Frencci

Co do spraw innych - kontaktowałem się w niedzielę z osobą od impotrera, która ma zajmować się po części współpracą i działalnością klubową. Jest zaintereowanie, żeby koledzy wsparli nasze działania przy zlotach Ducatomaniaków lub innych działaniach klubowych. Importerowi zależy, żeby Polska stała się aktywnym członikem DOC. Daj Boze, daj Boze- tez troche rozmawialem i odnosze nieodparte wrazenie, ze albo sa w tej chwili b.zajeci albo musza sie niestety tym zajac bo fabryka wymusza takie dzialania 'oswiatowe'. Poprzedni imprter chcial jednoczyc ruch dukatowy w Polsce i dupa wyszla. Dla kasy i stara babe na moscie sie w tylek caluje. No ale trzymam kciuki za Alka- moze wreszcie On cos zrobi. Pozywiom-uwidim, juz wiele akcji mialo byc... stalem sie juz dawno podejrzliwy.Rezygnuje z gnieznienskiego spotkania w maju poniewaz organizujemy kolejny italiameeting ale w Boze Cialo 50km od Poznania w strone Swiecka, mogloby cos nie wypalic w takim wypadku. Moze na zakonczenie sezonu? Dam znac jak wszystko ustalimy. Forza Makarony! Prezes- poszlo na PW

Ups, chyba zle przeczytalem- myslalem, ze masz problem z puszkami...poszukam-podesle.Pzdr.

A co ze srodkiem, wiesz co i jak? Kieeedys tez przerabialem wg jakiegos amerykanskiego pomyslu. Jak 'co' to pisz, moze pomoge :lalag: , znajde linka itd. To byly troche inne kominy ale zasady sa podobne.Pzdr

Oooo, Hallo Doc!!! Witaj, milo slyszec kolejna osobe znana osobiscie ;-]. Znajdziesz tu wiele ciekawych rzeczy...jak to w swiecie desmomasturbatorow. Tak, jest strona nowego dealera, ktory oczekuje na pomoc dukatowcow www.ducati.info.pl- pisz Marcin bo widze, ze jest zakladka Twojego klubu ale jest pusto.U nas bedzie niedlugo wiecej zdjec (dlatego tez pisalem o blogoslawienstwo bo nie kazdy lubi ogladac swoja twarz w necie...). Drecze Alka Dubelskiego, ktory zajmuje sie tam Dukatami- moze cos sie odkurzy w naszym zapomnianym desmo-polskim-pokoiku??Czekamy na Ciebie Lajkoniku w niedziele- cos wymysle...a moze to Wy wpadniecie do naszej desmorodzinki? Caluski-rybie luski- Boze juz mi sie udziela atmosfera mojego domowego przedszkola :banghead: :icon_question: :banghead:

Witam Pany Desmofany;-] Posze o maila- mailem lub na PW zagladajacych tu Ducatistow...oczywiscie tych, do ktorych jeszcze nie sle jeszcze desmospamow. Z uwagi na fakt, iz zarzadzik mojego klubiku jakos nie ma czsu na zorganizowanie czegokolwiek a ja mam troche teraz mniej czasu- mam pomysl proby zorganizowania po raz trzeci Desmomeetingu u mnie w Gnieznie, ale juz jako prywatne spotkanie przyjaciol. Popytam i dam znac jak cos sie urodzi.

A to starego Frencciego Termignioni ;-]. Slaba jakosc bo krecilem aparatem fot ale dzwiek jest ok. Chyba jeszcze tego nie wrzucalem? Nagranie z 2003 r. jeszcze przed czescia zmian optycznych. Posluchajcie 54mm tytanowych Termignioni: http://rapidshare.com/files/15169600/17.05.03_016.avi.html Forza Pasta ;-]]]

- to witaj nowy Ducatisto na forum ;-] Ktos to chyba musial dopomoc temu szczesciu,co??? hehe. Polukajcie sobie Makarony na 1098: http://www.bikemagazine.co.uk/nav?page=bik...esource=6319902

Mi pali z tym wszystkim co mam do 6l/100km i to takze przy zupelnie dynamicznej jezdzie. co do 999- jezdzilem z dwoma, ktore nie palily mniej niz 7-8 a nawet jeden koles na 'Fili" dochodzil notorycznie do ok. 10...przesiadl sie z rzedowki i trzymal obroty bez potrzeby az uszy bolaly.

- na oficjalnej str Ducati www.ducati.com sa oficjalne trzy DOC: Poznan,Warszawa i Krakow. Pierwszy powstal i zarejestrowal sie poznanski. Spam rozeslalem, trza czekac ;) Forza Pasta :)

Panowie- umarłem i nie żyje!!! DzieciOk,praca noc/dzień bez snu po i przed...karramba! Chodze jak Zombi, chyba sobie zafunduje alkomat aby sprawdzić czy mi coś nie fermentuje w środku bo chodzę jak po czterech piwach... Wiarra- Wszystkiego Najlepszego.Pozdrawiam i jak co to najlepiej klikać na maila- ten jest cały czas odpalony jak tylko jestem w domu (rozmawialiscie o filmach Dukatowych- mam kilka niezłych w tym 999 kontra Lamborghini Gallardo..chyba nie pomyliłem...) Całuski-rybie łuski od małej Polci. Forza Ducati, Forza Ducatisti,Forza Brutale.

Heloł. Ja leje 95 i nie przeszkadzalo mi to w niczym.Probowalem i Shell VPower 99 ale jakos tak 'twardo i sucho' chodzil silnik.Mialem wrazenie, ze cos mi wybuchnie w nim. 95 jest ok. Co do korkow spustowych oleju. U mnie jest z prawej strony jeden, bez magnesu ale nim nie splywa caly. Jest jeszcze jeden pod spodem ale on jest z takim 'obrotowym' magnesikiem na ktorym osadzaja sie opilki.

Janek. Nie kombinuj z mniejsza niz 180! Zadna regulacja zawieszenia nie zniweluje Tobie shimmy tylko amorek! Moze wkrec o poltora paska ustawienie wstepne przodu- troche zmieni to charakterystyke na mniej ostra. Zebatki- z tego co mi wiadomo to przy 36 zebach z tylu- zmiana o jeden z przodu powoduje jakby zwiekszenie tylu do 39...ale moge sie przeciez mylic. Raczej tak jak Melvin pisal- zmienia sie tyly na wieksze- drozej ale chyba silnik nie jest tak obciazany czy cos tam ?!Zmien o dwa a wbrew logice nie powinien zbytnio stracic na szybkosci bo jak napewno zauwazyles- przy maksymalnej predkosci nie na maks obrotow dla maks. mocy. U mnie przy trzech wiecej- szybciej dawal z miejsca, mial 500obr/min wiecej ale wlasciwie zachowal maks predkosc ( + -) wykorzystujac maksymalnie osiagi. Sprawdzone podobno przez Niemcow- trzy z tylu wiecej na Tor Poznan przy superbike jest opymalne. Lece do pracy ew. jutro odpowiem. Poprawcie mnie jesli sie myle.Pzdr

A kto powiedzial, ze Monsterki nie zasuwaja jak ta lala po autostradach? ;-] Jedziemy do Brna w 2003 roku po autostradzie przed Brnem. W grupie dwa Monsterki i jedziemy gdzies ok 200km/h.Pzdr http://www.megaupload.com/?d=YL9YDO8A

He he, kiedys wspominal o Desmomaniakach z Poznania Adam Widomski z Eurosportu- bardzo mily facet, naprawde.Mialem plan aby Go zaprosic na spotkanie w zeszlym roku ale byl wlasnie na wakacjach ;-] Facet o nas mowi a my wlasnie gasimy trawe, ktora zapalilismy swiecami dymnymi ;-[ http://www.megaupload.com/?d=IB8PNF3P

No tak wiem jak trudno takie brednie czytac a co dopiero zrozumiec ;-] Planowalem zakonczenie dukatowego sezonu ale z frekfencja bylo mikro. Ostatni weekend wrzesnia to juz slabo z pogoda, szczegolnie, ze na zeszlorocznych desmomeeting'ach byli w Gnieznie ludzie motocyklami z Kielc, Wawy, Krakowa,Wadowic, Iławy itd. Gdzies sie moze jeszcze zachowaly na formu tematy, ktore zakladalem skrzykujac ludzi? Mam nadzieje, ze dozyje (maly potworek...;-]) to cos wymysle w maju czy czerwcu- napewno puszcze temat. Na nich jest fajnie i spokojnie, ludzie zaczeli przyjezdzac z dziecmi, te rozmowy, ogledziny sprzetow bo przeciez prawie kazdy jest przerobiony, jest wsrod nas paru mechanikow, w tym jeden przygotowywal Duki na Tor, jeden jest serwisantem, sa koszulki okolicznosciowe, smycze, naklejki 'zelowe', rozsylamy plyty z filmami i fotami po wszystkim. piknie,piknie. Mam setki zdjec i filmy, ktore sobie ogladam w zimowe wieczory. Milo jest, ludzie super, nawiazalem wiele przyjazni, to mnie trzyma i nakreca w tym coraz trudniejszym zyciu. Juz nawet moja kochana Kacha dala mi spokoj i walczy ze mna z rodzina, ktora nie rozumie dlaczego mamy to 'dziadostwo' a nie np. wieksze mieszkanie....... Jeszcze wazna rzecz co do techniki- klucz dynamometryczny!!!!! Do zaciskow, mocowania kol,tylnego kola i zebatki (!!!!) a takze do 'kontrowania' naciagu lancucha w monowahaczach (mocnym skrecaniem tez moze troche wykonczylem lozyska)!!! Wazne aby nie przepalowac z dokrecaniem 4 srubek blokujacych cienkoscienna rurke na ktorej kreci sie przednie kolo.Widzialem juz przypadek jakiegos dziwnego odksztalcenia sie jej po dokreceniu na maksa.

