krzysiek_1234

Witajcie. Pozwolicie że może to trochę naprostuje... Motocykl jest w moim posiadaniu, jest to Kawasaki KX 125 nie ma nic wspólnego z KDXem. Posiadam do niego dokumenty, ( mały oraz duży dowód rejestracyjny). W dokumentach jest napisane że motocykl został wyprodukowany w 1999 roku. Reszta, tak jak jest napisane na otomoto. Pozdrawiam

Witajcie. Mam pytanko do was, czy orientujecie się ile kosztuje utrzymanie huski TE 610, kąkretnie co ile km należy wymieniać olej jaka jest jego cena, kiedy należy regulować zaworki, i jakie są koszty korbowodu i tłoku do rocznika np. 2000. I czy trudna jest regulacja zaworów oraz ile one kosztuja razem z uszczelkami itp ? Pytam poniewaz było by to moje pierwsze 4t. Acha i jak ze spalaniem ? Czy moc takiej 610 była by porównywalna do exc 520, czy to raczej inna bajka? PZDR

Witajcie. Ja niedawno spotkałem sie z rozłożonymi belkami ( krokwiami na dach), ledwo co wyhamowałem. A kiedyś w lesie na samym środku leżał sobie taki ogromny granitowy klocek, do oznaczania położenia działek (chyba)... Mielismy także gościa żucającego w nas kamieniami... Ogólnie bardzo miło. Proszę nie piszcie już o tych drutach bo mnie dreszcze przechodzą :/

Cześć! Dzwoń do tych gości, pytaj się czy to ta korba http://allegro.pl/item286558941_korbowod_i..._minarelli.html Jeśli tak to kup. Potem wysyłasz wał i nowy korbowód do tego Martina, i masz wszystko gotowe za około 200 zł. No chyba że możesz się spytać tego Martina czy on czasem nie będzie miał takich korbowodów na miejscu, jeśli tak to jeszcze taniej Cie to wyjdzie. PZDR

Kurde, miałem nadzieje,że się nie spytacie :icon_mrgreen: Gdy go kupowałem niemiec purkał, że bęzyna stara czy coś, ale to olałem :icon_mrgreen: Byłem poprostu pewien, że to kwestia regulacji itp. , a tu dzisiaj ZONK. Zalałem orlenowskiej pb95 z motulkiem, i diabeł :icon_mrgreen: ... Nikt by nie pomyślał, że może to być wina benzyny, ale ja nie uwzględniłem tego że motocykl długo stał. Przepraszam za zawracanie d.py, moja wina :) Koniec tematu.

Witajcie. Dzięki za odpowiedzi. Kx chodzi już jak nowy :] Pokąbinowałem z gaźnikiem i jest już ok. Można zamknąć temat. PZDR

Świeca jest czarna (w czwartek kupie nową). Gaźnik juz czyściłem i przedmuchałem. Iglice mam na środkowej dziurce, (jest ich 5). Jeśli chodzi o regulacje powietrza to raczej jest ok, ponieważ na luzie wkręca się elegancko na obroty, gozej jest gdy np. chce ostrzej wejść w zakręt daje mu gaz a on mi zgasł ;/ P.S Jak już pisałem, nie dotykałem tamtej Huski.

Jeśli chodzi o tłok, to raczej nie, ponieważ sprawdzałem wszystko i jest ok. Korba nie ma luzu. Nie zauważyłem także przedmuchów przez pierścień... Świeca jest czarna, więc coś jest nie tak. Prosze piszcie, bo musze to jak najszybciej naprawić, a skończyły mi się pomysły.

Jest jeszcze opcja, że masz luz na tulejkach znajdujących się na lagach, ale schowanych w goleniach... Raczej to mało prawdapodobne ale to one gwarantują sztywność zawieszenia. Ja w DT miałem na nich luz i podczas hamowania przednim, zawiecha troche uginała się do tyłu, oraz było podobnie jak Ty opisujesz. Proponuje abyś ściągnoł koło i sprawdził czy goleń sztywno siedzi, jeśli tak to ta opcja odpada.

Witajcie Mam problem z moim motocyklem Kawasaki KX 125. Gdy jadę bez ssania, silnik po ostrym przypale ( maneta na maxa ) zaczyna sie dławić ale już po zwolnieniu obrotów, tak jakby benzyny nie dostawał, czy moze to być spowodowane źle wyregulowanym pływakiem?. Gdy załącze ssanie to jest normalnie, ale nie będe jeździł na ssaniu bo maszyna wolniej wkręca się na obroty itp. Mam w nim gaźnik keihan czy jakoś tak. Ile obrotów mam zrobic śrubką od mieszanki (paliwo-powietrze) i jak wyregulować pływak? I jeszcze jedna wskazówka, gdy jade np. na 4 biegu na niskich obrotach, i dodam nagle gazu na full to silnik się dławi, aż do momentu odpuszczenia manetki. Popsrostu nie można odkręcać manety do końca tylko stopniowo. Z góry dzieki za odpowiedzi. PZDR i Wesołych Świąt !

Zawór już mam. Jak mam wyregulowac te wałki? W jakiej pozycji maja byc gdy są zamknięte?

Siema. Jutro bardzo możliwe, że zostanie dla mnie dorobiony taki zawór. Wie ktoś może jak wyregulowac te wałki zamykające okna wydechowe?

Cześć. Wczoraj postanowiłem zobaczyć w jakim stanie mam cylinder, pierścionki itp. Kawasaki KDX 125 Odkręciłem wydech,i wszystko ok, gdyby nie to, że prawy wałek otwierający drogę dla spalin nie trybi.Zawór KIPS. Po lewej stronie jest taki wodzik otwierający i zamykający zawór. Gdy wyciągałem ten wodzik to tylko lewy zawór się otwierał a prawy się nie ruszał. Okazało się, że jest on zapieczony (widać po nim że nie kręcił się od dłuższego czasu bo jest na nim nagar) więc popsikałem go "penetrusem" :icon_question: i delikatnie rozruszałem, lecz i tak nie otwiera się on tak płynnie jak ten drugi. Teraz moje pytania Jak wyciąga się te wałki, ponieważ chciałbym je przeczyścić? Czy przez to, że jeden zawór był ciągle zamknięty, motocykl tracił na mocy i w jakim stopniu? http://bikepics.com/pictures/838923/ http://bikepics.com/pictures/838928/ http://bikepics.com/pictures/838930/ http://bikepics.com/pictures/838932/ http://bikepics.com/pictures/838935/ Tutaj fotki tego dziwadła. Proszę odpowiedcie szybko PZDR

http://www.bikepics.com/pictures/818721/

I jeszcze pytanko. Jak wlac ten olej do amorków? uszczelniaczy nie bede zmienil bo sa w dobry stanie.

Cześc. Ostatni skakałem sobie na mym kdxie, ale niestety zawiecha z przodu dobija :buttrock: . Postanowiłem sprawdzic ilosc oleju, odkręcam srubke ,a tu mi niespełna 70 ml oleju wypłyneło :buttrock: ( z jednego amora) dodam że mam zawieszenie typu upside down :buttrock: I teraz moje pytania: Ile oleju powinno byc w jednym amortyzatorze? Jaka gęstoś? (jaki polecacie?) I czy napewno przez to mi dobijały? Prosze o szybkie odpowiedzi, poniewaz jutro chcę to zrobic :buttrock: PZDR

To starsze Toledo :) odkręciłem przednie koło, kierownice, i wszystkie plastiki. Wie ktoś może cos o regulowaniu mieszanki w kdxie, jak dokręce śrubke do końca to ile obtorót odkręcic żeby był dobrze wyregulowany? Ciągle mam problem, gdy dodaje nagle gaz to moto się muli na ułamek sekundy i potem normalnie się wkręca, wszystko uszczelniłem i raczej już nie ciągnie lewego powietrza. Na którym ząbku ma byc iglica?

Moto zapakowałem w seata toledo ;o i na olej wydałem około 400 zł Na wiosne mam zamiar rejestrowac KDXa,ale to sie jeszcze obaczy. Jimmy a ty nie jestes czasem z Kisielina? ;p

I jeszcze jedno pytanko czy moto może ciągną lewe powietrze przez sparciały kruciec ssący? Co oznacz lampka pod prędkościomierzem opisana jako TEMP OIL, bo gdy moto idzie na koło, lub jezeli przechyle to się świeci się na czerwono :icon_question: o co kaman? PZDR

Spox. Jak bym jeszcze wiedział gdzie ta śruba jest w tym magicznym gaźniku (mieszanka) ;)

