Sikor

Co? Chciałoby się znowu pooglądać takie obrazki, co ;) ? Niestety, chyba nie prędko ...

Edit: * Michelin Power Cup B 190/55, bardzo dobra, cena 259 zł : http://allegro.pl/show_item.php?item=3402213206

Definiujesz sobie tor przejazdu, włączasz GPS w telefonie i jazda.

Dunlop, czyli Moto2, czyli Pol Espargaro ... :dry:

http://motormania.com.pl/sport/motogp/motogp-z-dziennika-micka-marquez-crutchlow-i-rossi-opowiadaja-o-grand-prix-niemiec/ No i jak tu nie lubić Cala :) ? Prawdziwy fighter, co widać nawet po wypowiedziach. Odnośnie Ducati Tak patrzę i w zasadzie nic tutaj nie brakuje. Szkoda, że ta fabryka nie jest w stanie nawiązać walki z Japonią. Przykro jest słuchać Doviego i Haydena, którym opadają ręce i nie bardzo potrafią wytłumaczyć o co chodzi ...

W niedzielę warto bo startują mistrze :) , no i 125GP, czego już niestety normalnie w PL nie można zobaczyć ... My lecimy 2 wyścigi, w piątek oraz w sobotę.

W sumie Cal i Valdek mają powody, aby skonsumować :)

Lorenzo wali high side'a i bije w połamany obojczyk :( http://www.crash.net/motogp/news/193443/1/red_flag_after_lorenzo_fall_in_fp2.html

Interview: Cal Crutchlow – The Long Winding Road to Glory http://www.asphaltandrubber.com/racing/cal-crutchlow-interview-glory/

Oby nie, Ducati to niszczyciel talentów ... Miejmy nadzieję, że Crutchlow dostanie fabryczną Yamahę lub Hondę w satelickim zespole na przyszły rok, a potem oby się Suzuki ogarnęło z konkurencyjnym prototypem i dało mu miejsce w fabrycznej ekipie.

Kurka, no i co dalej? http://motosp.pl/motogp/crutchlow-bez-szans-na-miejsce-w-fabrycznym-zespole-yamahy/

Proponuję okna czasowe z preferencją dla poszczególnych grup. Wiecznie ludzie z A nie mają czasu pogodzić kilku zasadniczych kwestii z rana: śniadanie, kibel, koce, rejestracja, wyjazd ... A przecież C może naprawdę chwilę poczekać.

Zgadza się, przed rundą zaliczyłem tam 6 20-minutowych sesji, z awarią techniczną :) . Z wynikami z Pucharu Polski oraz Czech jest problem, zachodzimy w głowę gdzie to znaleźć. Mamy jedynie wszystkie wyniki z naszych (Czech Open 600 + Rookie 600 PP) kwalifikacji i wyścigu, zapraszamy na FB: http://www.facebook.com/KatoRacing. Zdjęcia są na osi czasu, łatwo znajdziecie (polecam pobrać na dysk i wtedy powiększać). Jeśli ktoś nie ma FB, a chce się z nimi zapoznać, napiszcie do mnie, wyślę to np. na maila (mam te fotki na kompie). Natomiast wyniki z Mistrzostw są tu: http://www.alpeadriamotorcycleunion.com/roadracing/results_2013.php Czeszki bardzo fajne :) , uśmiechnięte, miłe no i młode, a nie to co panie organizatorki w Poznaniu ... Są oficjalne polskie wyniki z rundy w Moście: http://www.chronopn.neostrada.pl/13_M_MOST_3.HTM. No i generalki: http://www.chronopn.neostrada.pl/WMMP2013.HTM. Niektóre wyniki są bardzo zastanawiające :blink:

Siema Barry :) . Słuchaj, czy są planowane kolejne seminaria z zawodnikami, tak jak było z Fuchsem?

No właśnie, to jest dobre pytanie. Podejrzewam, że powyżej pewnych obrotów i/lub stopnia otwarcia przepustnicy i tak się włącza inna mapa, ale czy może to ktoś potwierdzić?

