Sikor

Oświeżam http://allegro.pl/kombinezon-berik-dwuczesciowy-ls2-5904-bk-r-48-i3088927842.html

Wiesz co, może zabrzmię jak jakiś hipokryta czy nienormalny, ale nie wiem dokładnie i aż tak bardzo mnie to nie interesuje (Sherman, tylko nie w twarz, proszę Cię :) ). Nie chce mi się tłumaczyć dlaczego, ale pewnie się domyślasz - mam inne priorytety. Biorąc pod uwagę też to, że w tym roku zawody będą tylko w Poznaniu i raz w Moście (który jest podobnież równie ciasny i kręty co Poznań) to tym bardziej jest to mniej istotne dla 600. Niestety nic nie dostałem od pana Yoshi ani od pana Graves'a ani z serii YEC itp. Trudno, będzie trzeba z tym żyć :) . Ale z tego co się orientuję to pewna część czołówki amatorskiej w tym roku odpuszcza R600. Może będzie bolało troszkę mniej.

E tam od razu piję ;) , wyluzuj, fun się liczy :D . Zresztą czego ja mam szukać w Predatorach, średnia mocy w tej klasie to sporo więcej niż moje biedne 600 wyciśnie.

A właśnie, tak a propos zmniejszyli teraz czas graniczny dla Predatorów do 1:45. Może sobie wystartuję :) . W sumie to fajny challange - wyleczyć kilku właścicieli doinwestowanych litrów :) .

Ja tam nie wiem, do Shermana uderzaj w sprawie R1000. Z tego co wiem to strasznie narzeka, że konkurencja ma więcej mocy :bigrazz: . Ale jak coś to wal. W każdym razie ja bym poszedł do Rookie w takiej sytuacji.

Songoku, startujesz w Pretendent, prawda? Czy w R1000?

Sissi baru ni ma :( .

Godzina W to ma duże szanse występować regularnie :) . Fajne to tak jak piszesz ale zapasowe części tanie nie są, tym bardziej że od Grandysa

A miałeś może kierownice PP Tuning?

Słuszna uwaga, to raz! Przemalowany, to dwa. Czacha spięta z bokami na szybkozłączki (czyli coś kombinowane), to trzy. Yuby powie coś więcej (zapewne o wydechu - oryginał czy nie?), to cztery. Pozdro!

No wyglądają zacnie, chyba się skuszę (jak będą mieli łatwo i tanio dostępne podnóżki). @Sherman, no pewnie dlatego, że to blokuje rozwój kierownika. To tak jak załatwić dziecku w 1. klasie podstawówki zaświadczenie o dysleksji. Tu dochodzimy do pewnych dylematów i do rozbieżnych dróg - każda ma swoje wady i zalety. Zależy kto czego chce. @Nieśmiertelny, lataliście na rundach zagranicznych? Jakie tam czasy osiągaliście, jeśli wolno spytać? Generalnie chodzi mi o Slovakiaring.

Dynotech, tam Ci powinni pomóc. Albo ... tutaj http://kk.motocykle.pl/ podobno dobrze robią modyfikacje ECU, więc powinni też ogarniać strojenie PC. Uwaga, nakurwiam konkretem. Mam na oku sety do R6, krajowy wyrób Wallrav. To się nadaje? Ktoś ma jakieś opinie?

Ale to je...ne przednie koło wciąż tępo się obraca, weźże coś tutaj zmotaj ;) .

Już pomijam ten dźwięk, ale warto sobie przypomnieć że motocykl to nie samochód i trochę inaczej się go obsługuje, a przede wszystkim skrzynię. Tiger, źle myślisz. Najlepiej od razu zeskoczyć z motocykla, tak jest zdecydowanie najlepiej.

O matko, bez obrazy ale ten film to jakiś dramat z najgorszych koszmarów. Kaleczenie jazdy na każdej płaszczyźnie - jebnięcia w skrzynię, linie przejazdu z dupy, szarpanie gazem itd. Jak można tak jeździć?

Sherman, będę wołał na Ciebie od teraz SherMOC :) .

Z dziką kartą na dodatek, fajna historia.

Jeszcze przy okazji odejścia Preziosiego http://motosp.pl/motogp/filippo-preziosi-odchodzi-z-ducati/ Ciekawe zestawienie

Piękne ściganie, trochę się jednak zmieniło przez te 10 lat ... http://www.youtube.com/watch?v=eMUiClqXeJs

PC 3 zamiast 5? Mało profi :D .

To nie wiem czy nie lepiej spróbować znaleźć komplet zacisków na allegro. A nuż się trafi ładny sprawny komplet w dobrej cenie.

A czy Paweł Szkopek ma jakieś dobre tutoriale do innych torów ;) ?

Polecam raz jeszcze obejrzeć ten Twist of the Wrist i trochę się zastanowić.

Domyślam się, że chodzi o torowego K4, prawda? Masz na myśli tylko te najbardziej zewnętrzne gumki, przeciwpyłówki? W takim układzie olej sprawę i nie zakładaj tego.

Popraw linki do zdjęć, póki co jest to tekst typu 'https://lh6.googleus...37/DSC01821.JPG'