BLACKY4

czesc mam problem z odpowietrzeniem hamulca przedniego w sporcie,po wymianie przewodu hamulcowego probowalem to zrobic tak,zalalem nowym plynem DOT5,po czym naciskalem klamke wielokrotnie i odkrecalem odpowietrznik i tak w kolko,wiele razy i nic,w dalszym ciagu dzwignia hamulca przesuwa sie bez oporu jest tez druga rzecz,mianowicie DOT5,ktory zakupilem jest koloru powiedzmy fioletowego natomiast poprzednio w ukladzie byl plyn w kolorze slomkowym ? w serwisowce i na pokrywie zbiorniczka plynu pisze ,ze powinien byc DOT5 moze ktos z Was wie jak poprawnie odpowietrzyc ten uklad hamulcowy ?

dziekuje i pozdrawiam

Witam,poszukuje serwisowki do Hondy cbf 125 z 2009r.

http://img06.staticclassifieds.com/images_tablicapl/258300221_1_1000x700_honda-cb-500-silnik-na-czesci-krakow.jpg http://www.ebay.co.uk/itm/PISTONI-E-CILINDRI-GRUPPO-TERMICO-HONDA-CB-CBF-500-DEL-2005-/190641297012?hash=item2c631b5674 tak powinno wygladac mocowanie w Twoim silniku

kupie do motocykla BMW R80 kompletny alternator,impulsator(zaplon),regulator napiecia kolanka wydechu

ok dziekuje,tak sie sklada,ze zakupilem oryginalne na ebay-u dzis ceny tych gaznikow sa dosc wysokie i nie ma zbyt duzego wyboru,dlatego spytalem o inne zamienniki

czy mozna zastapic oryginalne gazniki do tego modelu,jakimis innymi ?

taka strona,ale nie ma zdjecia uszczelki,moze zapytaj tam jeszcze? http://sklep.olekmotocykle.pl/athena-uszczelka-miski-olejowej-honda-cb-500,441513.html

musisz kupic cos takiego http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-SUMP-GASKET-CB-500-TWIN-046-/271809368778?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item3f4919d2ca silniki Hondy CB500(TWIN) z lat 1994 - 2001 byly identyczne,moze nawet 2002 i 2003 tez(nie jestem pewien,co do tych dwoch ostatnich) niestety nie mialem okazji kupic samej uszczelki miski, gdy robilem remont silnika w takim moto, kupilem caly komplet wtedy na ebay-u wlasnie

nie wyglada to zbyt dobrze(miska) mam taka zbędną miske i moglbym sprzedac za niewielkie pieniadze,ale na te chwile jestem poza Polska,a Ty pewnie potrzebujesz na juz a co do kierunkowskazow,to dzieje sie to z winy przerywacza u mnie tez cos takiego miało miejsce,po dluzszym postoju cb500 lepiej bedzie poszukac uzywki,no chyba,ze znajdziesz kogos kto to dobrze pospawa i nie bedzie cieklo

zestawy,z ktorych moglbys wziac o-ring i podkladke http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-gaznika-quad-cross-pz30-150-250cc-i5155012119.html http://allegro.pl/atv-skuter-4t-gy6-zestaw-naprawczy-gaznika-150cm3-i4758757558.html

lady68 to kolega jest :wink:

sprawdz dobrze,czy na koncu w otworze ich nie ma,bo sa to niewielkie elementy jak nie ma,to prawdopodobnie bedziesz musial kupic reperaturke do gaznika

pod sruba skladu mieszanki powinien byc maly o-ring i mala podkladka w gazniku keihin ustawialem iglice na rowku srodkowym i sklad mieszanki na 1.5 obrotu wstepnie,o ile pamietam,w tej hondzie cg125

jestes pewien,ze to byla sruba wolnych obrotow? czy taki typ gaznika jest w tym gn125 kolegi? http://www.ebay.co.uk/itm/SUZUKI-GN125-CARB-CARBURETTOR-CARBY-GN-125-98-/400852996748?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item5d54b3528c

jezeli jestes pewien,ze nie jest to krociec dolotowy paliwa,to najprostszym sposobem bedzie zaslepic go na chwile zaloz na krociec przewod i zaslep z drugiej strony wtedy zobaczysz co sie bedzie dzialo,jaki bedzie efekt,czy to cos zmieni,czy nie?

spotkalem sie kiedys z podobnym problemem w Hondzie CG125,po postoju zimowym objawy byly podobne do tych jakie wystepuja w moto Twojego kolegi byl tam gaznik Keihin(w ktorym nie bylo krocca podcisnienia) wyczyscilem gaznik(pozornie wygladal na czysty),wyregulowalem wstepnie,po czym zamontowalem z powrotem i odpalilem okazalo sie,ze dalej nic sie nie zmienilo wiec jeszcze raz wymontowalem gaznik,kupilem taki specjalny SPRAY do czyszczenia gaznikow,po raz kolejny umylem gaznik przy pomocy tego srodka i wtedy w koncu problem znikl,prawdobodobnie ktorys z mikro kanalikow w gazniku byl wciaz przytkany po pierwszym czyszczeniu jak bedziesz regulowal gaznik,to nie przesadzaj ze skladem mieszanki(zbyt bogata) sprawdz jeszcze,czy paliwo dochodzi prawidlowo do gaznika

zakładając,że przebieg motocykla jest autentyczny i był on użytkowany,serwisowany prawidłowo, przyczyn stuków może być kilka czy móglbyś określić z jakiej cześci silnika te stuki dochodzą,tzn. z góry silnika,czy z prawej lub lewej strony?

taka mała sugestia przed zalożeniem nowej uszczelki(po uprzednim dokładnym wyczyszczeniu i odtłuszczeniu miejsc) posmaruj ją cieniutką warstwą czarnego silikonu z obydwu stron,kupisz go za kilka złotych w kazdym sklepie motoryzacyjnym to sprawdzony sposób,zapobiega ponownym wyciekom

taka sama jest w Twojej Hondzie http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-alternatora-honda-cb-500-94-96-i5069545729.html

mam pytanie jakie powinno byc napiecie mierzone przy akumulatorze, przy wlaczonym silniku,na wolnych obrotach z wlaczonymi swiatlami w moim sporcie jest jakies dziwnie niskie,podejrzewam,ze padl regulator,a moze jakas inna przyczyna?

kiedys kupilem cos takiego http://www.ebay.com/itm/SMALL-LOT-OF-MISC-1999-H-D-FXDL-DYNA-KEIHIN-40MM-CV-CARB-PARTS-/291154503699?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43ca292813&vxp=mtr#shpCntId moze znajdziesz cos tanszego?

to jest podcisnieniowy

masz kranik podcisnieniowy(oryginalny), pytam,poniewaz czasem zdarza sie,ze w tych podcisnieniowych membrana ulega zniszczeniu ?

podnozek pasuje w Twoim roczniku,w moim 2006 nie pasowal,trzeba bylo przerobic,oslone nieco obnizyc z przodu musialem,bedzie potrzebna spawarka do tego,jezeli sie zdecydujesz ten dystans 5mm moze byc niewystarczajacy,ale sa tez ciensze,mozesz dolozyc do tego cienki jeszcze,ja tak zrobilem,o ile pamietam, ewentualnie,gdybys nie znalazl tej cienszej,mozna zastosowac odpowiedniej grubosci podkladki np.ze stali nierdzewnej,o odpowiedniej srednicy( na poczatku,mialem takie,pozniej zmienilem,przy okazji zmiany tylnego kola na alu) do przedniej zebatki tez zobaczysz,czy trzeba cos podlozyc,tak,aby zachowac bezpieczny dystans,no i lancuch musi isc rowno,to w zasadzie widac golym okiem,pamietaj,ze sruba przedniej zebatki ma lewy gwint,to by bylo na tyle