kiler

nie wierzę Myślisz że wentylator zbija obroty ?? 🥺

Aż takich szczegółów to nie pamiętam . F2 miałem jakoś tak z 20 lat temu 😉

ja miałem F2 i u mnie wszystko działało jak trzeba . fakt -nie robiłem tych sprzętów ..... naście tylko jeden mój i jeden kumpla Oczywiście jest szansa że jeden na 10 będzie dawał rożne niepożądane objawy Kupując taki od FZR DELIKATNIE nie pasują otwory montażowe na śruby ale to kwestia wiertarki i minuty na poprawkę tak wygląda napinacz jaki mam na myśli - widać że jest on typowo mechaniczny , zwykła sprężyna i zapadka

Ale co zmienia posiadanie lub nie przez ciebie oleju w głowie ?? Jesteś wstanie zagwarantować że odpowiednią dozą oleju (w silniku czy w głowie ) na ulice prosto pod koła nie wyskoczy Ci pięcioletnie dziecko za piłką lub dziadek 80+ na rowerze nie wjedzie prosto pod Twoje koła ??? czy milion innych rzeczy których nie jesteś wstanie przewidzieć

Co myślę? Uzywany napinacz do fzr obstawiam że bedzie niewiele droższy niż te podkladki 😉 Chcesz drutem naprawiać łańcuch albo spawać ramę migomatem - twoja spawa. Tylko po co pytasz jesli znasz odpowiedź?

co grozi ?? W pierwszej kolejności wyślą cię na obowiązkowy kurs używania google a w następnej na kurs obsługi wyszukiwarki forumowej A później to już normalnie - najpierw krzesło później śmiertelny zastrzyk a na koniec w zależności od wyroku sądu rozstrzelanie lub powieszenie

Te napinacze to najsłabsza część tego silnika . Wiele lat temu miałem taką CBR i u mnie na dłuższą metę pomogła jednie wymiana na uzywany napinacz z FZR . Teraz dostępne są jakieś niby poprawione ale kiedy ja miałem ten moto ich nie było i nie mam zdania o nich

ale po co chcesz uprawiać druciarstwo jak masz napisane co zrobić - wymienić sprężynę Co prawda nie napisałeś o jaki moto chodzi ale obstawiam że sprężyna nie będzie kosztować majątku

złoty środek to przełożenie fabryczne . próba zwiększania v-max chociaż nie zawsze nie zawsze musi się udać 🙂zawsze spowoduje zmniejszanie mocy na kole Będzie najłatwiej i najtaniej kiedy spróbujesz dać przednią zębatkę o ząb większą i sprawdź czy cię to satysfakcjonuje (moim zdaniem nie ) Nie bardzo wiem czego oczekujesz od motocykla który ma coś koło 13 czy 15 KM Nie ma cudów żebyś z tego "wycisnął" coś zdecydowanie lepszego/szybszego Chcesz lepsze osiągi - pozostaje tylko zmiana motocykla

A ty myślisz że przełożeniami da się zwiększyć v-max nie tracąc mocy "na dole" ?? Takie rzeczy tylko w Erze

olej dostaje się do układu chłodzenia . najczęściej przyczyną jest uszczelka pod głowicą

Sory ale jeśli ktoś pyta jak ustawić poziom paliwa to świadczy o jego wiedzy . Na czym polegało jego czyszczenie ?? Opłukałeś go z zewnątrz czy rozkręciłeś i złożyłeś na zasadzie " to chyba będzie tu a tamto raczej w innej dziurce " ?? Naprawdę oddaj to komuś kto się zna bo narobisz sobie dużo więcej szkody niż "zarobisz" przez samodzielną prace

Zamiast pytać na forum (bo każdy diagnosta może mieć inne zdanie ) podjedź do dwóch , trzech stacji i zapytaj bezpośrednio diagnostę tam gdzie ci odpowiedzą że przejdzie jedź i załatw

poczekaj bo ja nie nadążam Co cię zniechęciło ?? To że 15 letni motocykl miał coś tam pomalowane czy coś innego ??

Gdzieś zasysa "lewe powietrze"