Search the Community
Showing results for tags 'spalanie'.
Found 5 results
-
Witam Chciałbym się dowiedzieć czy spalanie w crossach jest zależne od rocznika np Czy spalanie w KTM SX 125 z 1998 będzie takie samo jak z 2004? Czy większe Z góry thx za odp
-
Cześć, Może się ktoś orientuje czy do ST1300 pasowałby czujnik od innej Hondy? Nie mogę znaleźć żadnej używki do ST, a nie chcę chińczyka. Oryginał 30530mcs004 Dzięki za pomoc, -
Witam wszystkich zainteresowanych!!! Zakładam ten temat z uwagi na to iż mało jest mowy od kilku lat o tym modelu brak jakichkolwiek informacji od osób które są szczęśliwymi posiadaczami tego Naked-a odnośnie spalania i to jest główny temat ale oczywiście mile widziane są wszystkie spostrzeżenia co do motocykla. Posiadam CB1000R od 1 czerwca 2012 roku bez ABS-u zrobiłem nim około 4.500 tyś. km. i jestem nim zachwycony :) Co do spalania: - w trasie Poznań-Hel zjadł mi 5,4 l/100 (prędkość 100-170) - w cyklu mieszanym waha się 5,8-6,2 l/100 przy naprawdę miłej jeździe :) Jeśli chodzi o plusy: - pozycja za kierownica bardzo wygodna (siedzenie super się układa pod kierowce) - bardzo zwrotny w mieście idealny oczywiście dla osób które dobrze obchodzą się z manetka :) - hamulce bardzo dobre już mi tyłek uratowały nie raz - skrzynia biegów elastyczna wiec każdy dopasuje zmianę pod siebie, reakcja na gaz z najniższych obrotów, na przyśpieszenie nie ma co narzekać :) - sylwetka robi wrażenie ogromne, przód jak szerszeń, tylna opona z tą felgą i tłumikiem oryginalnym prezentuje się świetnie jedynie dźwięk bym poprawił ;) - nie ma dnia w którym ktoś by nie pogratulował pięknego motocykla lub nie pytał co to jest z uśmiechem na twarzy i łezką w oku ;) Kilka sprostowań/opinii które inni uważają na minusy : - jest to naked więc bzdurą jest mówienie iż przy dużych prędkościach wieje, chcesz troszkę sobie poprawić i zepsuć wygląd "kup owiewkę" a jeśli nadal za mało kup ścigacza :) miałem okazję jechać CBR1000RR z 2012r nie wiało wcale ;) - dużo ludzi mówi "jak można przewozić na tak małym siedzeniu z tyłu kobietę musi jej być bardzo niewygodnie", mało jest mowy o kobietach siedzących z tyłu, mojej było bardzo wygodnie :) a że po 200 km boli tyłek - a kogo nie boli :D Podsumowując minusów nie znalazłem jak do tej pory, polecam każdemu tego naked-a choć dla początkujących będzie za mocny. Pamiętajcie aby było nas więcej co roku a nie mniej!!! LEWA W GÓRĘ !!! :) pozdrawiam i zapraszam do pisania !!! -
Cześć ;) Trochę mi się nudzi zimą i zastanawiałem się ostatnio, czysto teoretycznie, jak spalić najmniej paliwa w trasie. :biggrin: Zakładamy oczywiście, że mamy wbity ostatni bieg. I teraz wiadomo - im większe obroty tym większe spalanie, ale jednocześnie większa prędkość. Zastanawiam się gdzie jest ta optymalna granica, najlepszy zakres obrotów, żeby spalić jak najmniej i nie męczyć silnika no i zrobić jak najwięcej kilometrów. Ja mam cb500s 99' Moc maksymalna; 58km przy 9500obr, Moment obrotowy; 47Nm przy 8000obr. Wydaje mi się że w mojej maszynie silnik czuje się najlepiej miedzy 4000-5000 obr i tak za zwyczaj jeździłem. Czy może powinienem się zasugerować momentem obrotowym i kręcić więcej kiedy to możliwe? A może lepiej cisnąć na niższych obrotach? Może i głupie pytanie ale maszyna pierwsza a na koncie dopiero około tysiąc km więc początki :wink: Jestem fanem raczej dalszych wypraw i bez przesady dynamicznej jazdy :rolleyes: pzdr!
-
Cześć, ostatnio zauwazyłem że moje pieczywo więcej pali, zacząłem więc logować spalanie i wychodzi mi średnio 6.8 l/100 w mieście.. mam wrażenie że jeszcze rok temu pali mi około 5.5 do 6 w mieście. Od tamtego czasu wymieniłem olej, świece oraz klocki hamulcowe i o ile przez jakis czas po wymianie klockow slychac bylo lekkie tarcie (spalanie weszlo w 7.2 l /100) o tyle juz sie ulozyly i chyba nie tra. Macie jakis pomysl co moze powodowac zwiekszone spalanie (poza nadgarstkiem oczywiscie ;-) )? Pozdrawiam
