krzychufmx

Witam. Mam pytanie ogólne dotyczące Keihina FCR. Czy udało wam się wyregulować go na tyle żeby po nagłym odkręceniu manety z niskich obrotów wszedł na wysokie bez przydławienia? Bo z tego co się dowiedziałem to podobno ciężko dokonać tego żeby to całkiem wyeliminować. Mój motocykl to KXF 250 z 2007r. Gaźnik, wyczyszczony, wyregulowany, pompka przyspieszająca działa, zrobiłem o-ring moda na pompce. Jest na pewno lepiej niż było, ale czasami jak chciałbym go odkręcić z niskich obrotów to potrafi zamulić, szczególnie jak jeszcze nie jest dobrze rozgrzany.

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem Kawasaki KXF 250 z 2007r. Wcześniej już jeździłem takimi sprzętami ale w dwusuwie. Nie powiem jest różnica i 4t jeździ się lepiej ale muszę się jeszcze podszkolić jeżeli chodzi o mechanikę. Konkretnie teraz chodzi mi regulację gaźnika. Generalnie motor jeździ dobrze, ale ma coś takiego że jak nagle odkręcam manetę do końca to albo go zamula chwilę i wchodzi na obroty, albo w ogóle zgaśnie. Próbowałem regulować mieszankę paliwo powietrze ale nic nie daje. Jest jeszcze ten przyspieszacz ale nie wiem jak do tego podejść 🙂 czy macie jakieś sugestie, na co zwracać uwagę przy regulacji, regulować na ciepłym czy zimnym ?

Witam. Otóż zakupiłem yamahę YZ 125 z 1997r. Sprawdzone po numerze ramy. I mam w niej kilka mankamentów, Kopka przeskakuje więc pewnie coś z mechanizmem, potrzebuje też wałka od zmiany biegów(wybieraka) bo jest wykrzywiony. Tylko zastanawiam się od jakich jeszcze roczników będą pasować części do mojego silnika. Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jak to jest z doborem części, bo będę polował na używane, OEM to kosmos.

Witam panowie. Mam 6 tyś i szukam sobie jakiejś 125 w 2T. Wiadomo co jest do wyboru. Celuje w roczniki 2000-2004. Tylko zastanawiam się czy KX, YZ, CR czy może RM. KTM i Husqvarne raczej odpuszczam. Co z wyżej wymienionych jest najbardziej na przód. Kiedyś miałem CR 125 z 97r, to było jakoś 6 lat temu. I chciałbym znowu ruszyć w motocross. Ostatnio w okolicach znalazłem to: https://www.olx.pl/oferta/yamaha-yz-125-02rok-bardzo-zadbana-gotowa-do-jazdy-CID5-IDAv1kQ.html Co powiecie, na co szczególnie zwracać uwagę. Ja pierwsze co patrze to na pewno stan zawieszenia, czy motor jedzie, czy nie ma spawanych karterów i innych rzeźb związanych w druciarstwem. na co na pewno patrzeć? Czy umowa kupna sprzedaży wystarczy?

Ten cienki to przelewowy z gaźnika, z komory pływakowej. A ten drugi co idzie z tłumika to pewnie żeby osad z spalin odprowadzać, żeby nie chlapało z wydechu na koszulki, albo to jakiś powrót spalin do układu dolotowego(coś jak EGR), tylko odpięty.

Witam. Otóż mój wujek zakupił sobie Suzuki Marudera 125 z 98r. Wszystko ładnie, pięknie, motocykl w super stanie. No ale wujek sobie wymyślił że wydech trochę za bardzo mu hałasuje i chciałby żebym coś z tym zrobił. Ktoś mu powiedział że do tego typu układu wydechowego można dokupić jakąś końcówkę tłumiącą, ale szukałem i nic takiego nie znalazłem. Generalnie ja nie interesuję się tego typu motocyklami, więc nie jestem w temacie czy coś takiego w ogóle można dostać, z reguły ludzie zmieniają wydech dla większych osiągów i lepszego brzmienia :laugh: Jednak mój wujaszek chcę bym zrobił coś w drugą stronę, więc zwracam się do was z zapytaniem. Czy można dostać jakąś końcówkę t tego typu układu wydechowego, czy trzeba zmieniać cały układ wydechowy? Jeżeli tak to co i gdzie można w ogóle dostać? Pozdrawiam ;) Aaa. A tak wygląd ten wydech:

Witam. Otóż mój wujek zakupił sobie Suzuki Marudera 125 z 98r. Wszystko ładnie, pięknie, motocykl w super stanie. No ale wujek sobie wymyślił że wydech trochę za bardzo mu hałasuje i chciałby żebym coś z tym zrobił. Ktoś mu powiedział że do tego typu układu wydechowego można dokupić jakąś końcówkę tłumiącą, ale szukałem i nic takiego nie znalazłem. Generalnie ja nie interesuję się tego typu motocyklami, więc nie jestem w temacie czy coś takiego w ogóle można dostać, z reguły ludzie zmieniają wydech dla większych osiągów i lepszego brzmienia :laugh: Jednak mój wujaszek chcę bym zrobił coś w drugą stronę, więc zwracam się do was z zapytaniem. Czy można dostać jakąś końcówkę t tego typu układu wydechowego, czy trzeba zmieniać cały układ wydechowy? Jeżeli tak to co i gdzie można w ogóle dostać? Pozdrawiam ;) Aaa. A tak wygląd ten wydech:

Dobra uszczelki ogarnął takie jak trzeba ale niestety nie te firmowe. Można dać pod te oring dodatkowo silikon wysokotemperaturowy? Bo słyszałem że lubi je wydmuchać. Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Witam. Znajomemu wymienili górę silnika w Rieju RR 50. Robił to serwis motocyklowy i po dwóch tygodniach jazdy nagle wystrzeliła uszczelka pod głowicą i płyn poszedł w cylinder. Serwis się nie poczuwa do odpowiedzialności, próbowali go nawet naciągnąć, próbując wmówić że to pompa wody puściła. Rozebrałem i okazało się że poprzednik przyciął ten główny oring między cylindrem a płaszczem wodnym i dlatego wywaliło płyn. W każdym razie muszę to teraz złożyć i nie mam pojęcia czy w tych silnikach jest jakaś różnica w uszczelkach między zestawami 50ccm a 80ccm? Bo tu jest wstawiony jakiś zestaw 80ccm Power Force czy coś takiego. Czy uszczelki pasują uniwersalnie? Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Witam. Otóż miałem w planach kupić motocykl enduro na kat B, ale stwierdziłem, że nie chcę mi się użerać prawnie w przypadku jakiś konsekwencji związanych z motocyklami w 2T o mocy większej niż w papierach. Po za tym motocykla potrzebuję przede wszystkim żeby się wyszaleć, w okolicach mamy trochę różnych terenów, z dwa tory motocrossowe, żwirownie itp itd. Już kiedyś latałem wszelakimi crossami bez papierów(cr125,crm80), wtedy za bardzo się nie przejmowałem czymkolwiek. Teraz jednak nie zamierzam się już ganiać z policją. Mam busa, lub też auto z przyczepką. Planuję zakupić jakiegoś full crossa 125 2T, ze względu na to że są to proste motocykle, lubię ich dźwięk, rezo, i zapach spalin ;) Jest tego trochę, jednak mało kto chcę spisywać jakieś umowy, posiada papier na motocykl itp. Powiedzcie mi więc jak to wygląda z tymi motocyklami. Czy muszę mieć jakiś papier, szczególnie w przypadku przewozu motocykla i kontroli policyjnej. Czy mogą zażądać dokumentów od przewożonego motocykla, jaki papier mi wystarczy? Czy może nie interesuję ich to co wiozę? No i oczywiście czy warto kupować taki motocykl na który nie ma żadnego świstka i facet nie spisze z nami umowy?

