Bronio

Fajnie, że trafiłem na ten temat bo bym przegapił - a to jedyna opcja na spokojną przymiarkę, w tygodniu nie ma czasu wybrać się do sklepu:/ Od której Mototargi są otwarte? 9:00?

Ja niestety też większość czasu spędzam w stolicy, w Siedlcach bywam jedynie w weekendy... Ale jakimś sobotnim/niedzielnym popołudniem możnaby uderzyć w jakąś miłą traskę;)

O proszę, nawet nie wiedziałem że taki temat jest;) Pomysł z powiadomieniem na PW był trafiony:) W Siedlcach motocyklistów coraz więcej, ale na forum oprócz Zbycha (i teraz Hubi`ego) praktycznie nikogo nie widziałem więcej z naszej mieściny.. Jakiś zmotoryzowany protest przeciwko informatyzacji:P?

Ajjj, żebym wiedział wcześniej - już zamówiłem u gościa z allegro;) Ale kontakt sobie zapiszę na stałe, bo za jakiś miesiąć przyjdzie pewnie czas na boczne sakwy - zgłoszę się do Ciebie wtedy.

Jak sie okazuje, nie jest jednak tak różowo... W jotte.pl Expanderów nie ma, właściciel nie wie kiedy będą ale moze to potrwać nawet 2 miesiące. Na www.motoseven.pl, mimo iż na stronie produkty są, to jednak na magazynie ich nie ma, a kolejna dostawa z Oxfordu na koniec sierpnia :/ Nie byłem jeszcze w MCS, nie mam za bardzo kiedy... w weekend wybiore się do Intermotors w Siedlcach, być może da się zamówić w jakimś sensownym terminie. Może ktoś zna jeszcze jakiś sklep z ofertą Oxforda? Pisałem do ludzi na Allegro, tak jak radził jeszua, na razie bez rezultatów... **************** UPDATE Sprawa nieaktualna;) Użytkownik jko5 z Allegro ma w ofercie ten tankbag, jest z Warszawy. Co więcej - tankbag o 20zł taniej niż w jotte!

W niedzielę z plecaczkiem zrobiliśmy trasę na Mazurki. Plecaczek, jako że początkujący, doczekał się na razie jedynie kurtki, kasku i rękawic - natomiast np. z butami musieliśmy improwizować. No i jedyne solidne, za kostkę, miały mały obcas... Niestety, nie przemyślałem tego że na polskich dziurach obcas ten może porysować karbonowy tłumik... :buttrock: Moje pytanie brzmi - co mogę zrobić, żeby rysy zlikwidować/zniwelować? Czy jest zakład, który to naprawi w jakiś sposób? Czy jedyne co mi pozostaje to próbować nieco te rysy przypolerować pastą polerską? Rysy nie są duże, ale dla mojego oka widoczne i serce boli aż jak na to patrze:P Kolejny przykład na to, że na ubraniach motocyklowych nie należy oszczędzać:smile:

Niestety, mijałem to miejsce niedługo po wypadku... Motocykl to czarna R1, ale kierowcą nie był jej właściciel. Rozmawiałem z przyjacielem zmarłego kierowcy, był to członek siedleckiego Gryfu, 25-letni "Mały". Więcej szczegółów nie znam, widok naprawdę straszny, ręka na manetce drżała mi aż do samej Warszawy.. Pokój jego duszy.

Seria Sport - Oxford Sports Panniers oraz Exp. Tankbag 650zl i 480zl Seria First Time - Panniers oraz Exp. Tankbag 270 i 235 zl. Seria Humpback niedostępna. Ostatecznie zdecydowałem się na serię First Time - duża różnica w cenie między nim a Sportem, a czytałem kilka bardzo pochlebnych opinii.

300ml na 1000km to naprawdę niewiele jak na FZR. Moja kopciła 1l na 1000km (i z 3 osób które znam, które jeździły FZR - 2 miały podobne zużycie oleju), a mimo to jeździła bez zarzutu i ani razu nie zawiodła mnie w trasie. Jedyny mankament taki, że co tankowanie musialem korygować stan oleju. Co do padającej dwójki - warto sprawdzić skrzynię przed kupnem, ja kupiłem świadomie z zepsutą skrzynią (właśnie padnięta 2ka) i koszty naprawy są baaaaardzo duże. Jeśli chodzi o awaryjność - FZRą przelatałem ponad 15tys km, oprócz naprawy skrzyni tuż po kupnie nie zawiodła mnie ani razu mimo iż był to dość mocno wyksploatowany egzemplarz. Trzeba jednak pamiętać o luzach zaworowych, bo regulacja co 24tys km (tyle chyba sugeruja w serwisowce) to zdecydowanie za rzadko. A odnośnie tego czy FZR na pierwszy motocykl do za dużo - wszystko zależy od podejścia, dla mnie było w sam raz a było to moje pierwsze moto.

Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi, już zamówiłem przez jotte.pl. Mam nadzieję, że w miarę szybko to pójdzie bo trzeba plecaczek oswoić z nowym motocyklem np. w drodze nad morze;)

Witam, Planuje kupić zestaw Oxforda, tankbag i sakwy. Poczytałem archiwum i zdecydowałem się na tą firmę, mimo wysokiej ceny - bo jest ogólnie chwalona, a wychodzę z założenia że lepiej kupić raz a porządnie;) Mam problem jednak ze znalezieniem produktów tej firmy w polskich sklepach internetowych. Sakwy znalazłem - ale te z serii 1st time a szukam Sport. ( Link do sklepu ). Tankbag natomiast w wersji Expander znalazłem tylko [TUTAJ], ale cena 621zł to chyba jakaś pomyłka? :) Będę wdzięczny za jakieś linki, albo cynk gdzie można kupić w Warszawie.

Gratuluje Grobleble, piękna sztuka, jak dla mnie najładniejszy rocznik 9tki :icon_razz: Zdaje sobie sprawę jak się cieszysz bo 2 tygodnie temu sam zakupiłem 9tke, z tego samego roku ale w malowaniu granatowym:) ( Fotki ). Jaki przebieg? Sprowadzana? No to teraz pozostaje tylko życzyć pieniędzy na paliwko, bezawaryjnej jazdy i jak najwięcej radości z rakiety ;)

Wielki dzięki za gratulacje, sam cieszę się niesamowicie:) Co do koloru to jego wybór spędzał mi sen z powiek przez kilka tygodni... Zarówno zielone jak i granatowe malowanie podobało mi się niemal tak samo, z delikatnym zwrotem w kierunku zielonego. Ostatecznie wyszedł granatowy, zdanie plecaczka przeważyło szalę :lalag: Fat - zamawiałem poprzez Tomka z Okuniewa, do którego mam kontakt od Pawła Boruty (wielkie dzięki Paweł!). Sam motocykl to 5tys EUR (typ opuścił 400eur) + koszty sprowadzenia. No i rejestracja... 9tki z tego roku w Niemcowni z tego co się orientowałem chodzą średnio tak po ok. 5500 eur - także cena jest całkiem niezła uważam. Dzięki za link do tego stelaża, coś trzeba będzie kupić bo sezon ucieka i muszę nadrobić zaległości jakimś dłuższym wypadem:) Pamiętam, że jak kupowałeś 6tke to wspominałeś też że w przyszłościowych planach jest 9tka - coś już jest na rzeczy :lalag: ?

No ja troszkę się pochwalę i powiem, że kilka dni temu dołączyłem do grona posiadaczy 9tek;) Co prawda na razie jeszcze połowicznie, bo Kawa dopiero jedzie do mnie z Niemcowni, ale co się odwlecze.. ;) Model 2002 rok, granatowo-czarna. lombardo - w drugim temacie piszesz, że wybierasz się do Chorwacji. Masz kufry/sakwy? Pytam, bo stelaż i kufry będą mi konieczne - a szukam alternatywy do tych z www.duh.pl. Jak z amortyzatorem skrętu - potrzebny bardzo do 9tek? Jeszcze taka ciekawostka : http://www.youtube.com/watch?v=ywgf8btIn68

Szczegółowy opis przeróbki tyłu masz pod tym adresem : http://heath.agdog.com/fzr/workbench/1999_...ail/index.shtml. Ja miałem to szczęście, że kupiłem już motocykl po przeróbkach kogoś kto zrobił to ładnie i solidnie.

Odnośnie FZRek było już kilka tematów, szukaj w archiwum - np. : http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=52709&hl= http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=33306&hl= Ja osobiście jeżdze już drugi sezon i bardzo sobie chwale, oprócz tego że bierze troche oleju to nie mam z nią najmniejszych problemów.

Ja jestem juz ok. 4000km po dodaniu Ceramizera, 1000km temu zmieniałem olej na nowy. - silnik pracuje tak jak pracował, ani głośniej ani ciszej - biegi wchodzą mi tak samo głośno - spalanie się raczej nie zmieniło, przynajmniej nie mogę tego stwierdzić - po zmianie oleju nie ma żadnych "przedmuchów" jak tu ktoś wcześniej napisał. Jest jednak jeden plus - przed dolaniem motocykl spalał ok. 1-1.1l oleju / 1000km. Obecnie na trasie w góry, po górach i z powrotem spalanie oleju wyszło mi nieco ponad 0.75l / 1000km. Oczywiście jazda jeździe nie równa, ale wydaje mi się że w tej kwesti odnotowałem poprawe o kilkanascie procent.

