybciej wziąć I pewnego postanowilem sobie pokrecice kiera w zlozeniu , i jakby przod sie zaciesniał

W ogole mam pytanie do bardziej doświadczonych. Trapi mnie to juz jakis czas i sam nie wiem . Zawsze jak jezdziłem nie zastanawiałem sie nad tym i robiłem to jakos odruchowo nie myslac o tym . Chodzi mi o skrecanie kierownica w srodku zakretu jak juz sie jedzie na kolanie czy tam na wyjsciu ? Krecicie cos kiera czy nie ? Głownie chodzi mi o skrecanie w kierunku jazdy a nie przeciwnym . Ja chyba zostanawiam to mimowolnie niech sie tam sama uklada i nie wiem czy robie dobrze .

https://docs.google.com/file/d/0B8oW0GkG6zDNcW1zSjVLZHgxY1E/edit?usp=sharing&pli=1 wyscig pierwy a btw o hondzie ,ja bym to sobie marzył o nowej rvf albo rvt :) w wyscigach , kiedys nawet krazyła plotka o rvf 1000 w 2013 i powoli juz sie wypytywalem o kredyt na mieszkanie ... :D https://docs.google.com/file/d/0B8oW0GkG6zDNZl9oc2ExWTZ5dzA/edit?usp=sharing&pli=1

Jak dla mnei najlepsze gumy to będą takie które będą wychodzić najekonomiczniej . I zamiast wydawac milion dolarow na gumy lepiej bedzie wydac bedzie pol milona a za drugie pol milona wykupic wieksza ilosc treningow

to co z tego ze duzy a Loris Baz ? http://www.mundomoto...lverstone12.jpg 190 wzrostu i daje rade w sbk . Z jednej strony minus ze ciezszy i wyzszy przez co dostaje na prostej i musi zatankowac wiecej paliwa . Ale z drugiej strony chyba sa jakies plusy na hamowaniu to raz a dwa moze to wykorzystać w zakręcie ponieważ może sie mocniej zwiesić . Chociaz nie wiem , tak mi sie tylko wydaje .

na liczniku mam z 43000 . a jak jest naprawdę nikt nie wie .

nooo . Dlatego sie zastanawiam co tutaj zrobic , czy szukac innego silnika od sp2 , ale ten z kolei ma większa średnice gardzieli . Czy naprawiać ten

W sumie wychodza one 900 zł , a jakiejś lepszej firmy 1300 Chociaz w sp1 nie ma za bardzo co nie pasowac bo jest tylko jeden chłyyyyt powietrza na srodku Z drugiej strony jakbym mial robic z oryginalnych to juz bym wolał dac te 1300 niz sie meczyc :P będę musiał to przemyśleć . No chyba ze yuby sobie jakies wcześniej wypatrzy to je kupie i mu odsprzedam taniej . Swoja droga składał ktoś silnik na starych uszczelkach ? Bo mojej sp1 odchodza f3 na przyspieche i na jednym motopopo wziala około litra oleju . Takze cos czuje ze pierscieni niema i uszczelniaczy to jeszcze nie taki wydatek ale jak doliczyc uszczelki to wyjdzie tyle co za drugi silnik .

tzn ? aż tak krzywe są ?

yuby a swoja droga Ty nie potrzebujesz owiewek torowych do sp1 ? Bo mnie bieda zastała i w sumie na 90 % nie wyjdzie mi z kasa na inne moto , znaczy wyjść to może wyjdzie ale nie będzie wtedy juz sosu na przygotowanie moto na tor czy jakies tam jazdy po torze . Także muszę swoja sp1 podrobić na tor i troche kasy włożyć . Jako ze niechce mi sie rzeźbić owiewek na tor z oryginalnych to chce kupić od ricambi waiss z allegro czy jak to tak sie pisze komplet on chyba cos kolo 1000zł wychodzi ? I sobie ściągnę z nich formy i dłubne carbonowe . No i zostane mi to z allegro , jak chcesz szukasz czy zamierzasz kupowac a najblizszym czasie je , bo czytalem ze chcesz wystartowac w predatorach , w sumie na to wychodzi ze ja tez . To Ci bym mógł odsprzedać tamte allegrowe cos taniej , no chyba ze jakiejs innej firmy szukasz ?