even

XX to idealny, szybki, bezawaryjny turystyk, ktorym bez wiekszego problemu mozna dowalic wiekszosci tego co porusza sie po drogach:). Przebiegi bezremontowe na poziomie 100 000 km sa wlasciwie norma, przy spelnieniu podstawowych zasad serwisowych oczywiscie. Duzym plusem jest wzgledny komfort, minusem gigantyczny promien skretu i spory apetyt na paliwo przy ostrej jezdzie z czestym mieszaniem w skrzyni. Mam XX od kilku lat, zjezdzilem nim cala Europe, i mimo wieku nie zamienilbym go na nic innego:)) PS. Haye zjada na sniadanie:)

w najblizszym czasie cos podrzuce oczywiscie:)

nie jestem oczywiscie autorytetem w dziedzinie wlokien weglowych, ale kilka elementow mojego motocykla wykonalem z tkaniny carbonowej kupionej wlasnie w poznanskim connectorze. Koszt tkanin waha sie w przedziale 80,00 - 360,00 netto/m2 - mozna nabyc min. 0,5 m2. Koszty zywic epoxydowych oraz utwardzaczy to juz groszowe sprawy - ok. 50,00-70,00 pln za ilosc pozwalajaca sporo zbudowac:). Zywica epox. ma jedna dosc istotna wade, pod wplywem prom. slonecznych zolknie, co moze wygladac dosc brzydko na wypieszczonej maszynie. Przy wyborze zywicy warto wybrac max. przezroczysta, aby tkanina byla widoczna; chyba, ze bedzie malowana.

tak, opony sa zupelnie nowe, tegoroczne. dzis poluzuje lozyska glowki ramy - zobaczymy jaki bedzie efekt. [ Dopisane: 01-09-2005, 16:17 ] problem zostal rozwiazany; powodem wezykowania byly zbyt mocno skrecone lozyska glowki ramy. poluzowalem je o 1/4 obrotu i poskutkowalo, motocykl znow jedzie jak po szynach. prawde powiedziawszy byla to ostatnia rzecz ktora przychodzila mi do glowy jako przyczyna wezykowania - a jednak:) dziekuje za podpowiedzi i niewatpliwa pomoc w rozwiazaniu problemu. pozdrawiam

zobacz na stronie http://www.dami-rz.pl/~sdudek/ - tam znajdziesz zamienniki w dobrych cenach, lub na allegro regulatory firmy ducati energia - mam w swoim motocyklu i sprawdza sie jak dotad doskonale pozdrawiam

oczywiscie tak zrobie, pozdrawiam

o! zbyt mocne skrecenie lozysk glowki... staralem sie to robic zgodnie z instrukcja, tj. do oporu i poluzowac o 1/4- 1/2 obrotu, mozliwe, ze przesadzilem. GaCek, z lagami chyba wszystko jest ok, ale oczywiscie sprawdze. dziekuje. [ Dopisane: 30-08-2005, 11:02 ] jeszcze jedno spostrzezenie z wczorajszego dnia; przy predkosci 50-60 km/h motocykl zjezdza z lini prostej na ok. 15 cm w lewo i znow w prawo bardzo lagodnym lukiem - rodzaj sinusoidy na odcinku 10-15 metrow. wrazenie bardzo mile, ale niekoniecznie w motocyklu.

lozyska wybilem i wbilem ponownie. mozliwe, ze to jest powod. dziekuje za rady. pozdrawiam

lozyska i wszystkie elementy laczace wahacz z amortyzatorem oczywiscie umylem i przesmarowalem b.dobrym smarem do lozysk; lozyska nie wykazywaly sladow zuzycia wiec wbilem je (poprawnie) na swoje miejsca. Fakt, ze od tego czasu pokonalem kilka kilometrow i te wlasnie elementy sie skonczyly. sprawdze. [ Dopisane: 29-08-2005, 19:52 ] moze lozyska tylnego kola? nie ma co prawda ani piskow, ani innych dziwnych dzwiekow czy skokow, ale jeszcze ich nie wymienialem

hmm, kola mialem wywazane na cyfrowej wywazarce wiec sa ok, ale lozyska wahacza musze sprawdzic. dziekuje za rady [ Dopisane: 29-08-2005, 19:09 ] wahacz wymontowalem do polerowania, wiec moze przy skladaniu wykonalem jakis blad w sztuce

cisnienie jest ok, 2,9 atm przod i tyl... :cry:

nie. nie wiem czy to kwestia opon, stad moje pytanie. moze to skrzywienie oski kola, moze luz na glowce ramy, moze wlasnie opony. nie mam pojecia

Witam, pojawil sie w moim motocyklu problem z ktorym nie potrafie sobie poradzic. od jakiegos czasu podczas dosc szybkiej jazdy od ok. 200 km/h motocykl zaczyna wezykowac. wraz ze wzrostem predkosci to zjawisko staje sie trudne do opanowania. jazda z predkosciami +220 jest praktycznie niemozliwa. jesli ktos spotkal sie z w/w zjawiskiem prosze o odpowiedz. motocykl to honda cbr XX; ostatnio zmienilem opony na sportmax d220, lozyska w glowce ramy, lozyska w kolach itp. powodow moze byc sporo, ale prosze o sugestie. pozdrawiam ps. przed zmianami motocykl jechal 'jak po szynach'.