Cześć Jak w temacie. Opony w ekonomicznej opcji na tor lub na drogi, środki idealne. przednie: * Metzeler Racetec Interact K1 120/70, idealna, cena 189 zł : http://allegro.pl/metzeler-racetec-interact-k1-120-70-idealna-2012-i3381987805.html * Pirelli Superbike Pro slick 120/70, dobra, cena 119 zł : http://allegro.pl/pirelli-superbike-pro-120-70-slick-bdb-i3381991018.html - opona pucharowa dla Aprilia RSV4 Cup w WMMP! tylne: * Michelin Power Cup B 190/55, bardzo dobra, cena 259 zł : http://allegro.pl/michelin-power-cup-b-190-55-potorowa-tor-okazja-i3382004531.html * Michelin Power Cup B 190/55, bardzo dobra -, cena 240 zł : http://allegro.pl/michelin-power-cup-c-190-55-potorowa-tor-okazja-i3382066516.html * Michelin Power Cup B 190/55, trochę poszarpana, na drogę w sam raz, cena 200 zł : http://allegro.pl/michelin-power-cup-190-55-potorowa-tor-okazja-i3368231129.html komplet: * Michelin Power Cup VB 120/70 + B 190/55, ładny komplet, cena 459 zł : http://allegro.pl/michelin-power-cup-120-190-potorowe-tor-okazja-i3382067166.html Piszcie, dogadamy się. Z tego kompletu mogę sprzedać oponki oddzielnie.

Dzięki Yuby! Z mojej strony także gratulacje dla Rinasa, który w trakcie rundy miał trochę problemów, a to z lap timerem, a to z tylną zawiechą, z którą w końcu super ogarnął nam Halbich. Z wyjazdu na wyjazd coraz to lepsze czasy, a na wyścigu nie wiedzieć skąd hebel uległ awarii, dostało się dużo powietrza do układu... , dramat, nie wiem jak on to zrobił, że dojechał do końca, ale mu się udało ... No i graty dla Pete #73, który jest wielkim pasjonatem tego sportu :) . Raz jeszcze wielkie dzięki Piotr.

Coś jak tutaj http://www.r6-forum.com/forums/showthread.php?t=160122 ? Złączyć je, zaizolować i to wszystko?

Cześć, W mojej R6 jest wywalony lewy przełącznik z kierownicy oraz czujnik sprzęgła (przy klamce). Czujnik był wpięty w wiązkę wychodzącą z przełącznika. Sytuacja jest taka, że gdy ruszam normalnie to motocykl gaśnie i trzeba go szybko ponownie odpalić i ruszać. Da się tego uniknąć jak trzymam wyższe obroty i delikatnie upalam sprzęgło - wtedy po przygaśnięciu od razu załapuje ponownie. Ale wolałbym to rozwiązać jak należy. Czy jest na to jakieś obejście? Jakaś modyfikacja w wiązce/kostce, w którą się wpinał przełącznik?

Ma Moście wspaniała runda w mega atmosferze. Czesi są w wyścigach lata świetlne przed Polską, to jest temat do bardzo długiej dyskusji... Jeśli chodzi o zawody to udało mi się dojechać 7 (na 22) w łączonej, a 2 (na 9) wśród Polaków - jest puchar oraz +20 pkt w generalce Rookie 600 :) . Czas 1:47,1

No spoko, trochę żart :) , Ducati w GP to bida i nędza (chociaż ostatnio to i nawet w SBK...). Pytanie tylko czy słuszne było odejście od koncepcji "karbonowej" na rzecz przystosowywania sprzętu pod Rossiego co i tak nie przynosiło efektów. Może lepiej było brnąć w unikalną kontrukcję .... Ale spoko, już nie zaśmiecam tematu :) .

To jest jednocześnie zabawne i smutne. Może właśnie dlatego z Ducati wyszło jak wyszło ;) ?

Dzięki MatMax, standardowo, w niedzielę/poniedziałek skontaktujemy się :) .

Ja na Speed Day'ach zbyt prędko się nie pokażę ;) . Napięty harmonogram - w lipcu dwie rundy, w sierpniu kolejna, poza tym w sierpniu poważnie przymierzam się do track day'ów na Slovakiaring (12-13.08, jeśli ktoś jest zainteresowany to zapraszam na priv, coś się wymyśli). Wolę prawdę mówiąc dołożyć trochę, wziąć jeden dzień więcej wolnego, mieć wszystko na poziomie (łącznie z wyścigami, które tam są rozgrywane przy treningach) i generalnie czuć się jak na wakacjach ... miło i przyjemnie.