oil

masa to jeden z wiekszych mankamentow hondy.zawsze byly z nią problemy.posprawdzaj punkty zwarcia mas.

po co te mody?

a ok.spoko sorry za brak ogarniecia. :biggrin:

nie mam nic od ciebie kolego na priv.

daj znac jak juz bedziesz.moto jedzie z tobą?

mam taki sam i tak samo idealnie wyglada a dwa szlify wyszly mi calkiem przyzwoicie,nie ujmujac twojej.

zastanawiam sie nad pozbyciem sie takowej maszyny.

thoma to kwewstia ogarniecia wlasnej fantazji i tego czego sie oczekuje od maszyny.jak na pierwsze moto wybralem cbr f3 teraz niedawno zakupilem nastepne cbr f4is obie po 600ccm i nie mialem jakos problemu z dosiadaniem tego konia.bierz cbr i jezdzij SPOKOJNIE.LEWA kolego i milych doznan.cbr jak najbardziej.

bedzie ktos w mielnie w tym sezonie z szanownych forumowiczow?

prosze o zamkniecie tematu.

mialem to samo kolego ale nie wymienialem nic.poprostu zacząlem przykladac sie do podbicia dzwigni podczas zmiany na 2 i nigdy nie robilem tego bez sprzegla.(GŁUPOTA) po to montuja sprzeglo zeby go uzywac koleszko.teraz nie ma problemu,moto lata i nie wypada 2 wchodzi na raz i zapier... na 2 biegu jak trzeba.

graty kolego,super maszynka,szerokosci.

spoko kolego jimmi.dzieki za rade ale raczej potrafie zmieniac biegi i opanowalem te sztuke jak mowisz.

dzieki za rady.

lepszy dzwiek.jednak czy to ma sens?

czyli bedzie pracowal bardziej efektownie.a w jaki sposob usunac katalizator i czy nic sie nie popieprzy jak go usune?

straci moc?bedzie glosniej chodzic czy calkiem przestanie jezdzic? uzyskam wiecej mocy jak w kaplecie zalorze tlumnik remusa

wie ktos jaki filtr stożkowy trzeba kupic zeby pasowal do f4is.w serwisowce nie moge namierzyc srednicy otworu.czy musze zmienic tlumnik na sportowy czy po wymianie filtra moze zostac fabryczny oryginal?dzieki za podpowiedzi.

heny cos slabo zachecasz na wyjazd na tor,napisales post i sie zerwales a chcialem jechac.coz trudno.

zapalalo sie co jakis czas.juz jest ok panowie to moja wina ze sie zapalalo. :banghead: az wstyd gadac czego nie zauwazylem.

u mnie nic nie placisz tylko jedziesz i zapierdal...sz ile chcesz i jak chcesz,mam do dyspozycji 2 lotniska awaryjne o dl 2200metrow i szerokosci ponad 30 wiec jest gdzie cisnac.jest tez lotnisko wojskowe tez mozna leciec.

250 na lotnisku po publicznych drogach nie zapier...am,tu raczej spokojnie bez pokazowek i szpanu,choc korci manetka glowa mowi stop.

kilka dni temu,przechwycil mnie nowym sprinterem i powiem wam szczerze ze kolo dobrze ciol ja 180 i on za mna ale jak ktos powiedziaql wczesniej puszkowcy przeceniaja swoje i auta mozliwosci spadl prawa strona z drogi i niebezpiecznie szybko wpadl na pasy,ODPUSCILEM MANETE BO JECHAL ZA MNA DEBIL JAK SADZE. lepiej z takimi nie zaczynac na drodze.

mialem problem z kontrolka fi w swoim moto jednak po regulacji obrotow problem ustal na chwile dzis znow kilka razy sie zapalila kontrolka fi,na odcinku 4 km zapalila sie 5 albo 6 razy co zaskutkowalo zgasnieciem silnika.udal sie dojechac do domu ale znow zmartwienie,co ci jest kochanie? :banghead:

zobacze.