Na wstepie przepraszam za tak chaotyczna i pewnie nie pozbawiaona literowek i bledow wypowiedz ale pisze to ‘na kolanie’ w wolnej chwili. Uff, wreszcie mogę cosik poklikac.No wiec…Ducati, tak to właściwie przypadkiem w 2002 roku zdecydowalem się na na zmiane japończyka na ta stukajaca włoszczyznę. Może to zasluga owczesnych właścicieli serwisu- oboje mieli 916-tki, może to strona ducati.com, może to, ze malo było Duczek i jakos tak się wtedy fajnie o nich rozmawialo, poewnie i Bayliss reke do tego przylozyl?Bylo nas niewielu ale nigdy juz nie jeździliśmy tak licznie jak w ’02,’03… Roznie było, ale ciesze się do tej pory, ze przetrwalem pewne problemy (raczej tylko rozchodzi się o owczesne kwalifikacje serwisantow- wtedy Testastretta była nowością), także chec (której się już wyzbyłem z wiekiem) aby mieć pod tylkiem ze 170KM bo ‘to’ nie wszystko,nie bola mnie już lapska (pierwszy sezon myślałem, ze zakończę z usztywnionymi nadgarstkami), nie wkurza mnie już to parzenie kolektorow w uda przy słonecznej pogodzie, nauczyłem się radzic sobie przy pomocy torby na zbiornik i ‘czegos tam’ przypiętego pajakiem do tylnego siodełka, nie dreczy mnie szarpanie na niskich obrotach i wibracje przy wysokich (do tej por czasem dretwieje i prawa reka)- mógłbym tak gadac i gadac…Grzechotka zostala w naszej rodzinie i mam nadzieje, ze tak zostanie bo to naprawde piekny i gdy się o niego dba- wdzieczny motocykl. Uwazam, ze ta klasyczna linie Superbike’ow do 2002-03 roku jest jednak najpiekniejsza i naaaprawde ponadczasowa. Moglem zmienic moja ‘21’ na 999- ale to jakos tak dziwnie wyglądało- wtedy byłem oburzony ta modernistyczna linia- tymi światłami przednimi, wahaczem dwuramiennym…choc zazdrościłem pompy radialnej z taaka dluga klamka, monoblock’ow… Pozniej przejechałem się- i jakos mi nie leżało- może to przyzwyczajenie ale dla 999 ciagnie jak silnik elektryczny , nie czuje się tego hardcore’a i jakos brakowalo mi tej mojej zero-jedynkowej reakcji na manetke gazu. Może nie przerabiane 998 jezdza łagodniej- nie wiem a i już nie pamiętam jak to było zanim zacząłem ja przerabiac. Duki SA piekne i fantastyczne- jedna z moich kumpelek powiedziala, ze jest to sprzet dla ‘zbokoli’ – bo ten motocykl wyglada jak szczupla modelka z dużymi cyckami w skapym bikini…hmm- czasem i kobiety maja racje ;-]. Fakt kobiety się nie pozycza- nie cierpie jak ktos się chce przejechac- nie lubie, a musze odmawiac ;-[. Wracając do serwisu- w 2002 r. 998 mialy jakis feler – po ok. 1000km zdarzalo się, ze przy dodawaniu gazu z biego jalowego (ruszanie spod świateł itd.) – nagle strzelaly ‘pod zbiornik’ i gasły. Przysporzyło mi to problemu kiedys na stacji benzynowej- wsiadamy ze Smoczyca,daje kolo w prawo,przechylam się, puszczam sprzęgło…i pierd pod zbiornik-opieram się tylko na wyciagnietj na prawej nodze-i po zawodach- duka na owiewce.Myslalem, ze padne trupem,naprawde.Pojechalem do serwisu a tu widze, ze chłopaki nie wiedza o co chodzi ale postanowili to cos znaleźć, popróbować podłączyć jakis czujnik komputera- bo przeciez nie było za bardzo wiadomo do czego sa te rozne rurki,zegary i czyjniki-nie lubie eksperymentowania na sobie i podziękowałem grzecznie. Niewiedza nie wynikala z tego, ze rozmawiałem z odpornymi na wiedze imbecylami ale z faktu, iż owczesny importer Ducati nie interesowal się niczym- jedynie ilością sprzedanych egzemplarzy. Motocykle sprzedawane były bez-nawet kserowki przetłumaczonej na j.polski instrukcji (!)- co dopiero mowic o przeszkoleniu mechanikow, którzy sami zaczeli szukac w Internecie materiałów!!!!!! To wola o pomste do nieba,naprawde. Tak się złożyło, ze poznałem wtedy prezesa DOC z Berlina i udalem się na zbliżający się przegląd wlasnie do Nich.Motocykl rozebrano na czesci pierwsze, podlaczano komputery,analizatory spali i nie wiem co tam jeszcze- patrzyłem jak sroka w ‘gnat’ na to wszystko. Robota trwala 9 godzin ( wymieniono mi jeszcze kolo ‘flywheel’- chyba jakos tak- ze stalowego na aluminiowe- miał się szybciej wkręcać na obroty, i cos tam jeszcze dla większej ‘paly’)…i ja tu chce wsiadac a kolezka oznajmia mi, ze pojade dopiero jak sam się przejedzie i wszystko będzie ok. Wrócił z ‘bananem’ na paszczy, którego było widac już z daleka. Miał ubaw bo wtedy miałem karbonowe ‘slip on’y’ Acrapovica- a u nich nie można śmigać na otwartych wydechach (teraz mam caly układ 54mm Termignioni tytanowy i torowy komputer). Powiedział skromnie, ze jest sehr gut,będziemy zadowoleni ze Smokiem i się zmyl. Nie byłem pewien o co chodzi ale okazalo się, ze po prostu był skromnym wirtuozem- bo był to już zupełnie inny motocykl.Myslalem, ze cos posprezal-czy co,zmienil mieszanke?