YAMAHAYZ123

no ale za te 10 k można było by kupić jakąś ładną yamahe suzuki czy cr chyba ze autorowi postu 125 nie wystarczy a 250 za dużo to to jest idealne sadzę że autor tematu jest fanem KTM ale za 10 k można kupić już kozacki sprzęcik producentów japońskich ;-)

gratulacje! kolejny ciekawy sprzęt wyróżniający się z pośród hondy kawy czy yamahy ;-)

ładny ;-) jak nie poorany tylko serwisowany to tylko bd lżejszy o te 10 tyś ale jaki fun ;-)

ja mam do sprzedania zdrowe hard enduro 125 mało pali jeździ bardzo dobrze i przez rok włożyłem do niego 4 tyś po remoncie godny uwag niska cena i nie miałbyś daleko do małopolskiego tutaj ci linka wrzucę ;-) http://moto.allegro.pl/tm-racing-125-nie-yz-yzf-crf-450-wr-250-2t-okazja-i2576804871.html wiem że to nie jest yamaha no ale sprzęt jest przyzwoicie zadbany no i większość powie że nie ma części do tego ja załatwię do tego każda cześć i oczywiście kupującemu dam namiary na takie źródła ceny części jak do yz kx czy cr więcej info o moto na pw tel lub mail

Nie bd się tutaj rozpisywał wszystko co potrzebne jest w tym linku ;-) http://allegro.pl/tm-racing-125-nie-yz-yzf-crf-450-wr-250-2t-okazja-i2576804871.html

cena częsci jak do KTM Hondy i innych kumpel miał cr z 1997r mój TM jest 98 i zadnej roznicy w lesie nie zauwżyliśmy ;-)

na drugi dzień kupiłem dętkę i pojechałem sie przejechać , ruszułem jedynka kolo , dwójka ,trójka , czwórka , przejechalem jakies 300m zawróciłem 1,2,3,4 bu bu zablokowało wcisłem sprzegło odrazu , kopie nóżką luzno pcham jedynie szczały w wydech , chłodnice jeszcze zimne . jak dobrze przeczytałem chłodnice jeszcze zimne czemu cie kusiło rżnąć moto zimne bo 125 na koło idzie tylko pełnym ogniem ?? przypadek dziwny bo nie miało sie prawa tak stac ale moto do najmłodszych nie należy więc nie jest to wina samego tłoka i tulei ;-)

hmmmmmm jaki masz ten licznik moze jakiś uszkodzony bo ja za jeden wypad robie ponad 1 mth i nie zabardzo mi się w to wierzyć nie chce bo tez wywaliłem sporo kasy w silnik i po 15 czy 20 szlifach miałbym silnik remontować znowu. sprawdz sobie przy liczniku czy jest dokładnie włozony kabel i czy owiniecie na kablu wysokiegonapięcia jest dalej czy sie poluzowało i wisi jak psu j*ja ;-) a jak masz wszystko załozone poprawnie to licznik walnięty ;-)

widocznie przy zblokowaniu silnika siła była tak duza ze zwaliła wodziki z wałkow chyba nie wydumasz tego inaczej jak silnik na stoł i rozebrać skrzynie sprawdzić co tam słychać noi złożyć na 90% wodzik spadł jakiś bo skoro 1 2 luz jest to chyba nie ma innej opcji zarzuć silnik na warsztat i działaj powodzenia Pozdrawiam Kuba ;-)

najpierw wymień świece bo po tylu zalewaniach szlak ją trafił potem sprawdz cewke zapłonowa no i przyjżyj się dokładnie zapłonowi kable itp to skoro membrana przylega i iglica na samym dole to jest tylko jedna opcja dysza do wymiany

tak zawór membranowy on powinien trzymac paliwo i pod wpływem kompresji rozszerzać co za tym idzie zasysać paliwo a jak puszcza to wymień płytki na nim i wtedy sprawdz co jest grane jak to nie pomoze to moze pomóc tylko wymiana dyszy na mniejsza ja tak miałem w swojej wiekowej yz tez paliwo szło w dyfuzor jak postał zrob te płytki na membranie potem sprawdz reakacje jak dalej bd to samo to dysze w gazniku kup mniejsza i iglica na sam doł jak to nie pomoze to bd mysleć dalej a jaki rocznik tego kmx'a

sprawdz sobie membrane czy ci nie przepuszcza jak membrana ok to obniz iglice na maxa i zobacz co jest grana a jak to nic nie da to wymień dysze w gazniku na mniejsza i powinno być ok

po prostu weź ściągnij wydech jeśli jest syf to go wypal przedmuchaj żeby był czysty a co do tego paliwa to bym podniósł iglice i sprawdził reakcje ;-)

