Sikor

O w mordę! Zobacz tylko jakiego mieliśmy sąsiada na paddocku! Dzięki za link. http://www.youtube.com/watch?v=9ZIe-cBETnc A propos filmików z poznańskiego toru - tutaj 2 on-board'y kolegi z wyścigu nr 2 Rookie 600 z ostatniej rundy

Ha, teraz mi się przypomina wyścig 125GP z ostatniej rundy AA w Poznaniu. Zwycięzca, Gabriele Gnani, wchodził w zakręty z taką petardą, że za każdym razem wyglądało to na potencjalnego crasha. Bez cienia przesady powiem, że wchodził w Sławiniaka z prędkością jak (lub nawet większą!) Zioło lub Szkopek sa SSP ;) . Mała moc naprawdę pomaga w rozwoju, a nie jest powodem do frustracji.

Filip, dziękujemy!

Roger Hayden, on-board na bombie, Laguna Seca Ogólnie gorąco polecam kanał AMA Pro Racing http://www.youtube.com/user/AMAProVids P.S. Ktoś wie czym się różnią ich Sportbike od ich Supersport? Szramer? Ratuj :)

W sumie racja, Doviego też sprawdziłem dopiero co. Tylko pytanie, czy Dovi miał osobisty sponsoring Monstera? Bo nie wiem.

A co ma piernik do wiatraka? Przecież Rossi w Ducu wciąż miał sponsoring Monstera (?) To że Monster Energy jest sponsorem tytularnym Tech3 to chyba nie ma znaczenia. O proszę i już sprawa jasna. Pol Espargaro dostaje miejsce po Calu! http://www.crash.net/motogp/news/194133/1/yamaha_confirms_espargaro_in_at_tech_3.html To chyba wymarzona sytuacja dla młodego Hiszpana.

Faktycznie :) , trzeba obejrzeć jak Sykes i Lowes zbiją tyłki na swojej ziemi. Do tego jeszcze stocki się obejrzy - miodzio.

Tzn. obudziłeś się :D ? Niezły ten temat, ostatnio się nudno na forum zrobiło, a tutaj zradza się kolejny ciekawy topic, można szykować popcorn i czteropaka. Najfajnieszy producent do Dunlop, 1,0 bar na zimno, polecam!

Ciekawe gdzie trafi Redding i bracia Espargaro. To jasna sprawa, że stara gwardia powoli zostanie całkowicie zastąpiona świeżą krwią.

Jak będziemy na torze i nie będziesz patrzył, to Ci go podmienię, niech mnie c...j. Fajny :) .

http://www.superbikeplanet.com/2013/Aug/130801b.htm Tak mówi Dovizioso, a chyba trochę wie co mówi, hm :) ?

Skoro Dovi nie ogarnia, to jednak z Calem będzie podobnie ;) Szkoda. Osobiście wolałbym widzieć Pedrose w Ducu, a Cala w Repsolu, ale to niestety nierealne

Crutchlow w Ducati http://www.crash.net/motogp/news/194115/1/cal_crutchlows_ducati_motogp_deal_done.html

Jedna spinka (blaszka nitowana i śruba-zawleczka) to ok. 3 Eur. Taniej znaleźć będzie ciężko.

Mam 2 sztuki

Hamowanie na wjeździe pod górę, na szczycie górki lub na zjeździe to trudna i niezbyt bezpieczna sprawa (ci, którzy jeździli na Slovakiaring wiedzą o co chodzi ;) ). Po prostu na podjeździe jak i na szczycie przód jest znacznie odciążony, a przy spadku jest przeciążany i można sobie zrobić kuku, jak się nie umie dozować dobrze hebla na przejściach między tymi momentami. Ogólnie ta górka na końcu prostej startowej to jest pierd i po jej przejechaniu jeszcze można się chwilę relaksować, zanim się pomyśli o hamulcu. W Patelnię można się naprawdę grubo wbić, to szeroki zakręt, ale szybki więc wymaga przyzwyczajenia swojej bani.

:lalag: Może będzie okazja 12-13 sierpnia.

Ładnie Songoku :) . Daj większą zębatkę z tyłu o 2 zęby, masz za długie przełożenie na ten tor. Zdecydowanie za wcześnie hamujesz, ale spoko, z czasem będzie coraz lepiej. Masz ładną trajektorię, dobrze zamykasz zakręty (osobiście jeżdżę bardzo podobnymi liniami), ale jest to wciąż za szeroko - zamykaj zakręt bliżej ryfli. Podobnie, powinno Cię szerzej wynieść (do zewnętrznej linii) z pojedynczych zakrętów (m. in. duża patelnia, wyjście pod most i wyjście na prostą), ale to znowu - wszystko w swoim czasie. Moim zdaniem bardzo fajny punkt wyjścia - później hamuj (staraj się przytrzymywać go na heblu w złożeniu), wcześniej i mocniej odkręcaj, korzystaj z większej szerokości toru, a 1:40 niedługo Cię przywita :) .

Każcie przeprowadzić pomiar przy wylocie z pit lane, a nie przy boksie. Przy boksie wychodzi głośniej o jakieś 3, a czasem nawet 4 dB bo się odbija od ściany, sprawdzone ...

Ta, żeby na słuch to byłoby dobrze. Na oko ;)

Z Rinasem nienajlepiej, jest słabiej niż wszyscy ocenialiśmy, zaraz po upadku :( . Podobnie ze sprzętem ... Może sam napisze coś więcej, ale w każdym razie może to być dla niego koniec sezonu .... chyba, że będzie twardy jak zwykle i nie odpuści.

Felgi choćby. A części typowych dla SM jest sporo więcej. Pogadaj może najpierw z zawodnikami, którzy to robią, zamiast snuć domysły. Zrobione SM to często koszty rzędu 25 - 30 klocków, a ścigawę na podobnym poziomie się wyciąga za ok. 15 - 17. Chociaż z drugiej strony, jak to w Polsce bywa, napinka sprzętowa jest przeogromna, także w SM. @koriovov, ja to bym się teraz pewnie rozwalił na kartingu :) . Chociaż faktycznie, pojechałbym sobie na karting, jak będzie okazja.

Tańszy to jest MX/Enduro, ale nie SM. Nie w Polsce ... Sprzęt jest drogi, podobnie części (trudno dostępne) i nie ma zaplecza serwisowego.

Jemu kompletnie nic się nie stało, ale motocykl ... to co widać, to dopiero wstęp ...

Tutaj lepsza fota