- że cos za chwile trzaśnie i zadymi bo tak mocna nigdy nie była. Okazalo się, ze to był jeden z najlepszych fachowcow w NRD-owie- był, bo uczy teraz w szkole mechaniki (!) i nie naprawia już motocykli ;-[ Pisze te pierdy z zycia wzięte aby potwierdzic wlasnymi doświadczeniami, ze SERWIS i ODPOWIEDNIE UZYTKOWANIE to podstawa długowieczności i dobrej kondycji tych motocykli- taki to już ich urok- jak Ferrari- tylko obudowa i mechanika do której nie podchodzi się z lomem i mlotkiem. Wsiadac, zapier…c i potem dupe masowac!Monstery- sedno tematu- nie miałem, jechałem kilkaset metrow ale mam (miałem [*]) kumpli, którzy je mieli i sa bardzo szczesliwymi posiadaczami. Powiem Wam- pomijając kwestie bardzo szybkich jazd (brak owiewek)- koledzy nie odstawali ani na krok podczas wspolnych wyjazdow. Byliśmy przeciez w kilka Superbike’ow i dwa Monstery w Brnie,gdzie Krzysiek na czeskich winklach nas obkezdzal, jeździliśmy po kraju… Było ok. I wiem jedno- trzeba na bank zmieniac lufy na przelotowe- to dopiero te ‘male’ baki daja czadu. Krzysiek swoja czerwonka na skrzyżowaniach zamyka mi tłumikami szybe kasku ;-] Na miasto nie ma ‘bata’ z Monsterem! Tor- zobaczcie jak Domino i Krzysiek leja ‘plastikowa’ wiare na ‘Poznaniu’- jedynym ograniczeniem chyba sa nisko umieszczone podnozki i braki w mocy! Tak, tak temat Ducati stal się wazna czescia mojego zycia- udalo mi się zorganizowac dwa desmomeetingi, na których byli ludzie z calej niemalże Polski, poznałem Capirex’a na spotkaniu zorganizowanym przez Ducati Corse na Sachsenringu gdzie byłem jedynym zaproszonym Polakiem.Na spotkanie ludzie przyjechali w ‘ciemno’- nie znając nas i siebie nawzajem. Nawiazaly się przyjaznie na lata. Krakowiacy ripostowali spotkaniem w Wadowicach- no coz pogoda była pod zdechłym psem ale to nie było przeciez najważniejsze!Bylo piknie i klimatycznie. Tak Dominiku- chciałem i jakos ladnie zakończyć ten sezon…ale pewnie ostatni weekend wrzesnia zniechęcił ludzi- odpowiedzialo tylko kilku ;-[. Nic straconego- jest przeciez kiedys wiosna i rozpoczęcie sezonu ;-]. Moje drobne spostrzeżenie, tak na goraco- nie polecam mycia duk myjkami wysokociśnieniowymi (zabezpieczenie kabli-elektryka), nie leje już Shell Advance- uwazam, ze lepszy jest podwojnie estrowany Motul V300 (chyba jakos tak), który ma najszerszy zakres ‘temperatur’(szczególnie przydatne przy grzejących się Dukach), wywaliłem gumowe zwezki w air box’ach, przy otwartych wydechach to polecam + jakis filterek racingowy (czestsza pielegnacja!okazuje się jednak,iż takie piankowe ‘berety- „no toil”’ pod zbiornik zmniejszaja moc!), nie można nadużywać mycia przestrzeni miedzy zebatka a monowahaczem srodkami odtłuszczającymi (pomimo zabezpieczen- wymyl się smar i musialem wymienic zestaw łożysk- miałem fobie czystej zębatki ;-[), tylni Ohlins przygotowany jest na 75 kg (wszystko można sprawdzic)-musialem go sobie podrasowac w PTM’ie, paski i oleje- pilnowac przebiegu lub okresow wymian (polecam także kontrole pomiedzy wymianami), warto poszperac w necie za ustawieniami zawieszen (przy pelnoregulujacych się)- Duki sa jak zauważyłem wrażliwe na zle ustawienia, zwykle pompy hamulcowe wymagaja troche sily- ja często odtłuszczam tarcze i klocki (można być zaskoczonym skad tam jest tyle tluszczu!), malowanie ‘talerza” sprzęgła- ja mam tak zrobione tylko, ze farbą proszkową.Sprezynki tez były na czerwono ale farba zaczela pekac i teraz sa wypolerowane na lustro,przy okazji wymienilem lozysko. Podobno dobrze przekladac te cienkie-‘papierowe’ w Duce tarcze sprzeglowe- tak aby srodkowe przelozyc na zewnatrz/skraj calego zestawu, i tak w kolko co np.1000km.- robie tak i nie mam problemu z nimi.Co do Desmosedici- będzie w kraju taka jedna w grudniu’07 (terminy oczekiwania, już się szykuje na otwieranie skrzyni ;-]!), kosztuje 250.000zł i zostala już zadatkowana przez kogos w kraju u naszego dealera- ma jezdzic po torze :-] Dobrze wyregulowane Duki nie pala duzo- jest jeszcze sprawa przyzwyczajenia się do charakterystyki tych silnikow i wykorzystywania momentu. Jest jedna 999, na ktorej jezdzi kolega po cbr1000- pali Jemu 11l- pierwsze slysze, no ale jak się ja kreci do czerwonego jak rzedowke…Nie lubie Pirelli (oczywista-to tylko moje zdanie)- jakos lepiej mi się jeździło, szczególnie na mokrym na D207,208 a już poezja jest na Pilotach Powerach- nie sa jednak przereklamowane.Nie chce używać wielkich slow i porównywać firmy do np. Harley’a ale zwroćcie uwage jak dobrze bawia się calymi rodzinami zagraniczniacy organizując sobie na Torze Poznan, np. wyścigi ‘battle of twins’ czy ‘italia’. Bywami i widze przewaznie tych samych ludzi, niekiedy w podeszłym wieku z klasykami Ducati, które maja od nowości i znaja kazda śrubkę w nich!Cos jest jednak w tej marce. Może tak dofinansowany marketing, ciuchy,gadzetu, itp…a może po prostu ludzie z biegiem czasu zakochuja się na zaboj w tych swoich Stukati?Jeśli nie ma problemow finansowych (polska rzeczywistość ;[) to Dukaty zostaja w rodzinach na dluugo. Musze już konczyc.To mój chaotyczny punkt widzenia, sorry za ten bezlad. :-] .Forza Ducatisti! Witaj Janek ;-]