Jest udało się rano pojechałem po łożyska i masę uszczelniając do mojego tm w którym robię remont i wziąłem przy okazji chemie do gaźników po rozebraniu gaźnika spryskałem wszystko tym cudem po 15 min wytarłem przedmuchałem trochę syfu było złożyłem założyłem nasączyłem dobrze filtr i moto chodzi jak zegarek strzela bardzo rzadko pali za pierwszym ciepły/zimny świecy nie wykręcałem musi trochę pojeździć na razie moto jest u właściciela który zauważył ogromną różnicę i jak pojeździ parę godzinek sprawdzimy świece jeśli bd czarna to zastosuje się do twoich rad ale na razie bez odbioru i dziękuje wszystkim za pomoc pozdrawiam ;)

zawory są stalowe a płytki są nowe bo jaki jest sens tarcia płytki przez 30 min i zdarcia pół palca na papierze skoro nowa płytka kosztuje 18 zł w sklepie ? rocznik crf 2003 z tego co słyszałem montowane były tytanowe ale ten motor sporo widział w Polsce wyczyściłem filtr pow i go nasączyłem motor już strzela dużo mniej a jeszcze kwestia ustawienia gaźnika i wszystko bd ok bo skoro filtr dał sporo to gaźnik tez swoje zrobi Kris_big czy moto spala olej odp brzmi nie a jak spala to znikome ilości bo ani nie kopci z rury ani nie śmierdzi z niej wiec jest ok jak gaźnik wyczyszczę i wyreguluje powinno być ok ale to się okaże i najwyżej wrócimy do tematu pozdrawiam :bigrazz:

więc tak przepraszam za moją Polszczyznę ale emocje po ciężkim dniu i kiepskim rezultacie wyszło co wyszło w poście ale do rzeczy 1 zawory dotarte przez mechanika luz na płytkach 0,10 mm 2 rozrząd ustawiony przez mechanika 3 nic nie dzwoni nie puka stuka więc jest wszystko dobrze a moto dalej ma czarną świece i strzela z wydechu dość sporo i pali za 2 kopnięciem tak jak tutaj pan Adam M i qurim napisali zacznę od filtra pow potem jak objawy bd takie same wyciągnę gaźnik kupie jakąś chemie do gaźników wyczyszczę go porządnie i obniżę iglice zobaczymy co wtedy bd się działo jak dalej bd nie za ciekawie to na pewno tutaj zawitam pozdrawiam ;)

Witam dzisiaj na warsztacie miałem crf 450 i tak jeden zawór ssący był na ciasny czyli dociskał do wałek i przepuszczał wiec moto ciężko paliło ale zauważyłem ze świece jest czarna jak smoła teraz płytki sa dotarte i ma luz 0,10 mm czyli prawidłowy jak świeca teraz bd czarna i bd strzelać z wydechu tzn ze gaźnik gra tutaj w pliszki ?? bardzo proszę o odp i z góry dziękuje. Polska język trudna język - czas analfabetów powoli się kończy kolego. Opisz proszę dokładnie swój sposób regulacji zaworów poprzez docieranie. Masz manuala do tego motocykla ? moderator

sory nie zauważyłem ;-) ale to typowe jak się tarcze kończą nowe tarcze i olej i problem z głowy pozdrawiam ;p

to co było w 6 sekundzie to normalka tarcze powoli sie kończą u mnie było to samo po wymianie tarcz problem zniknął i ubierz jakiś kask -.-

kompresja i regulacja ale w 50 to napęd tez jest ważny jak masz na prędkość to nie dziw się ze 50 nie ciągnie pod gore ;-)

http://imageshack.us/photo/my-images/406/img0487pl.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/269/img0488mj.jpg/ Wirnik bd na klinie a za nim jest chyba typowy zapłon blaszka z cewkami i jest jeden znak fabryczny to chyba tak ustawić trzeba bd magnesów nie da sie ustawiać bo są zatopione w pokrywie co widać na zdj ;-)

Witam dzisiaj zabrałem się za roziórke mojego silnika w tm racing 125 i ku mojemu zdziwieniu rozkręcam i zapłon jakiś taki dziwny bez magneta magnesy są na pokrywie zalane żywicą i takie pytanko mam czy to się jakoś specjalnie zaznacza czy tak jak w normalnym zapłonie z magnetem wgl miał ktoś styczność z takim cudem ? podobno montowano to też w niektórych husqvarnach KTM 495 i starszych crosowkach jak to się ma do zapłonu z normalnym magnetem bardzo proszę o jakie kol wiek informacje i z góry dzięki :)

wrzucę fotki mojego tm 125 z garażowania przez zimę wiem trochę wyplakowany no ale musi sie prezentować w garażu :D stan oceniam na 6 co mogę napisać o tej marce bo nie jest zbyt znana w PL wiec tak polecam w 100% bardzo przyjazny sprzęt wytrzymały jak ktm exc można kupić w dobrych pieniądzach miałem sprzedawać ale za 3500 zł nie kupie tak uczciwego sprzętu głupie teksty że TM to chińczyk wywołują u mnie uśmiech na twarzy jeśli potrzebujecie jakiej kol wiek cześć do tm racing bo w PL z tym ciężko ale ja znalazłem bardzo dobre źródło wiec jak coś to pw mam nadzieje że sprzęt się podoba pozdrawiam ;-) FOTKI: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cbece992d3044cb0.html

z tego co tu napisałeś to trochę nie logicznie ci to kazali zrobić skoro dysza jest większa a iglice obniżyć to automatycznie zmniejszy się dawka mieszanki i bd to samo co na starej przynajmniej tak mi sie wydaje ale skoro tak ci napisali to czemu nie złożyć tego tak i zobaczyć reakcje ? chyba że dysza jest na tyle duża że bd odpowiednia dawka paliwa skoro tak napisali w manualu to tak ma być ;-)

obczaj kompresje w najbliższym warsztacie ;-)