Cycu

KingNothing , jakiej firmy masz ten licznik rowerowy, jaki model i cena :?:

Mostkuje to znaczy to samo co zaspawa czyli miedzy elektrodą a gwintem tworzy Ci się cos w rodzaju mostka, albo spawu (każdy nazywa jak woli). Pozdrawiam Cycu

:) szkoda Simsona, silnika z WSKi też. Najlepiej zdecyduj się na czym bardziej Ci zależy na Simku czy Wiesi i doprowadź którąś z tych maszyn do ładu ;). A z tego co obserwuje wokół siebie przeróbki Simsonów, Rometów, Komarów itp. nie zawsze na zdrowie wychodziły moim kumplom. Także odradzam przeróbki.

jeszce zapomnieliście o wzmocnieniu ramy ;) pozdrawiam Cycu

Właśnie popatrzyłem :banghead: Ale niewiele więcej mi to dało. Chyba pozostanę przy moim pierwszym typowaniu, tylko nie wiem czy zdecydować się na Vertigo LX czy LZ6 :?: Osobiście bardziej byłbym za Vertigo, ale może ktoś z was zna zalety i wady tych kasków :?:

Z tego co się orientowałem według rady Adu to w moim zasięgu były by: -LAZER: Vertigo LX lub L26 -AGV: MDS Ktoś może znaj jeszcze jakieś fajne kaski w tych przedziałach cenowych :?: Gdzie w okolicy Oświęcimia, ew. Bielsko, Kraków, Katowice szukać sklepu z takim rzeczami czy lepiej kupić przez neta :?:

Witam :!: Nie bardzo znam się na rodzajach i modelach kasków, ale poszukuję jakiegoś nowego kasku w cenie ok. 300 zł, ma być integralny, najlepiej z szybka odporną na zarysowania i nie parującą. Co polecacie :?: Ja jestem zielony w temacie :D więc proszę o pomoc.

Ja posiadam "pseudo sportowy" wydech, osiągów ani mocy nie polepsza, po za tym musiałem go już raz spawać, ale jeśli chcesz zmienić dźwięk swojego Simsona to polecam (mi przynajmniej się podoba :) ) Pozdrawiam Cycu

Musisz skrzynie wyregulować. Ale potrzebujesz do tego specjalnej tulejki, bez niej może być ciężko. Patrząc na silnik z jego prawej strony w lewym górnym rogu powinieneś mieć nagwintowany pręt a na nim nakrętkę. Po odkręceniu tej nakrętki musisz tam włożyć tą tulejką i wyregulować. Dokładniej jest to opisane w książce "Jeżdżę motorowerem Simson" jeśli nie masz to spróbuj od kogoś pożyczyć. Polecam. Pozdrawiam Cycu

:-D ... zostawmy to bez komentarza... Jeśli się nie mylę to tego Romecika widziałem w tym roku na zlocie w Bielanach ale wtedy był troszeczkę mniej "z bajerowany",miał inny lakierek i posiadał wydech :).

radę dostałes i to w miarę szybko, wieć niewiem czego się żepisz. To była moja propozycja rozwiązania tego problemu, pisze bo miałem podobnie i ten zabieg pomógł mojemu Simsonowi. Ale jeśli tych chcesz sie wzorować na opinni jednego kumpla to życze miłego usuwania usterki.

Niewiem jak jest w skuterze ale silnik i gaźnik ten sam wieć powinno być to samo. Od gażnika powinna wychodzić taka gumowa rurka, zdejmij ją i wtedy spróbuj. Bedzie głosniej chodził, ale u mnie pomogło ;). A kupcowi możesz najwyżej powiedzieć że ja zgubiłeś albo guma już była stara i pękła, ale to w jeździe nie przeszkadza :(. Moze uda sie go nabrać :-)

Mam problem. Chodzi o to że w moim Simsonie mam słabe kierunkowskazy, poprostu nieświecą tak jasno jak powinny. Akumulator i żarówki już sprawdzałem. Więc co może być przyczyną? Miał ktoś może podobny problem? Prosze o jakieś rady.

Najwiecej idzie się jeszcze dowiedziec z orginalnej instrukcji obsługi. Ja mam niemiecką i tam wszystko jest fajnie pokazane. Niewiem jak jest z wydaniem polskim, ale to chyba powinno być to samo.

kszyhoo próbowałeś odkręcać tłumnik? Miałem podobny problem i okazało sie że wydech sie zapchał ;). Kupiłem nowy i niemiałem juz problemów :D A co do cewki ja mam instalke 6V, a cewkę mam 12 V. Ktoś wie dlaczego?

Świece ISKRY wyrzuc jak najdalej od siebie, to jeden wielki syf. Właśnie wróciłem od kumpla który składa MZ. Złozył już wszystko, ale niechciała mu palić choc dostawała paliwo i miała iskrę. Próbował 6 świec ISKRY i na żadnej nie chciała odpalić. Dałem mu moją zapasową świece BOSCHA z Simsona i motor zapalił od pierwszego kopa. Ja tez z ISKRAMI miałem różne przygody i dlatego nie chce świecy tej firmmy widziec na oczy :!: :!: :!: Polecam wymiane swiecy na BOSCHA :!:

Ja orginalnie miałem Simsona S 51 N (jeśli ktoś sie nieorientuje to najuborzsza wersja). A aktualnie wyposarzeniem mniej wiecej odpowiada modelowi S51 B1-3, czyli temu którego chcesz kupić. W swoim Simku domątowałem: akumulator, stacyjkę+cała elektryka, światła postojowe, kierunkowskazy, normalny przełacznik do swiateł i alarm, a skrzynie 4 biegową planuje zamatować po przyjeździe z kolonii czyli za jakieś 3 tygodnie, ale jeszcze zobacze co z tego wyjdzie bo narazie wystarczaja mi 3 biegi choć czasami brakuje mi czegos pomiędzy 1 a 2, szczególnie przy jeździe z pasażerem.

coś czuję ze jest zrobiona w Photoshopie

Nie znudzi, napewno wiem z praktyki :P Ale 2000 zł za Simsona i tak bym nie dał. Lepiej kupic cos do remątu i samemu z nim zrobic, bo później sie wie na jakich cześciach sie jeździ i w jakim jest stanie. Jesli prosisz o ocene sprzętu to: -Estetycznie wygląda dobrze choc bez owiewki byłoby jeszcze lepiej -Młody rocznik, ale o niema znaczenia -V-max wysokie, ale nim sie też nie sugeruj bo liczniki w simsonach chodzą BARDZO różnie -Przebiegiem też sie nie sugeruj bo można bez problemu go zmienić -A spalanie ja mam mniejsze :P

:banghead: :banghead: :banghead: kto im zrobił taką krzywdę :evil: :?: :?: :?: Ja swojego staram sie utrzymywać w stanie fabrycznym i to jest dla niego najlepszy tuning, a nie takie partaczenie. Zadbany, "fabryczny" Simson robi napewno lepsze wrażenie estetyczne niż te Simsony które są na tych zdjeciach powyżej. popieram zdanie GT 80 :lapagora: Post był edytowany przez Administratora, cytując nie należy wklejać ponownie linków do fotek, tym bardziej, jeśli są tak duże!

Sorry że dopiero teraz, ale nimiałem zabardzo czasu. Niestety czyszczenie gaźnika nic nie dało :cry:. Ma ktoś może jeszcze jakis pomysł :?:

Wał raczej wykluczam. Kuzyn ma nowy.

Raczej wątpie żeby to coś dawało. Kuzyn w swoim simsonie ma tez sam problem. Moze to wina paliwa (jeździmy na identycznym) :?: PS: Niestety niechcę go sprzedać. Jeszcze przynajmniej 2 latka muszę się nim pocieszyć, dopóki nie zrobie prawka.

Mam problem ze swoim Simsonem S51. Gdy silnik się zagrzeje to ma problemy z wejściem z niskich na wysokie obroty. To samo jest przy odpalaniu - zapala bez problemu ale cały czas ma niskie obroty, dopiero trzeba wrzucić 1 lekko popchać i już wszystko jest w porządku, pod warunkiem że trzymam w miare wysokie obroty. Jednak zauwarzyłem że gdy zdejmę gumę która łączy gaźnik z komora od filtra powietrza to problem znaika, nawet gdy silnik jest bardzo gorący. Próbowałem wyjąć sam filter powietrza (bez ściągania tej gumy) ale to nic nie dawało. Zastanawiałem sie nad kupnem stożkowego filtra powietrza( http://www.kemot.pl/data/motorowery/P1310002b.html lub z http://www.agmot.strefa.pl ), tylko niewiem czy to coś zmieni i czy bez zadnych przeróbek zmiesci sie do Simsona :?: Czy może miał ktos podobny problem :?: Jak go rozwiązać :?:

Ale napewno nikt niemiał tak jak ja. Było 35 pytań :banghead: totalnie bez sensu (np. ile może jechać motorower na drodze dla rowerów) ;) :banghead: a mozna było popełnić tylko 2 błędy :!: :banghead: :banghead: :banghead:, naszczęście były 3 terminy. W pierwszym nikt nie zdał, w drógim tylko 3 osoby (w tym ja :banghead:), a w trzecim chyba obnizyli próg i zdało 15 osób. Wszystkich zdających było 50 :!: :!: :!: Teraz czekam tylko na jazdę, trzymać za mnie kciuki :!: :!: :!: