MOC

ee tam wibrator, nagroda bedzie noc z czlonkiem MGSu, to za caly rok wystarczy... :icon_mrgreen:

To jest ostatni model najnowszej wski sportowej... :icon_mrgreen:

A co to za model S210 :icon_eek: :icon_mrgreen:

Jak to trzymales :icon_eek: Juz zes mnie zdradzil z Klaudia, no co za niewdzieczna natura... :icon_mrgreen:

Mam nadzieje ze i mi sie w tym roku uda, Yuby masz tam jaki wolny kat :icon_question: Najwyzej wcisne sie pomiedzy ciebie a Klaudie... :icon_mrgreen:

uuu kolego, nie pchaj sie w tematyke, ktora jest ci kompletnie obca... :icon_mrgreen:

Gratulowac :clap: Czekamy teraz na relacje z remontu... :icon_mrgreen:

Granat zeby nie bylo ze sie czepiam, ale ni kija nie widze jak ten watek pasuje do tego tematu... :icon_mrgreen:

Wg. m,nie tu juz nic nie da sie zrobic poza zamontowaniem nowej tabliczki... :icon_mrgreen:

Prawda, Ural nawet u wschodnich sasiadow byl wyzej ceniony niz mysl amerykanska i bez problemu oddawali WLki wzamian za ten motocykl o wymianie w przeciwnym kierunku nawet nie chcac slyszec... :icon_mrgreen:

To ze kupisz LRa nie znaczy wcale, ze bedziesz nim jezdzil... :icon_mrgreen:

:icon_eek: a to ciekawosc, gdzies ty taka zaleznosc zaobserwowal :icon_question: :icon_mrgreen:

Popadadajmy w takie skrajnosci, bo wlasnie to ogrzewanie tloka pozwoli zweryfikowac z jakiego materialu zostal tlok nasz wykonany. Jezeli z dobrego to tlok po wystygnieciu powinien wrocic do wymiarow nominalnych, jezeli natomiast z gownolitu to po takiej operacji tlok bedzie posiadal nowe wieksze wymiary i z pasowania dupa a nasze moto bedzie stalo na drodze z zatartym tlokiem. :icon_mrgreen:

Spoko, czekam na wiesci o tym jak bedzie chodzil na tym gazniku... :icon_mrgreen:

Sorrki za opoznienie dzis juz przesylka zostala nadana... :flesje:

I cobys jeszcze chcial, aby puszki wogole zniknely z drog :icon_question: :icon_mrgreen:

Paliwo ci leja wtryski na okraglo, sprawdz przepustnice jak pisali poprzednicy... :icon_mrgreen:

UU temat bumerang :bigrazz: Uwazam ze najlepiej niech ci zaleja polsyntetyk, a jezdzic bedziesz jak jezdziles, czasem w palnik czasem delikatniej, a pierscionki sie uloza same... :icon_mrgreen:

Sugerowalbym przed pomiarami i obrobka wygrzac tlok i wowczas przystapic do dziela... :icon_mrgreen:

Mnie rozniez na to wyglada, any way powodzenia :flesje:

Zachecam do odwiedzenia strony www.rajdy4x4.pl i dzial LR'a, tam zobaczycie ile jest postow odnosnie tego co sie w tych samochodach psuje i jak to naprawic... :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Ktore serwisy :icon_eek: szmelcwagen na dzien dobry powiedzil 1L na 1000km to norma i nie ma czym sie przejmowac... :icon_mrgreen:

Temat jest mi znany droga Asiu, chodzilo jedynie o pewne szczegoly... :icon_mrgreen:

Do LRa trzeba miec silna psyche, bo nie jednego zapalenca rzucila ta legendarna marka na kolana :bigrazz: LR top legenda spektakularnych wybuchow... :icon_mrgreen:

To w takim razie czegos tu nie rozumiem, oryginalne tloki i oryginalne zabezpieczenia, pewnie i sworznie oryginalne rowniez i sie posypalo :icon_rolleyes: Poldki tyle km'ow smigaja i nie wystepuje w nich ten problem, jestes peweien ze wszystko poprawnie zlozyles :icon_question: