Adam

Ojej, paznokieć mi sie złamał... Było w uliczce motocyklowej coś? Bo chyba z nudów sie wybiore

No, tylko pamietaj, że "Jawa 50 w rękach MISTRZA znaczy więcej, niż NS1 u partacza" hehhhehheh Mówie Ci, kup kawałek czegoś z tworzywa i zaopatrz się w piłę włośnicową i duuuużo brzeszczotów na początek (15 zł za całość). Prócz owiewki od Buella zrobisz sobie jeszcze spojler na tył i kołpaki. A strugam to zwykle głupa.

A widzisz? Pudełka od płyt można o kant.... tigera potłuc. Też kiedyś z nich rzeźbiłem. Tu masz kolege z "oprzyrządowaniem" to niech Ci powycina, albo daj mi te owiewke w sobote to Ci coś spod kiecy wyczesze.

No,no wiadomo, nic nie musi wychodzić. No dobra. Mój Kross Raven Steppen czeka na odbiór, dziś go wyczyściłem, dorzuce Ci stelaż pod kufer. Pasi? :icon_rolleyes: A tak na marginesie panowie, to mam ochote zeszmacić ten temat :icon_razz: Najwyżej dostaniemy po +20%, ale jak jak sie bawić, to sie bawić - temat zeszmacić, nowy postawić. :buttrock:

A spróbuj posłuchać tego tjunera i nakleić jakieś diabełki czy płomienie to Ci wezme to moto na hol i przeciągne po asfalcie na następnym weteranie, aż tuning sam zejdzie :biggrin: Nic sie nie błoj... Jak latałem jako pasażer na Kawie 9 w tigerze to dopiero przy 140 zaczęła sie otwierać szybka, a przy 160 zgubiłem tą osłonkę od wywietrznika Kurde coś mi dobrze w tych "Motorowerach/Skuterach". Chyba sprzedam Honde i znów wrócę do RS-ek :)

Aha, nie czytałem zbytnio :] No,no niezły pomysł. Działaj, powodzenia. No, tośmy se przysrali po hrabiowsku :icon_exclaim:

Dalej szpecą te dziury panie Magneto. Proponuje, skocz do tego supermarketu budowlanego (poleciało mi teraz jak ten shit sie zwie), kup kanał na instalację elektryczną, wytnij odpowiedni kształt, wywierć dziury w które wstawisz soczewy, maźnij na czarno i będzie "w cipke". Jak sie postarasz to w ogóle możesz tym wypełnić te otwory i zostawić same soczewy tak, że prawie nie będzie widać łączenia, a nie będzie ingerencji w orginalny kształt owiewki. Jedyną wadą jest cena takiego kanału bo najkrótszy ceni się koło 2 dych, ale efekt może być superos. Jak chcesz to moge Ci za przyslowiowego browara odstąpić kawałek tego tworzywa i wyciąć otwory, bo mam urządzenie do wycinania otworów. Taki przykład: http://img232.imageshack.us/img232/2269/p7186932sizedhd6.jpg

Próbował ktoś zestaw buzer + kurtka tekstylna z wyjętymi protektorami? Czy w takim "ubranku robocopa" mozna mówić o wygodnej jeździe?? ----> http://moto.allegro.pl/item164308216_profe...a_wysylka_.html

Tak czytam to co piszecie i wyobraziłem sobie jak łapie mnie lajtowo jadącego policja, przyjeżdża mój tata z prawkiem A i minute puszcza sprzęgło zeby płynnie ruszyć, lub mój brat strzałem ze sprzęgła na dwójce. Całe szczęście już chyba nie będe miał okazji latać bez prawka :)

Nooo lepszy od tego GSX-Ra :] Gratuluje, piekny. Podeślij fotke zbiornika, być może da się go wyciągnąć, ale to zależy od wgniecenia. "Siatka z gumy" to tzw. pająk, do dostania na allegro za 12 zł. Sakwa na bak zwie się tankbag i również bez problemu namierzysz na allegro. Co do uszczelniaczy zawieszenia to niech sie wypowie ktoś, kto zna sie na cenach, bo nie chce dać linku do najdroższego sklepu :]

Ktoś może wie, mniej wiecej ile decybeli wyciąga taka "trąbka"?

Jeżeli już ktoś kolejny raz zaczął ten temat-rzękę, to jak jest z bezpieczeństwem? Co bezpieczniejsze skóra czy tex?

Już od rana robiłem w pory, sluchając co gadają w Radiu ZET i dyskutowałem z jednym z forumowiczów co będzie obejmować pojęcie "ścigacz". Przecież weźmy przykład dwóch modeli Suzuki GSX-R600 i XF650 w razie ograniczenia pojemnościowego do 600. W razie 500ccm można wziąć Kawasaki ZXR400 które potrafi pocisnąć. Czekałem na jakiekolwiek konkrety, żeby zarzucić temat na forum, ale nie doczekałem mimo zapowiedzi. "Ta apropo to ta CBF'ka miałabyć moja to mi ją sprzątnąłeś z przed nosa " Ojjj byłem tak marudny, że dziwie sie, że nie jest Twoja :icon_twisted: Sprzęt naprawde piękny. Ja. Aktualnie mam tymczasowy dowód ale pozycja P2 to moc w kW

Dziękuje, za link do całego projektu. Uważam, że pomysł jak najbardziej dobry, tylko nie powinno się to odbic na cenie kursu PJ, która i tak wywindowała wystarczająco wysoko. Tylko z wieczora niezbyt rozumiem, aby kierować motocyklem powyzej 25kW trzeba mieć skończone 24 lata LUB 2 lata posiadać kat.A, czy trzeba mieć 24 lata i 2 lata doswiadczenia? Jeżeli wariant 1 to wiek powinien pójść conajmniej do 26 roku życia. 24 latkom bije tak samo jak i 18. PS. Przy okazji chciałem pozdrowić pierwszego właściciela mojej CBF :icon_twisted:

A z dysi byś chłopcze nie chciał :flesje:? No cóż zazdrość, będę musial się przyzwyczaić :icon_mrgreen:

Nakeda? Mam wersje SA. Jak twój kumpel zaczął od 1000 i co? Prosił o radę więc napisałem co myślę, bo nakedy również mi sie kompletnie nie podobają, a też wszyscy wpajali GS-a. Zaskoczę Cię i powiem, że mam ten sam silnik co Ty i nie uważam żeby mi czegoś brakowało. A "z głową i bardzo powoli" to możesz rodzicom wciskać, nie mnie :D Wystarczy, że spojrze na twoj opis na Bikepics. Pomyśl, że jemu wpadnie przekroczyć 250km/h na tym 1000 w 3 dniu jazdy.

Jeździłeś wcześniej czymś (MZ-ki, WSK-i też liczę)?? Jeżeli jesteś tylko po kursie to wybij sobie z głowy motocykle powyzej 500ccm. Jeżeli latałeś, to nie będę Cie tu molestował GS-em, bo jeżeli podobają ci sie w/w motocykle to malutki nakedzik wywoła tylko uśmiech na twojej twarzy. Moge polecic prawie każdy motocykl do 600ccm bez "R" w nazwie (CBF600/500, CB500, NX650 itd). Nie tyczy się to motocykli enduro/cross, ale to nie ten dział.

Co roku chodzi taka plota. Nawet na 100% miało być od stycznia 2006. Olej to długim i ciepłym strumieniem i jakoś doczekaj do 18-ki

Nie Klaudiuszu. To było spowodowane tym, że odpaliłem moto z tego #*%&$*& alarmu bez kluczyka i zgasiłem kluczykiem. Alarm zamknął obwód i kręcenie kluczykiem nic nie da w takiej sytuacji. Honda ma tak, że światła jarają się odrazu po przekręceniu kluczyka i nie da się tego zmienić. Trochę niepomyślane, bo w mojej CBF jest nawet pozycja tylko do awaryjnych i w tej pozycji też nie można wyciągnąć kluczyka (więc po kiego to?)... A często się zdarza, że dobrze byłoby zostawić świecące się moto. Powiedz egzaminatorowi na kursie, że tutaj światła krótkie są jednocześnie postojówkami i tyle...

A takie problemy ze starszyzną miałeś :] Gratuluje. Do zobaczenia w Borkach :]

Jak do tego czasu dostanę prawko to piszę się na 100% (dostanę na 99%).

I dodam. Co myślicie o Nolanie N81? Moge takiego kupić za ok 150 zł z nowa szyba (z antifogiem). Zleciał z lusterka (podczas wolnej jazdy) i sie przerysował z tyłu. Ile mogę gościowi za niego dać? Ten kask jest warty zainteresowania? http://img444.imageshack.us/img444/2899/1001529gt0.jpg http://img444.imageshack.us/img444/9651/1001534tw2.jpg

A ile taka przyjemność się ceni? W przeciwieństwie do tego, po napełnieniu opony "wulkanizatorem w szpraju" opona jest chyba do wywalenia tak?

I ze zbiornika zrobi mi sie balon... Wypychanie wgniotek pod ciśnieniem nie ma sensu, bo przy okazji może się wypchnąć też to co niepotrzeba.

Jak już temat o zimie to się dołącze. Postawiłem moto na centralce i zeby oba koła były w powietrzu, przód podparłem deską na JEDNEJ goleni. Nie pójdzie mu to w pięty?