Tak, bądź zużyte ułożyskowanie dzwigienek zaworowych Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Uszkodzone dźwigienki zaworowe, a konkretnie pewnie ich ułożyskowanie, bądź rolki. :) Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

No to problem rozwikłany :) dziękuję za pomoc ;) Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Witam. Spotkał się ktoś z przypadkiem w tych chińskich silnikach 4t(zippy, romety), że przy nagłym dodaniu gazu silnik gaśnie. Mootorower ogólnie miał problemy z odpalaniem, pracą. Ale standardowo wykonałem szereg podstawowych czynności. Czyli filtr powietrza wyczyszczony, gaźnik wymyty i wydmuchany łącznie z dyszami. I wyregulowany. Świeca nowa. Zawory ustawione. Zmniejszałem już też dawkę paliwa na iglicy i ustawiłem mieszankę paliwowo powietrzna, ale nie daje to żadnego efektu. Motorek ładnie odpala, chodzi i wchodzi na obroty. Ale jest jeden problem, przy nagłym odkręcaniu manetki na niskich obrotach(ok.1000) motocykl gaśnie, a nawet potrafi strzelić w wydech przy tym. Podejrzewam wyciągnięty łańcuszek rozrządu, ale pytam bo może ktoś miał kiedyś styczność z takim przypadkiem. Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

To była wina akumulatora. Tak dla potomnych ;) Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

A czy jak podłączę aku z samochodu to nic się nie stanie, to znaczy tak na próbę bo nie posiadam aku do motockla a ten jego już padnięty na amen ;) Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Witam. Znajomy podstawił mi taki śmieszny motorower z pod marki Romet (chodź nie wiem co to ma z rometem wspólnego[emoji28]). Konkretnie jest to Romet CRS 50 z 2007 roku. Generalnie motorowerek stał z dwa lata i chciał, żebym go odświeżył. Będę czyscił mu gaźnik, wymienię świece, olej w silniku no i może sprawdzę też i ewentualnie wyreguluję luzy zaworowe. Jednak mam w nim jeszczę jeden ciekawy problem. Otóż kierunkowskazy działają na wolnych obrotach, a przy dodawaniu gazu gasną [emoji47] Podejrzewam że jest to wina wywalonego całkowicie akumulatora, aczkolwiek wydaje mi się że jest on tylko do rozrusznika, bo crs ma też kick starter i i jak juz odpali to zasilanie na światła, kierunki itp niby ma z cewki. Ale może jednak aku musi być sprawne i naladowane żeby kierunkowskazy działały sprawnie. Czy może problem tkwi w czymś innym ? ;) Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Witam. Mam simsona s51 z 6 voltową instalacją na mechanicznym przerywaczu. Tylko światło stopu podczas jazdy było bardzo słabe i opóźnione. Simak ma 3 cewki, jedna zapłonowa, jedna do świateł i jedna do światła stop i ładowania aku, zaś z akumulatora zasilane są tylko kierunkowskazy i klakson. Więc zrobiłem tak że podłączyłem sobie stop pod akumulator, a na miejsce stopa podłączyłem tylną pozycję. Moja pytanie jest takie, czy akumulator nie będzie się rozładowywał? Żarówka stop to 6V21W.

Nie popadajmy w skrajności, 125 na 50 to oczywiście przesada. Ale większość małolatów w swoich am6 ma wrzucone 70 czy 90ccm, czyli ich też do pierdla. Co lepsze 1/4 ludzi śmiga zczipowanymi samochodami. No i ogólnie większość społeczeństwa trzeba by zamknąć w pierdlu bo według prawa nie możesz sobie nawet wymienić żarówki w lampie przed domem bo potrzebujesz uprawnień elektrycznych i uprawnień do pracy na wysokościach jeżeli wchodzisz na drabinę :) Także proszę Was ludzie, nie bądźcie tacy konserwatywni, trochę wyrozumiałości;) Wracając do motocykli, chyba właśnie będę rozgladał się za czymś w 2T zdecydowanie. Nawet jakbym się zdecydował na prawko to raczej maksymalnie co bym kupił to jakieś 250 w 4t, więc w sumie na to samo wychodzi co seta w dwutakcie, a zawsze bardziej mnie do nich ciągnęło;) A co powiecie o Aprili RX 125, też ponoć dobre sprzęty na silniku Rotaxa, więc dawalaby radę;) ktoś się z tym spotkał kiedyś, chodzi głównie o zawieszenie itp czy to nie jest jakaś lipa. Bo dużo znalazłem tego pokroju motocykli, Beta, Sasch, Rieju większość bazuje na tych samych silnikach to w DTkach. Ktoś miał może styczność?

Bardzo chętnie bym zrobił papier, ale do pełnego A jeszczę 2 lata, a zrobić A2 to takie trochę nieopłacalne. A z tym prokuratorem to chyba przesada, skoro kupuję motocykl który w papierach ma wszystko poprawnie pod kategorię B, i sobie nim jeżdżę to jaka w tym moja wina, skąd ja mam być świadomy że motocykl ma tak naprawdę większą moc?

Wiem, wiem ale jak dzwoniłem do właścicieli którzy wystawiają na sprzedaż to dt mają w dowodzie wbite takie wartości, że spełniają te warunki. Znajomy ma też husaqvarne sm 125 i też się zgadza wszystko.

Witam. Otóż moja historia brzmi następująco. Jakoś 5 lat nie śmigam na motocyklach. Jeździłem amatorsko na cross/enduro. Ostatnie motocykle to najpierw honda CRM 75, a później wskoczyłem na CR 125 z 97r. Z czasem wiadomo skończyłem 18 lat, sprzedałem motor żeby zrobić prawko i kupić jakąś furę. Trochę czasu minęło, teraz już pracuję więc mogę sobie odłożyć na jakiś fajny sprzęcik. Miałem w planach zrobić prawko na motocykl, ale szczęśliwym trafem nasze prawo zmieniło się na tyle że mogę na kat B kupić jakieś 125.Tak więc przechodząc do sedna sprawy. Chciałbym zakupić jakieś enduro 125 do jazdy po drogach jak i trochę w terenie. Z postury mam 178 i wagę jakieś 70kg. Zastanawiam się przede wszystkim nad 2t, bo jednak wolałbym mieć trochę tak mocy pod sobą. Główna moja perspektywa to Dt 125, ale widziałem też fajne aprilie rx 125. Wszystko ładnie pięknie, w ogłoszeniach jest napisane że na kat B, ale czy takie motocykle w papierach zgadzają się z wymogami na kat B? Jeśli tak to jakie jeszczę motocykle opłaca się kupić z 2T, czy ewentualnie jakieś 4t, chociaż wydaje mi się że zabraknie mi mocy.

Witam. Wszędzie szukam i nie mogę znaleźć, pisałem też w temacie wszystko o simsonie ale nie doczekałem się odpowiedzi. Otóż zakupilem 4 biegowego s51 z instalacją 6v, napięcie na aku wynosi 5.74v jak odpalę motorower to trochę wzrasta powoli. Jednakże kiedy włączę kiernkowskazy na postoju kiedy silnik chodzi na wolnych obrotach to chwile mrugają, zaraz zaczynają zanikać i w końcu w ogóle przestają działać, do czasu aż znowu trochę pojeżdżę. Ciekawi mnie też czy słaby akumulator ma wpływ na pracę silnika. No i jeżeli będę go musial zmienić to lepiej kupić żelowy czy kwasowy akumulator? Sorki za te pytania, ale po prostu nie miałem nigdy motoroweru który posiadałby aku i nie do końca jeszcze ogarniam temat.

Witam. Otóż mam parę pytań co do simsona. Posiadam S51, 4 biegi z instalacją 6v. Mam pewien problem z elektryką. Otóż kiedy go odpalę, uruchomię światła, działa wszystko ładnie przednie światło krótkie jak i długie, ale kierunkowskazy działają tylko chwilę i zaraz przestają w ogóle działać. Jak trochę pojeżdżę to znowu chwilę działają, a potem znowu przestają. Wszystkie kable są w porządku, ale napięcie na akumulatorze wynosi 5.78v, czy ono nie powinno być wyższe? Czy to może być wina lipnego aku?

Tak jak piszecie, pomierzyłem dokładnie tą płytkę i faktycznie okazało się że cała membrana jest identyczna jak w am6. Generalnie udało mi się to jakoś ogarnąć, ale chyba nie będę dłużej trzymał tej bety bo znaleźć do niej nawet najbardziej popularne części jest ciężko ;) Temat można zamknąć, pozdrawiam ;)