Kupiłem jakieś 2 tygodnie temu Kawasaki Kdx 125. I mam z nim pare problemów, mianowicie chodzi o to że, - Nie równo chodzi na biegu jałowym - Bardzo długo spada z wysokich obrotów - Przy nagłym dodaniu gazu, dławi się na ułamek sekundy i potem idzie normalnie - Mam gaźnik keihin > czy jest to orginalny gaźnik w tym moto? i gdzie w nim znajduje sie dysza od miesznaki paliwo-powietrze (może jakieś foto) jeśli można -zamierzam odłaczyc dozownik, gdzie jest rurka dająca olej do gaźnika, czy jest ona wciśnięta w kruciec ssący? - W dozowniku mam olej chyba do kartingów ale ma dziwna kąsystence [kisiel] - Posiadam up'sy, którędy ewentualnie można w nich zmienic olej bez rozpoławiania ich? Z góry dzięki za odpowiedzi!! PZDR

Cześc. Kupiłem jakieś 2 tygodnie temu Kawasaki Kdx 125. I mam z nim pare problemów, mianowicie chodzi o to że, - Nie równo chodzi na biegu jałowym - Bardzo długo spada z wysokich obrotów - Przy nagłym dodaniu gazu, dławi się na ułamek sekundy i potem idzie normalnie - Mam gaźnik keihin > czy jest to orginalny gaźnik w tym moto? i gdzie w nim znajduje sie dysza od miesznaki paliwo-powietrze (może jakieś foto) jeśli można -zamierzam odłaczyc dozownik, gdzie jest rurka dająca olej do gaźnika, czy jest ona wciśnięta w kruciec ssący? - W dozowniku mam olej chyba do kartingów ale ma dziwna kąsystence [kisiel] - Posiadam up'sy, którędy ewentualnie można w nich zmienic olej bez rozpoławiania ich? Z góry dzięki za odpowiedzi!! PZDR Sorrki, znowu napisałem w machanika 2t ;) . Chciałem zrobic ten temat w motocross itp. Jeszcze raz przepraszam :icon_razz: . Temat do usunięcia

Cześc. Kupiłem jakieś 2 tygodnie temu Kawasaki Kdx 125. I mam z nim pare problemów, mianowicie chodzi o to że, - Nie równo chodzi na biegu jałowym - Bardzo długo spada z wysokich obrotów - Przy nagłym dodaniu gazu, dławi się na ułamek sekundy i potem idzie normalnie - Mam gaźnik keihin > czy jest to orginalny gaźnik w tym moto? i gdzie w nim znajduje sie dysza od miesznaki paliwo-powietrze (może jakieś foto) jeśli można -zamierzam odłaczyc dozownik, gdzie jest rurka dająca olej do gaźnika, czy jest ona wciśnięta w kruciec ssący? - W dozowniku mam olej chyba do kartingów ale ma dziwna kąsystence [kisiel] - Posiadam up'sy, którędy ewentualnie można w nich zmienic olej bez rozpoławiania ich? Z góry dzięki za odpowiedzi!! PZDR

Dzieki. Fajnie, ze wam sie podoba. A felgi rzeczywiście nie są super pomalowane, ale jak będą pieniążki to zrobie to porządnie :flesje: Chyba zrezygnuje z dozownika. I jeszcze jedno pytanko co sądzicie o oleju "Makita" :crossy:

Cześć wszystkim W poniedziałek przywiozłem moje nowe moto Kawasaki KDX 125 które kupiłem na ebayu. Jestem bardzo zadowolony z kupna. Na wiosne robie A1 i rejestruje moto. Niestety nie mam aparatu więc nie zrobie więcej zdjęć. http:// http://cgi.ebay.de/Kawasaki-KDX-125-Strass...1QQcmdZViewItem Mam do was pare pytań, odnośnie KDXa. Niemiec pisał na aukcji jak i tłumaczył mi że coś jest nie tak z pompą olejową :banghead: (dozownikiem), mówił coś o jakiejś mębranie, uszczelce czy zimeringu i pokazywał na gaźnik o.O . Nie czaiłem o co mu chodzi :icon_mrgreen:. Na aukcji napisał ze jest do wymiany lub regulacji.Może wiecie o co kaman? I kolejna sprawa, ponieważ nie wiem do końca co z tym dozownikiem więc się troszku boje. Jak mam sprawdzic czy działa? I jest jeszcze tak ze gaśnie na wolnychobrotach. Jest tam takie pokrętło do regulacji lecz jak wyreguluje to i tak po jakim czasie znowu spadają, czy moze to być winna tej mębrany? Pozdro i prosze o komentarz odnośni moto :biggrin: