even

Pozycja na Twoim Bandicie i osiągane prędkości raczej nie potrzebują garba którego zadaniem jest stabilizowanie głowy:)A kurtka tekstylna z garbem to już prawdziwy ewenement:)) Ale Twój wybór.

Ok, powiedział co wiedział... Ja kończę, do dodania nic więcej nie mam.

hehe, tak, tak:)) To po krótce; pierwszego (i ostatniego) zygzaka nabyłem w roku 1996, jako pojazd roczny z przebiegiem 3 tys. km. Jeździłem nim do 2001 r. i przejechałem 53 tys. km po których to wymieniłem go na CBR 1100 XX (173 tys. km bez najmniejszej awarii). Zygzak niestety zupełnie się rozsypał:) Nieco mu pomogłem gdyż miałem na nim kilka przygód. Generalnie aluminium z którego pojazd był wykonany było baaardzo marne; parkingówka - wgnieciona rama na 3 cm, krzywy stelaż; odpowietrzanie sprzęgła - pęknięcie wysprzęglika itp:)) Pomimo regularnych wymian oleju z filtrem - milimetrowe wżery na krzywkach wałków... itp, itd... tragedia jednym słowem. I obecnie gdy zacierają się nowe zygzaki (a znam ich kilka) śmiem twierdzić, że historia się powtarza:)) A teraz kolego MOC opisz swoje doświadczenia z zygzakami!:)) ...albo nie zaśmiecaj tematu bzdetami, nie mającymi poparcia w czymkolwiek ok?

Nie rozumiem pytania MOC; Czy kawasaki zzr znam z autopsji?:)) Zdecydowanie tak:) I obstaję przy twierdzeniu, że to kiepski produkt; Był kiepski w latach świetności i jest kiepski obecnie:) Nie zmienia to faktu, że o gustach się nie dyskutuje - choć o jakości wykonania już można:)

Np. przy testach Pirelli Angel zygzak się zatarł... może to przypadek, ok. Ale gdy podczas jazdy autostradą do Częstochowy na otwarcie sezonu znów zatarł się silnik jadącemu z nami zygzakowi, wyjątek staje się regułą:)

Miałem kawasaki, co prawda 15 lat temu ZZR1100 (przez 50 tys. km), ale jakość się nie zmieniła specjalnie:)) Oczywiście, skoro twierdzisz, że hayek jest zbyt dużo na drogach to decyzja zapadła:) Koniecznie daj znać są wrażenia podczas jazdy:)safe ride!

Prawdopodobnie gdy kupisz 14.kę i będziesz jeździł po mieście to stopisz owiewki od temperatury silnika. Gdy w/w sprzęt przystosujesz do szybkiej turystyki zaistnieje duże prawdopodobieństwo, że zanim miną 24h zatrzesz silnik:)) Osobiście polecam Haykę gdyż jest praktycznie bezawaryjna a to ma dla mnie duże znaczenie.

304 wg. wg navi (licznik zamyka się na 5. biegu więc wskazania są do d.:) I nie uważam, że było to głupie, że nigdy więcej itp. bzdety:)

W Probike za RX7 Corsair Haga płaciłem na wyprzedaży 1650,00 pln

Ostatnio słyszałem ciekawą opowieść na temat rozwiązywania problemów z korkami we Francji. Samochód który zablokował przejazd został okopany z każdej strony przez 4. motocyklistów. Zakładam, że więcej drogi nie zajedzie. Oczywiście w polskich realiach gdy wszyscy dbamy o poprawny wizerunek jest to niedopuszczalne, aczkolwiek coraz częściej dochodzę do wniosku, że to skuteczna metoda.

Zazwyczaj nie biorę udziału w wyścigach spod świateł, ale jestem bardzo wrażliwy na wszelkie przegazówki na pierwszej linii:) No i jeśli widzę coś lepszego od stuletnich golfów i beemek to jazda:) Kilku niezłych zawodników już widziałem. Generalnie wycinam wszystko i wszystkich niezależnie czy mam chęć na wyścigi czy nie, hehe

Ja miałem Pazzo Racing, ale po wymianie pompy, mam chwilowo Pazzo i Brembo:) Lepsze od serii.

A mi się ten pomysł podoba. Wesprę ich wycieczkę. Wiecie dlaczego? Ano dlatego, że COŚ ROBIĄ! Nie siedzą długimi godzinami na forum i p..lą o du..ie Maryni tylko mają jakiś cel. A czy to żebractwo? A gdyby nawet, to co z tego? Dołączę tę grupę pasjonatów do grona osób którym pomagam:) Ride safe!!!

Odpowiadając na PW, szybciej się ich pozbędziesz.

Gratulacje!:) ... A nożny hamulec może wciskam z 5 razy w sezonie

Może wytarte teflonowe tuleje?

Oczywiście próba uruchomienia silnika miała miejsce przy wciśniętej dźwigni sprzęgła. Ok, wymontuję czujnik. Dziękuję za odpowiedź

Mam pytanie; Czy Monstera 696 można odpalić gdy jest na 1 lub 2 biegu, czy musi być wrzucony luz przed uruchomieniem silnika? Może to być kwestia nieodpowiedniej dźwigni sprzęgła? Taki nietypowy problem ostatnio się pojawił, a nie znam motocykli Ducati... niestety:)

Stompgrip (kod: 55-4006) - 196,00 pln. Chyba o to Ci chodzi. Kupisz w dynotech'u

Proponuję przy okazji rzucić okiem na filtr paliwa. W moim zygzaku jakoś często był zanieczyszczony i motocykl się dławił

W całym cywilizowanym świecie "lekko naruszona rama" idzie na śmietnik. U nas jest trochę inaczej. Dawno temu jeździłem zygzakiem po lekkim ślizgu którego byłem sprawcą. Tarcze i lagi co prawda miał proste, ale skręcał w lewo więc musiałem siedzieć bardziej z prawej i było git:)... Generalnie nie polecam:)

Fakt, przyczyn może być sporo. Obstawiam uszkodzenie/skrzywienie ramy w okolicy główki. Wymień w pierwszej kolejności łożyska w główce i zobaczysz jak motocykl będzie się prowadził.

Coś tani ten amortyzator. Zresztą zobacz inne przedmioty sprzedającego... Na Twoim miejscu nie pakowałbym się w to, zwłaszcza, że jeździsz konkretnym sprzętem:)

MłodyWilk22 - Święte słowa!:)) Zainteresowanych zakupem - zapraszam:) PS. Ceny sklepowe należy traktować jako "wyjściowe"; O cenach finalnych zawsze można podyskutować:)

DID zaprzestał produkcji modelu ZVM już kilka lat temu, natomiast w dalszym ciągu można nabyć pozostałości.