kiler

ja wymieniłem przepustnice poszukaj na allegro Wiem że ludzie "rzeźbią z jakimiś klejami typu poxipol itp ale ja staram sie takich wynalazków nie stosować

W mojej gpz były i dziurki w przepustnicy i tw nieszczęsne pokrywy w gaźnikach . Czy miały tak wszystkie tego nie wiem . Jest też mozliwość że w ciągu wielu lat i kilku wcześniejszych włascicieli ktoś robił jakiąś "rzeźbe nowoczesną" z gaźnikami .Tego nie wiem ale tak jak mówie u mnie występowały obydwie blokady

żeby odblokować do 50 KM wystarczy zaślepić te dziurki w przepustnicach . Zeby odblokować do 60 KM trzeba wymienić ten dekiel który blokuje przepustnice . to jedyne blokady w tym modelu . Na 100 % wałki rozrządu nie były zmieniane (3 lata temu oddławiałem moją GPZ )

Hmm wiekszość życia wydawało mi się ze jak ustawisz na pri to powinno lecieć zawsze bo ta pozycja do czegos służy ale moze sie myliłem ;)

A tak generalnie to powiedzcie mi po co robić takie eksperymenty ???? 4 litry motula motocyklowego to ok 105-110 zł a oleju samochodowego (jakiegoś taniego ) to ok 80 zł Czy wsze sprzęty tak duzo tego oleju palą ???? czy moze tak dużo jeździcie że wymieniacie go co miesiąc ????

Sory ale nie bardzo cię zrozumiałem - dlaczego uważasz że jak zerwie ci się linka od gazu sprzęgła i(no chyba innych linek nie ma chyba że od predlosciomierza :biggrin: ) to oznacza to "prawie pewny dzwom" ?????????????

Za wariantem z kranikiem przemawia jeszcze jedna sprawa- jeśli paliwo ci spływa do silnika to przed jazdą wydaje ci się że oleju jest dużo . pojeździsz troche - dostanie temperatury i paliwo jako że jest bardzo "lotne" wyparuje i na okienku pokazuje stan mniejszy niz po jeździe Oczywiście jeśli to o to chodzi to po usunięciu usterki było by bardzo dobrze :biggrin: wymienic olej

Wszyscy tu mówią tylko o sprzęgle które jest narażone na szybkie zuzycie na oleju samochodowym ale jakoś nikt nie widzi różnicy w tym że w motocyklu ten sam olej smaruje skrzynie biegów i silnik a NIE ZAWSZE to co jest dobre dla silnika jest też dobre dla skrzyni biegów (np w samochodzie nalalibyście oleju silnikowego do skrzyni biegów ???? )

jest kilka takich miejsc . np (nie pamiętam nazwy) na rakoniewickiej . czy "szkielet" w Luboniu albo niezniszczalan bułgarska :P :wink:

Dlaczego tak jest ??? Bo taka jest ludzka psychika że woli mówić i pisać o złych sprawach . Na przykład nawet tu na forum spotkałem wiele postów o tym jak slepy puszkarz zajechał komuś droge a jakoś NIGDY nie widziałem post w stylu - dzisiaj jechałem i kierowcy samochodów robili mi miejsce żebym mógł przejechać A na pewno takich sytuacji KAŻDY Z NAS ma 100 razy więcej niż przypadków zajechania drogi Tak samo widziałem wiele opini że w sklepie xxxxxxxx tak źle mnie potrzktowali a jakoś nikt nie pisze o tym że w innym sklepie został dobrze i miło obsłużony jeszcze raz powtarzam - pismaki redaktorzy tv i inni wcale nie są zainteresowani opowieściami oświetnych kierowcach bo ten temat się "nie sprzedaje" (a oni mają swoich szefów którzy wymagają TYLKO tego żeby temat sie dobrze sprzedał ) i mało kogo poza motocyklistami zainteresuje .

Jeśli nie masz szalonego pomysłu prostowania lag zawieseń półek itp to po prostu weź gumówke (no dobra "szlifierke kątową" :biggrin: ) odetnij nad lub pod półką (jak ci wygodniej ) i po krzyku

Wiesz np Kia daje na swoje samochody 3 lata gwarancji a mimo to ja na pewno bym jej nie kupił (podejrzewam że ty chyba też) :rolleyes:

zastanów się na czym ci zależe bo wszystko ma swole plusy i minusy - jeśli chcesz mieć dużą moc (na kole bo mocy silnika nie zmienisz przez zmiane przełożenia :P ) to oczywicie zmieniając przełozenie główne uda ci się ale ..... 1 przy takiej zmianie dosyć mocno wzrosnie zuzycie paliwa 2 jeśli dasz taki mały przód to szybko wykończysz łańcuch 3 V max spadnie (o ile dokładnie to ci przliczy wspomniany wcześniej geardata) 4 No i w końcu ( a może od tego powinno się zacząć ) po co to wszystko robić w Gs ie ????? Rakiety z tego nie zrobisz :P :banghead: :biggrin: :biggrin: :clap:

pogoda troche też zawiodła ale głównie dlatego http://www.niezniszczalni.com/forum/viewto...p?p=11842#11842