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; raaanyyy- domowyyy zlobek mam!!! ;-]]]] do pracy latam jak snieta ryba, w ogole na nic nie mam czasu! potrzebowalem kopa w dupe, wiec spreze sie i cos naklikam o moich doswiadczeniach ale...wlasciwie tylko superbike. no tak, czas najwyzszy! druga sprawa- poznikaly posty z 20.09, z popoludnia? Dziwny przeskok, problemy jakies? :biggrin: pzdr,forza

dominik mi wspominal ze niedlugo jest zlot DOC - to by bylo najlepsze miejsce. jestes na miejscu - popytaj melvin .............................................................................. Hallo Dominik, co sie dzieje? Dawaj cyna ;-]

Fuj, sami obrzydliwi Ducatisti! Hehehehe, ale ladny temat powstal, piknie sie czyta :biggrin: ;) Forza,forza :P

Hallo Melvinie ;-] Noo, nastepny Ducatista na Forum! Mam 998, wiec nie pogadamy specjalnie: "jak to bywa w czasie jazdy na Monsterku" ale pisz do Dominika- ma Monstera i daje czadu nim jak milo po torze! Co do carbon fibre- znam kogos, kto robi takie rzeczy do Ducati-nie dosyc, ze po nizszych cenach niz w Duc.Perf-a do tego w jakosci im nie ustepujacej, a napewno wytrzymalsze sa niz 'te papierowe' oryginaly. Sam mam wszystko od Niego. Forza Ducatiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;)

rozchodzi sie o r1?

jakos nic mi nie wyszlo na emule- sprawdz na stronach producentach opon- sam sie tak ratowalem.Wpisujes rodzaj bike'a i gotowe.pzdr

Mam wrazenie nieodparte, ze rama malowana i felgi tez...nie ma "okazji" w Dukach od obcych ludzi, sa tylko "reanimacje" :icon_mrgreen:

zadzwon do Moto Rex w Poznaniu- 061 841 92 45