kilu

No według mnie jak przeglądasz katalogi to tam masz takie numerki i żebyś wiedział do którego zamówić. Ja np. przy hondzie nsr 125r mam JC22. Takie udogodnienie :banghead:

Jasne, nie ma problemu. Mozesz schodzic z 98 na 95. Tu sprawa jest prostsza niż np. z olejami... :buttrock:

No niedługo otwiera Dominik Hard Rock Garage - ja myśle że on Ci go sprawdzi w miare dobrze i w miare tanio - w koncu to dobry człowiek :buttrock: pozdr kilu

50 zl rozebranie do golej ramy i sprawdzenie stanu technicznego czy srubek nie brakuje...

Napisz moze za ile kupiles te aprilke i z ktorego ona jest roku. Bo ze ja przeoczylem peknieta rame w mojej NSR to jakos sie przeboleje, ale ta twoja jakas taka dziwna jest. Podjedz z nia na przeglad do serwisu. Dobrze radze chyba bo nie baw sie w rozbieranie silnika (cylinder mozesz zdjac), tylko daj to do zakladu bo jak cos spierdzielisz to nikt ci kaski nie odda, a czesci sa niestety drogie... A w serwisie Hondy (Kielce - INTO, Okrzei 47/51 - POLECAM JAK CHOLERA, NAJLEPSZY DEALER HONDY W POLSCE!!) mi powiedzieli za przeglad 50zl - rozebranie go na czesci pierwsze i zlozenie - no i oczywiscie sprawdzenie stanu :buttrock: (wiem ze troche sie moze wydawac mało, ale sie dwa razy upewniałem - 50 zł).

No to jest Uniwersalna 95, to sie leje do rometów i innych takich. Ja tam radze lac 98, bo nawet jak jest chrzczona to 95 z tego wychodzi. Rzecz jasna mowa o bezołowiówce.

No to jeżeli pragniesz aby twój moto był taki jak twoja poprzednia CBRka to szukaj wszystkich tych typów, i zakup ten którego stan techniczny będzie najlepszy. Na pewno nie będziesz miał potem problemów że "ahh mogłem wziąć tę Kawę/Hondę/Suzukę". Jeżeli już kupisz moto i będzie ono w bdb stanie technicznym to zapewniam że nie będziesz miał wyrzutów. Po prostu szukaj tego co jest w najlepszym stanie technicznym... i tyle Pozdro - kiluBorsuk [TM] :buttrock:

Albo jest jeszcze Texaco Motex - 18 zl u nas w sklepie, ale gosc go do skutera leje i jest superrrr

Hmm - ładowanie powinno ładować aku nawet jak jest już padnięty na maxa - u mnie w NSR rozładował mi się aku bo robiłem migacze i zapomniałem ich wyłączyć. Zapaliłem na pych - lekko pchnąłem nawet siadać nie musiałem. Pojeździłem trochę i się naładował. Od tamtej pory nie narzekam i jest wszystko OK. Co do oleju - jeżeli to był syntetyk to dolej do niego jakiegoś Mobila lub Castrola - tylko że powiedzmy 1/2 tego co teraz jest w zbiorniczku, żeby moto przyjęło zmianę oleju. I tak jak wyjeździsz już trochę, że będzie sie kontrolka świecić to możesz wlać do pełna już jakiś olej (tzn. ten co wlewałeś). Światła jak zgasiłeś bez kluczyka się nie mają prawa palić!! Jeżeli tak jest to masz coś z elektryką spiepszone. Sprawdź to. Sprawa z prostownikiem - możesz ładować takim samochodowym, tylko najpierw zobacz ile masz Ah (ampreogodzinny) akumulator. Potem na tym prostowniku powinno pisać że np to 5Ah aku musisz ładować powiedzmy 5 godzin. Jeżeli to nie pomoże to być może aku jest już stary i się wysłużył - trzeba go będzie zmienić. Napisz z którgo roku jest tak Aprilka to się może wtedy coś wyjaśni. Aha - jeżeli trzeba będzie kupić akumulator to nie oszczędzaj na tym - kup jakiegoś YUASA lub coś z tej samej półki. Niestety jest to wydatek ok 250 zł ale się opłaca bardziej niż takiego bubla za 40 zł na allegro.

A więc zacznijmy od początku - motocykl posiada swój dozownik oleju, który odpowiada za prawidłowy skład mieszanki olejowo-benzynowej. Sprawdź wszystkie połączenia czy jet on prawidłowo połączony. Przyjmijmy że wszystko jest OK. Druga sprawa - jeżeli zakupiłeś moto to pierwsza sprawa (przynajmniej ja tak zrobiłem) to naładowałem akumulator 1/2 czasu który powinien się ładować od 0 (czyli że jak do pełna ładować trzeba 5 h to ja ładowałem 2,5h). Aha - przed tym wszystkim sprawdź poziom oleju w dozowniku - jeżeli nie masz wystarczającej ilości to uzupełnij (tylko nie jakimś badziewiem typu Mixol, tylko kup jakiegoś Castrola albo Mobila - byle by był syntetyczny). Jeżeli go nie ma wystarczająco dużo to powinna Ci świecić kontrolka od oleju. Chyba że jest spalona - wtedy masz pecha. Biorąc pod uwagę to że po "spaleniu" starego paliwa moto zaczelo gorzej jezdzic - moze dozownik jest po prostu uszkodzony albo odlaczony i gosc robil mieszanke z paliwem w baku - jezeli tak bylo to masz maly problem (ale na 90% tak nie jest :D ) mogles zatrzec moto... Ale to jest najdrastyczniejsza wersja , której na razie nie bierzemy pod uwagę.

:D :) :( :o 8O :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: ;) :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen: :D :D hmm... nie wydaje mi się... a tak apropo to byłem wczoraj w sklepie i pytałem o dobry olej do dwusuwów. Gośc mi dał... mixol S :D A pytam sie czy nie ma jakiegos jeszcze lepszego - on do mnie że ten jest bardzo dobry... wyszedłem z tajemniczym uśmieszkiem :D :D

Nawet nie musisz go wyjeżdzac - wylej go!! Szkoda porządnego moto...

Siemka. Znalazłem gościa który sprzedaje tłoki vertexa. Pytał się mnie o jakąś grupę (B, C czy jakoś tak). Teraz mam problem. Tłok w mojej Hondzie nigdy nie był zmieniany. Ma prejechane 34000. Muszę do niego zadzwonić i powiedzieć którą grupę biorę. Nie wiem czy da się tak na odległość, ale proszę o poradę co mam wziąć...

DanMot nie ma już na stanie do NSR, mają do NSX. Naciągałem babkę żeby sprowadziła, ale mówią że już nie będą ściągać... SHIT!! Gdzie mogę jeszcze kupić tłok? Dobry rzecz jasna... ;)

Moja Honda to NSR 125 R z 96 roku. Pędziłem nią już 150 km/h, ale mam przejechane 34 000 i boję się o tłok także jej nie katowałem na więcej. Zresztą nie zamierzam jej katować :clap: . Hmm - nie za bardzo rozumiem? Chodzi Ci o owiewy? Jeżeli tak to ich nie posiadam (tych na osłonięcie silnika :flesje: ) A można jaśniej co to Ohlins? Jakaś zebatka, hamulec czy co :roll: bo jeszcze sie za bardzo nie znam na tych firmach. Ale mam nadzieję że to się niedługo zmieni :crossy: A tak poza tym to zdjęcia mojej NSR są tutaj: http://bikepics.com/members/kilu Pozdro i proszę o kontynuację tematu :crossy: :banghead:

Siemanko. Po intensywnej eksploatacji mojego motocykla nadeszła pora kiedy już mi się zachciało więcej :crossy: Poniżej przedstawię Wam listę rzeczy które chcę zrobić, aby moja NSR była jeszcze ładniejsza i bardziej zwracała uwagę przechodniów :twisted: 1. Zmiana przedniej owiewki - chciałbym zakupić jakąś fajną małą owiewę a'la "Stritfajter" - upatrzyłem na allegro już ( http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=27094023 ) - co o niej sądzicie? 2. Wypolerować ramę, oraz to na czym się trzyma podnóżka (to na czym jest przykręcona) - bedzie się błyszczeć jak psu jajca (sorki za niekulture :clap: ). 3. Zmienić wszystkie przewody na takie w stalowym oplocie. 4. Przelakierować ją na jakiś agresywniejszy kolorek. 5. Zrobić trochę dodatków w karbonie. To na razie wszystko, bo mój budżet jest niestety ograniczony do 2000 zł (uzbierałem trochę, miało iść w SHL, ale niestety zrezygnowałem i zostało). Proszę napiszcie co sądzicie o moich wizjach. Są one trafne? Osiągną zamierzony efekt? proszę także o podsuwanie własnych sugestii nt. przeróbki mojej NSR. Z góry thx - kilu :crossy:

Dobra - już wiem. A jeszcze pytanko dotyczace docierania - jak go docierac? jakie predkosci na poszczegolnych biegach?

Siemka. Mam takie pytanko. Mam przebieg w NSR już niestety 34 000 i nie miałem zmienianego tłoka. Uważam że już trzeba było by pomyśleć nad jego zmianą. Czy w ASO mi to zrobią? Nie policzą za dużo? Czy trzeba go "docierać"?? I ile kosztuje taki tłok?

Podsumowując: Kupuje Motula 800 mieszam w kanistrze, aż się zmiesza wlewam do baku? Pytam sie bo nie chce niczego zniszczyc i wole sie upewnic.

No właśnie - i tak i tak się zmiesza. Czy to naprawdę tak jest? Bo jeżeli tak to chyba tego Castrola użyje :( Jestem trochę leniwy. Proszę o odpowiedź jakiegoś człowieka, który się na olejach zna trochę bardziej niż przeciętny użytkownik. Być może się taki znajdzie, a jest to sprawa dość ważna. :evil:

Cos Ci sie chyba pomieszalo - Zapewne chodzilo o Motula 2T. No ale nic. Moge wlac je bezposrednio po "spozyciu" tego Mobila? Nic sie nie stanie?

Ja do NSR leje tylko fully synthetic - Mobil 1 do silników dwusówowych. Nigdy bym nie wlał niczego innego do niej. Za bardzo jestem z nią już związany, żeby ją krzywdzić. Mój kumpel też zajawił się tym olejem, ale go uświadomiłem, że to jest shit a nie olej.

Bierzesz zapałki i palisz ;) A do rzeczy to po co katować sprzęta? A jeżeli już chcesz to palisz tak jak na każdym innym motocyklu - przedni hebel i gaz. Ale jeszcze raz - nie katuj sprzeta...

Kto posiada proszę o info na PW

Jak ja kupiłem NSR to na poczatku smigałem tylko powyzej tych 120. Teraz mi się to "znudziło" i jeżdzę spokojnie - 80km/h to jest średnia prędkość. NSR czy TZR - hmm... NSR jest ładniejsza z wyglądu i ogólnie mi się podoba bardziej, ale to chyba dlatego że ja tez ją mam...