Dla mnie osobiscie jest jeszcze jeden argument przeciw kawasaki - Nie wiem jak to wyglada w szwajcari ale np w polsce czas oczekiwania na częsci do kawy są baardzo długie a do hondy oficjalny dealer sprowadza w ciągu max 48 godzin ale tak jak mówie nie wiem jak to wygląda w innych krajach moge jedynie podejrzewać że bardzo podobnie bo główny magazyn części chyba jest jeden ale może w tym temacie niech się wypowie ktoś bardziej obeznany w temacie oczywiście podstawowe części kazdy dealer na pewno ma ale np ja za głupimi gumkami do pompy hamulcowej (do gpz) czekałem 3 tygodnie a kumpela do er 5 za jakimiś pierdołkami ponad 6 tyg w sumie moto niby na gwarancji ale ja sobiście wolałbym nie czekać na części tyle tylko mieć "od ręki"

Jasne ze tak jeśli bedzie jeździł z takimi samymi OBROTAMI to spalanie nie wzrośnie tylko po zmianie przełozeń zeby mieć tą samą SZYBKOŚĆ bedzie musiał mieć więcej OBROTÓW

ja osobiscie wybrałbym Honde . Dlaczego ??? Bo to honda :wink: Ale tak poważnie to zastanów się dlaczego trzyletnia honda jest w cenie kawasaki niby nowego ale nie produkowanego już jakiś czas ???? Pamiętaj że silnik który jest w kawce powstał chyba w 88 roku ale to i tak "przecięty" silnik wiekszej czterocylindrowej kawy (chyba 900 o ile dobrze pamiętam ) oczywiście to moze być też zaleta bo tak długo produkowany silnik powinien być udany ja osobiście jestem fanem hondy (chociaż miałem kiedyś gpz 500 - to ten sam silnik tylko "nadwozie " inne ) bo to po prostu bardzo solidne trawłe i dopracowane motocykle natomiast kawasaki ???? no wg mnie to tak jak by porównywać np opla i mercedesa - niby wg suchych danych takie same samochody o porównywalnych osiagach ale .......... :biggrin: oczywiście to moje zdanie i nie każdy musi się z nim zgadzać ale pytałeś więc napisałem co ja o tym myśle Pozdrawiam i życze udanego zakupu i spokojnego nawijania kilometrów :P

dwie sprawy - nie wiem czy wiesz że po takim zabiego raczej na pewno wzrośnie ci zużycie paliwa (przynajmniej o litr) a druga - na ulicy takie przełozenie to MAŁE przegiecie bo przy prędkościach przelotowych silnik bedzie miał duużo wyższe obroty

1.Zacznijmy może od podstaw czyli - po to został wymyślony dział powitalnia zeby nowi użytkownicy tam zaczynali 2 Na tak postawione pytanie nikt ci nie odpowie tak albo nie bo nikt nie widzi tej hondy - nie zna stanu ew wypadkowości itp A tak nawiasem mówiąc to gdzie znalazłeś nowe ER 5 ???? :icon_mrgreen:

Co za skomplikowana sprawa wziąć małą żarówke i sprawdzić czy to te przewody :icon_mrgreen: :biggrin: :clap: Ale jeśli tylne się palą i nie migają to nie licz ze po podłączeniu przednich bądą migać :wink: Nawiasem mówiąć napisz czy przypadkiem nie masz wesji amerykańskiej EX z jedną tarczą z przodu i z licznikiem w milach bo tam jest fajnie ale troche bardziej skomplikowanie rozwiązana sprawa podłączenia przednich kierunkowskazów

:wink: :clap: :) ;) :biggrin: Ty wiesz ile byłoby umów na kradzione sprzęty z dopiskiem że jest legalny ????? Kto wtedy zawracałby sobie głowe jakimiś brifami tłumaczeniami itp ?????? masz nauczke na przyszłość - nie kupuj bez papierów i tyle jestem ciekaw co zrobisz jak kiedyś cię zatrzyma policja - powiesz im ze poprzedni właściciel je widział ????? :clap: :clap: :clap:

zawsze morzesz mając kogoś w niemczech tam wymontować zegary zanieść u nas do ludzi którzy się ogłaszają którzy wykonóją "korygowanie liczników" :) :) :biggrin: :biggrin: :clap: zamontować spowrotem i już masz gotowe . Oczywiście tylko w celach edukacyjnych :clap: bo to chyba niezgodne z prawem (ale jak bardzo naturalne dla nas polaków :) ;) :biggrin: )

Taa. Około pół roku temu ktoś na allegro wystawiał GSXR tylko nie pamietam czy 600 czy 750 rejestrowany na motorower :) :) :) ;) :biggrin: :biggrin: :biggrin: :clap: :clap:

Co do cisnienia oleju w yamachah to nie mam doświadczenia ale jeśli chodzi o benzyne w oleju to 95% przypadków jest to spowodowane nieszczelnym kranikiem . ale nie tym że kranik przepuszcza paliwo do komór pływakowych ( szczerze mówiąc nie bardzo wiem co tu pomoże wymiana zaworków iglicowych ???? ;) :wink: ) tylko tym ze przy kraniku podcisnieniowym paliwo przedostaje się wężykiem podciśnieniowym który wchodzi do silnika i tu na nic się nie zda zamykanie kranika ani jakaś dziwna wymiana zaworków iglicowych ( gdyby były nieszczelne to paliwo wylatywało by górą komór pływakowych ) Zrób prosty eksperyment - poszukaj wężyka podciśnieniowego który idzie gdzieś od silnika do kranika zdejmij go i zobacz czy nie czyć w nim paliwa albo czy nie leci już tam bardziej benzyna . Jeśli tak to najprostrza rada na to - albo inny sprawny kranik albo zestaw naprawczy - do kupienia np w luisie A te problemy z zapalającą się kontrolką oleju były wczesniej ??? przed wymianą tego oleju ????

gdzie to w ogóle jest ???? Tzn jak okolica ?? W pobliżu jakiego większego miasta ???????