keeldulf

Cześć wracam do tematu opon, jako ze definitywnie czeka mnie zmiana w ciagu najblizszych 2 miesiecy ;-) Czy ma ktos doswiadczenia z michelin pilot road lub pilot power 2ct na buellach?

Czesc, jest ktos moze z wawy z fireboltem? Moja luba chcialaby sie przymierzyc, bo strasznie jej sie spodobala jazda na moim lightningu, a woli bardzie sportowa pozycje na motocyklu...

http://m.warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,106541,12481981,Piatek_na_ulicach_Warszawy__14_09_2012_.html niestety moj tata, szczescie w nieszczesciu "tylko" peknieta miednica i palec, bede wiedzial wiecej jak dotre do szpitala. Puszkarz przyznal sie do winy, policja spisala protokol potwierdzajacy wine samochodu.

shit, juz rozsylam info po znajomych..

hehe, no prawie, z drugiej strony wczoraj po zatankowaniu okazalo sie ze w miescie spalilem 7.5...zaczynam podejrzewac ze po zeszlorocznym wyjeciu pompy bez wymiany uszczelki, zaczelo mi delikatnie uciekac paliwo...

To ten co byl na allegro jakis miesiac temu? Tak czy owak gratuluje ;-) dobry wybor ;-)))

Tank Bag + Rolka + namiot do rolki przypasany, no i GS500 z kompletem sakw ;-)), choc prwda jest taka, ze spokojnie da sie zmiescic do rolki plus tank bag ;-) Okazjonalne napoje wsadzane miedzy troki, ew. zakupy, dolaczane za pomoca dwoch paskow do pasow trzymajacych namiot ;-)) Zdjecie w zalaczniku

Nawiązując do tego tematu i mojej ostaniej przygody: Pas wymieniłem na Buellowski (podobno te od sportera tez pasuja) kosztował mnie około 2700 koron norweskich u dealera HD, co przelicza się na jakieś 1500 PLN. coz zrobic.. Nowe pady galfera sparwuja sie super poki co, w mojej ocenie bardziej liniowo kamuja niz oemy. Teraz czeka mnie zmiana opon/y jako ze przod mi sie na skandynawskich drogach mocno juz zjechal i zastanawiam sie nad pirelli angel st, jezdzil ktos juz na nich? Swoja droga, wiecie moze czy mozna miec przod z innego kompletu niz tyl, bo moj tyl wyglada jeszcze calkiem dobrze...

Cześć, witam nowych piekarzy ;-) Ja właśnie wróciłem z pierwszego większego wyjazdu moim XB9SX, łącznie zrobiłem 4000 km na trasie Polska-Szwecja-Norwegia. Buła sprawowała się zajebiście, a norweskie serpentyny okazały się istnym rajem. Niestety na jednej z nich podczas redukcji, postanowił mi się zerwać pasek napędowy.. Szczęśliwym zbiegiem okoliczności udało mi się uniknąć holowania do dealera w Bergen (koszt około 3tys pln - assistance pokrywa tylko do 1000.., naprawa 3700 PLN..) dzięki uprzejmości napotkanych Polaków z firmy Multisand (Rysiek, Tomek i Lech z Eidfjord - chyle czola!) oraz mechanika z Sandefjord (Tadek - super gość, polecam wszystkim w Norwegii) koszty naprawy ograniczyly sie do niezbednego minimum... Powrot juz bez przygod, a wyprawa do powtorzenia, tym bardziej ze nie dotralem na sama polnoc ;-) Goraco polecam, zainteresowanym moge podaslac wiecej info na priv ;-) Pozdro

Czesc, ja wlasnie wrocilem z dlugiego wyjazdu gdzie mialem okazje testowac spalanie ;-) najmniej wyszlo mi 2.93 l /100 !!! ;-) najwiecej okolo 5 l/100, wszystko w warunkach trasowych, najmniejsze spalanie oczywiscie na drogach z ograniczeniem do 70 ;-)

Chyba znalazlem przyczyne lub skladowa, mialem duzo za niskie cisnienie w oponach. Jutro moze przeczyszcze filtr powietrza...

Cześć, ostatnio zauwazyłem że moje pieczywo więcej pali, zacząłem więc logować spalanie i wychodzi mi średnio 6.8 l/100 w mieście.. mam wrażenie że jeszcze rok temu pali mi około 5.5 do 6 w mieście. Od tamtego czasu wymieniłem olej, świece oraz klocki hamulcowe i o ile przez jakis czas po wymianie klockow slychac bylo lekkie tarcie (spalanie weszlo w 7.2 l /100) o tyle juz sie ulozyly i chyba nie tra. Macie jakis pomysl co moze powodowac zwiekszone spalanie (poza nadgarstkiem oczywiscie ;-) )? Pozdrawiam

Panowie pasy można zakupić z pewnego europejskiego sklepu, koszt to około 200 euro netto+shipping.. Acha i odpowiajac na poprzednie pytania: XB9/12, X1 S1 S3 M2 -> pas 128 zebow XB12X and XB12Ss (long)-> pas 135 zebow nie wiem czy moge tu umiescic linki wiec jakby co piszcie na priv ;-)

Dzis znowu pekla mi przednia obejma na tlumik... zakladalem ja zgodnie z service manualem, jedyna roznica to polozenie sruby (zamiast byc na gorze tlumika, byla z boku). Dokrecalem na wartosci podane w manualu. Macie jakies rady jak to ustrojstwo zalozyc zeby nie pekalo? mnie dokrecic, czy dokrecac na goracym tlumiku?

Cześć, jako, ze jeżdzę na xb9 to nie odpowiem ci na pytanie ;-) Za to gorąco witam w elitarnym gronie piekarzy ;-)