Skocz do zawartości

marcinrednose

Forumowicze
  • Postów

    253
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez marcinrednose

  1. Tak. Moto w garażu odpoczywa. Mój błąd bez 2 zdań. Przyczyny nie znam do końca, wydaje mi się że nie rozgrzałem opon i na koniec 2 okrążenia przesadziłem w zakręcie z gazem. Nie ma chyba innego wytłumaczenia. YUBY pisał, że widział glebe to może coś więcej powie. Będę wdzięczny za uwagi.
  2. Tam chyba jest jeszcze jedna niespodzianka, bo raczej nie na tej krawędzi pojechałem. Z nią miałem przyjemność spotkać się wcześniej, ale małe trząchanie i jechałem dalej. No nic, grunt że ja w całości jestem.
  3. YUBY jak to wyglądało z Twojej strony. Rzuciło mnie na tej nierówności, przeholowałem z gazem, czy jeszcze coś innego np. wina zawieszenia (choć tego nie podejrzewam)? Mi się wydaje że po prostu zimne opony, ale zawsze warto posłuchać kogoś kto widział z boku.
  4. Na Białej w tym zakręcie z prostej startowej w lewo jak pojedziesz szeroko to jest nierówność, na której rzucało większość motocyklistów, którzy dali więcej gazu. Dałem za dużo gazu, tył puścił i wyprzedził przód. Najprawdopodobniej się przestraszyłem i przyhamowałem jak mnie rzuciło, odciążyłem tył i nie było już co ratować. Tego przyhamowania nie jestem pewien ale chłopak z widowni powiedział, że wydawało mu się że stop się zaświecił. Ja mam cały czas 2 palce na hamulcu i to może jest błąd, bo odruch hamowania mógł zadziałać bez mojej wiedzy.
  5. Opony nawet nie były ciepłe. Głupi niestety musi uczyć się na własnych błędach. Pod koniec miesiąca urlop więc szanse na ciekawszy wyjazd torowy chyba w nowym sezonie. Szkody w moto wydają się powierzchowne - dekiel, nóżka od sprzęgła i chyba tylko tyle. Mechanik potwierdzi. Gorzej z kombi, nie wiem czy do odratowania będzie. W przyszłym roku bez przyczepki, kocy i kompletu crashpadów nie wyjeżdżam. Zastanawiam się też nad zmianą R6 2004 na gixa600 np 2006-2007 rok. Musze też zmienić nastawienie. Powoli w skupieniu do przodu, a nie na luzie jak na wesołym miasteczku. edit: doszedłem do wniosku, że YUBY jakąś klątwę rzuca. Widziałem go 2 razy i jak go tylko zobacze to zaraz gleba. fuk!!!
  6. U mnie niestety chu*owo. 2 sesja i koniec jazdy. Tak jak w Radomiu miesiąc temu - Wyjechałem na zimnych oponach i oczekiwałem przyczepności w 2 okrążeniu. Dekiel przetarty olej zleciał i koniec jazdy.
  7. Jeszcze jedno bo nie wiem czy jechac na golasa czy wziąć torbę. Wode i coś do jedzenia kupie na miejscu czy torbe na zadupek lepiej brać?
  8. marcinrednose

    CBR 929 RR

    Fajny sprzęcik. Szwagier miał żółtą osę. Jako pasażer miałem przyjemność pośmigać. Czaasem w garażu posiadywałem, bo trzymał u mnie przez zimę. :) Fajna.
  9. Panowie, do niedawna ten temat był bardzo aktywny a ostatnio nikt z ekipy nie pisze. Gdzie sie podzialiście?
  10. Wiem, że dziś wszyscy tankują, ale napiszcie coś przed niedzielą.
  11. Panowie, poniewaz moto mam ustawione i nie chce ingerować w ustawienia SAGów , półek itd. a w zime pewnie będę robił zakupy, skąd brac opony torowe, a najchętniej potorowe w tym rozmiarze 120/60?
  12. Tomekzxr zgłoszenie wysłane. Co do wyjazdu - ustalimy na privie. Panowie ponieważ nie mam doświadczenia torowego poza kartingiem na Radomiu to proszę o kilka rad dot. Jazdy na torze Biała Podlaska. Moje opony to Michelin Pilot Power 2CT. Na Radomiu ciśnienie ustawiałem tak żeby było na ciepło 2,0 tył, 2,2 przód. Z korygowaniem ciśnienia nie było problemu, jak ktoś chciał to zjeżdżał i korygował. Jak ustawić ciśnienie na Białą? Zwłaszcza, że temperatura ma być tylko 18st. I nie za bardzo w sesji jest czas na korektę. Po sesji długa przerwa i wjeżdżamy znowu na zimnych oponach. Jest tam kompresor?
  13. Szkoda, moim zdaniem gdyby weszły na rynek to dyskusje typu czy na początek R6, CBR600, GIX600 czo może lepiej 125 ccm 250 ccm czy GS500 by się skończyły. Wielu przyszłych scigantów wzięło by 60-70 konną 400ccm małą, zwinną i lekką ninje.
  14. Chłopaki idą w dobrym kierunku. Docelowo 400ccm, 70 koni i wszyscy początkujący (i nie tylko) ściganci będą zachwyceni.
  15. Nie no spoko, nie wnikam w szczegóły techniczne. Zapytalem go czy nie boi się że wyleci. Powiedział, że ufa że opony wytrzymają :) Serio, aż miło było patrzeć. Wychodził na prosta na takiej pi*dzie, że Ducat 748 czyli 2 takt (czy jak to zwał) nie był w stanie nadrobić, mimo że dół miał widocznie lepszy (przy innych moto było ewidentnie widać).
  16. Nie wiem czy był na Poznaniu, ale mówił że dopiero kupił moto. Nie widziałem jeszcze żeby ktoś tak zapie**alał i robił to tak płynnie i bezproblemowo. PS odcinki nie było, ale nie wiele już chyba brakowało.
  17. koroviov ze mnie taki motocyklista jak z koziej dupy trąba więc się mną nie sugeruj. Ja na 2 jade w miare płynnie, nic nie szarpie a hamulca mocniej używam tylko na dohamowaniu z prostej. edit: No dobra płynnie nie jest, ale się staram :) Twoja trasa składa się ze zmiany biegów, redukcji i dohamowań a przy takim operowaniu biegami i hamulcem dość ciężko o płynność. Nie oceniam Twojej jazdy, ale jak na moje marne możliwości to przy takim operowaniu sprzętem płynności bym nie miał. Tak poza wątkiem to był w ten poniedziałek na Radomiu młody gość, na czarnym GSXR600, którego właśnie kupił (na marginesie dziękistary za pomoc w ładowaniu moto na przyczepe) który jeździł tak, że nie mogłem oderwac oczu. Najlepsze było to że na wyjściu na prosta zapie**alał jak dziki a na prostej kończył mu się 2gi bieg. Co najlepsze przy wejściu w zakręt po prostej nie hamował szczególnie mocno i wchodził pełna pizdą w zakręt. Mieścił się w niego bezproblemu jadąc naprawdę szybko. Potem zorientowałem sie o co chodzi. Składał się w zakręt 3 razy szybciej niż ja. Dzięki temu w złożeniu był dosłownie chwile. Pierwszy raz coś takiego widziałem na żywo i nie moge się z tego otrząsnąć :) Potem zwróciłem uwagę na swoją jazde. Przy nim jezdziłem jak totalna pi*da, a główną różnicą była szybkość składania się w zakręt i odprostowania.
  18. Że 3 bieg na 650 to kumam, ale 4 albo 5 ... ??????????? Coś mi się wierzyć nie chce że na 5 pociągnie i jeszcze będzie szedł dobrze. W sumie jak wypadasz na prostą to tam nawet nie ma czasu, żeby z 2 na 5 pozmieniać biegi. Nie wnikając nawet w sens takich zmian. Na Radomiu często bywa kloeś na czzarnym Ducati 748 i on pocina na 2 biegu.
  19. Święta Tereso nie jeździłem SV650 ale 4 i 5 bieg??? Gdzie i jaka prędkość? Ja 2 biegu do końca nie wykorzystuje.
  20. To jasne tyle że do roboty musze na eleganta jeździć wieć tak czy siak motorem do roboty od święta sie zjawiam :) Nie mówie o rezygnowaniu z ulicy, tyle że przestałem tam szukać zakrętow które daje tylko tor.
  21. Jakieś 6,7 tygodni temu byłem pierwszy raz na torze Radom. Od tego czasu zawitałem tam 4 razy. wcześniej szukałem szczęścia na ulicy, ale tor (karting) postawił takie wymagania i tak się wyjeździłem, że na ulice nie wyjeżdżam. Ostatnio pojechałem na winkle na Legionową, gdzie przed kartingiem miałem w zwyczaju zapie**alać. Teraz po pierwszym szlifie (na Radomiu) przeszła mi myśl,że gdybym sie wyjebał przy 150 kmh na winklach to może siedział bym teraz na wózku, bo z naprzeciwka zapie**alają samochody, a nawet jakby nic nie jechało to pewnie skończył bym na drzewie. Karting mi sie podoba i myśle że na początek jestidealny ze względu na małe prędkości. Chce w tym roku spróbować pojeździć szybciej, a na Poznań chyba nie dostane urlopu więc zostaje Biała. Jak mi się spodoba szybka jazda to pewnie zakombinuje przez zime z moto. Jak wydygam to będemusiał się zastanowić co dalej bo ulice odpuszczam - nie ma tam co robic na sporcie. Co do tego kolesia 39 czy 93 - zapomniałem, to potraktowałem go serio, stąd mój post.
  22. Pany dajcie juz spokój z tym tematem. Wiadomo że nikt nikogo nie podkabluje ba sam zapier... tam gdzie nie trzeba. Tak czy inaczej na wiosce dziecko może wyskoczyć dlatego kolega sie wku**wił.
  23. Panowie, leci ktoś w niedziele do Białej Podlaskiej pojeździć? http://forum.motocyk...i/page__st__380
×
×
  • Dodaj nową pozycję...