A może najzwyczajniej w świecie kończy Ci się paliwo? Przekręć kranik na rezerwe i spróbuj pokręcić znowu. Co do wymian po kupnie - na pewno musisz wymienić olej, tego nie można zaniedbać przy używanym sprzęcie. Posprawdzaj stan reszty płynów, zmierz luzy zaworowe, a jeśli masz nieco więcej pieniędzy to odstaw go do mechanika na kilka dni, żeby go dokładniej posprawdzał (łancuszek rozrządu bo wskazywany przebieg wskazywałby na zbliżającą się wymiane, serwis gaźników itp). No i gratuluje sprzęta, do zobaczenia gdzieś na mieście :icon_twisted:

Wiesz moze w jakich godzinach tor jest otwarty ? Ile zaplaciles za wjazd / czy duzo bylo innych pojazdow ?

Jeśli będziesz następnym razem - spróbuj może dowiedzieć się konkretnie czy jest możliwość wynajęcia toru na 1-2 godziny, ile by to kosztowało - wtedy być może udałoby się zebrac grupe motocykli. Ja bardzo chętnie pouczyłbym się na takim torze techniki, i jeśli tylko nie będzie to kosztowało niebotycznych sum to na wrzesień się pisze.

Ja również gratuluje, niech Ci dzielnie służy. Cena bardzo dobra, a jak ze stanem technicznym? Kupowałeś od znajomego/sprowadzałeś? Ile oleju oszamał na tej trasce?

Poczytaj sobie o zmianach na przestrzeni lat np. na tej stronie. Ja jezdze FZR 600 z 92 roku, wersja z reflektorem projektorowym (d0 1990 były dwa światła, później jedno). Jeśli chodzi o spalanie - tutaj powinieneś być mile zaskoczony. Na trasie przy prędkościach przelotowych 120-150kmh spalanie wychodzi w granicach 5,6 - 6l. W górach zszedłem do 5,27l i jak na razie to rekord, a jeśli chodzi o górną granicę to już nie pamiętam kiedy przekroczyłem 6,5l przy bardziej dynamicznej jeździe po mieście. Wygoda prowadzenia jest jak dla mnie w zupełności wystarczająca, choć nie mam żadnego porównania bo nie jeździłem np. CBR z tego roku. W każdym bądź razie - w 3 dni bez większych tragedii zrobiłem 1800km i po przyjeździe do domu czułem jeszcze mały niedosyt;) W moim egzemplarzu kuleje jednak tylni amorek, przez co sporo nierówności terenu przenoszonych jest bezpośrednio na moje plecy... Wymiana oleju z filtrem co 6000km, trzeba bardzo uważać na luzy zaworowe i sprawdzać je przynajmniej co 10 tys km. Niektóre FZR lubią zjeść olej niestety, choć zależy to od tego jaki egzemplarz uda Ci się dostać. Jeśli chodzi o opony - przód 120/60/17 czyli standard, z tyłu producenci zastosowali 18calową felgę. Trzeba też uważać na skrzynię biegów bo naprawa połamanej zębatki 2-ki na oryginalnych częściach to ok. 2 tys zł...

Wypadek mial miejsce we wtorek, okolo 23ej. Mariusz jechal na swojej Hondzie Fireblade, przy szkole zwolnil, zaraz pozniej zaczal wyprzedzac samochod i nie zauwazyl nieoswietlonej (:banghead:) naczepy tuz za nim. Uderzyl w nia z pelna predkoscia, motocykl przeszlifowal jakies 20 metrow po asfalcie, przelecial przez row, scial krzaki obok po czym odbil sie kilkukrotnie w polu i splonal. Mariusz zatrzymal sie na chodniku kilka metrow obok, nauczyciel ktory byl na miejscu wypadku w kilka chwil po zdarzeniu nie czul juz pulsu, mowil ze Mariusz mial zmiazdzona klatke piersiowa i lezal nienaturalnie powyginany... Mańkowi spadl od uderzenia kask, a z niepotwierdzonych zrodel slyszalem ze mial tez polamany kregoslup. Pogrzeb we wtorek o 10ej w siedleckiej Katedrze. Najgorsze w tym wszystkim to, ze Maniek kilka godzin przed ostatnia przejazdzka rozmawial z naszym znajomym i wspominal mu ze chce sprzedac motocykl.....

A zastanów się jaki interes miałby w tym producent oleju? Skoro pojazd spala olej, to znaczy że trzeba go uzupełniać - czyt. kupować olej - czyt. zysk dla producenta. I gdzie masz napisane ze Ceramizer zastepuje olej? Ja w ciągu kolejnych dni/tygodni zamawiam ten specyfik, akurat na moim motocyklu będzie można zbadać działanie Ceramizera na ilość spalanego oleju. C.d.n.

Przeczytalem temat i zimny pot w sekunde - kto, w jaki sposob? Rozmawialem przed chwila telefonicznie ze znajomym i on nic nie wie, a na codzien pracuje z Mankiem ( CBR900RR, czerwone kombi ). Zawsze chwile pogadaja o motocyklach - wiec mysle, ze mimo wszystko to przejaskrawione wiesci jakies. Oby, jutro dowiem sie dokladniej - jakbys cos wiedzial to tez pisz!