PaulNewadomke

190 lub 195 przy 130 kg , ale zależy który rok , 4 sowy sporo cięższe o jakies 20-30 kg jak dobrze pamietam kiedys ogladalem nsr 500 vs r1 2011 . Przepasc jak miedzy 125 a 600 a niby moce te same , ale w nsr moc na kole chyba podawana

ja w tym roku 2 gleby jedna bo chcialem przytrzec dupa na zakrecie . udalo mi sie , ale z gleba drugi raz za duzo odwinalem na wyjsciu w dodatku siedzialem w pozaycji maciusia z klanu na motorze z jajami na baku i tyl wystrzelil przy prostowaniu gdy opona zlapala rant od kwadratu wyrobionego na ulicy dwa razy sie wyratowalem na styk raz high side na niemieckich juz lece przez kiere do przodu ale dodalem fuksem gazu i motocykl mocno przyspieszyl i nie wypadlem a drugi raz na duzej patelni na wyjsciu bralem po zewnetrznej , niestety koles zaczął wyjeżdżac również na zewnetrzna i zeby sie nie zderzyc bokami mocno przyspieszylem ale niestety juz nie bylo miejsca na torze i na pelnej pizidze wyjebalem na trawe na wprost tylko zdarzylem wyprostowac moto . Dobrze ze kiedys latalem crossem to sie wyratowalem z tego sam nie wiem jakim cudem :P A w tamtym sezonie bylo 5 gleb . glownie spowodowane odwinieciem do oporu w srodku zakretu .

ano mam :)

nie no to wiadomka ze kiera będzie latać w ta i nazad . Chodzi mi to zęby jakoś ten amorek mimo sie nie przegrzał .Bo kiera bedzie non stop pracować i olej zagrzeje , jak amorek będzie cieki jak rurka od długopisu to za dużo oleju nie wejdzie . I szybko się nagrzeje . Chyba dobrze mowie . A i jeszcze dodam ze np widzialem ze amorki elektroniczne od hondy oryginalne potrafię wystrzelić po glebie takze nie wiem jak tam z akcesoryjnmi amorkami takimi plaskimi jest typu scots . Ale opcja nei przyjemna

nie bo już tamtych nie mam poszły z moto . Jedynie jakiś mam obecnie od gixa standardowy na stanie .

Czesc nie wiem czy odpowiedni dzial , ale chyba bedzie dobry . Szukam Amorka skretu na tor . Ogolnie jezdzilem na starym hypepro na tym bardzo starym , mialem tez tego nowszego csc . Na ulice byly ok . Ale szukam coś na tor co się nie zagotuje . Myślę tutaj o wychodzeniu z każdego zakrętu na szimie . I nie wiem na co tutaj sie zdecydowac moze hyper pro RSC te progresywne ?? A swoja droga ma ktos moze jakies graty do rn12 na sprzedaż na tor ? Bo znajomy chce mi ja opchnąć w sumie stary motocykl juz ale ma tylko 11 tys najechane . Z czego on najechal 9 a dba o motor niesamowicie i zero kola czy katowania . W dodatku czesci widze ze sa tanie na allegro takze zastanawiam sie nad nim .

ja jestem mega zainteresowany . Kiedys bylem mega przeciwnikiem takich duperelek ze to zabija ducha sportu . Ale czasy sie zmieniają . Wystarczy ze raz kontrola trakcji uratuje Ci dupe przed ślizgiem i wpadnięciem motocykla w rotacje jesteś juz parę tysiaków do przodu . Szkoda niszczyć nowe moto . A dwa ze opony tak nie zjada na kontroli . Trzy no jeździ się na niej coraz szybciej . Niestety komputer wysteruje więcej niż łapa ktora sie trzęsie bo wczoraj pochlałeś :) Także ja czekam , dodałbym czujnik na tylni i przednim zawiasie .Przez co będzie mozna kontrolować uciekające koło tylne . Mam nadzieje ze do nast sezonu sie wyrobisz . W innym razie bede musial zakupic jakiegos nemezisa czy motec . A jakby nie patrzec cena wysoka