_Monter_

Raczej dekompresator. Jednak jeśli rolki na sprzęgle są wytarte albo pierścien jest pęknięty ( co się zdarza) to też może być taka akcja. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy 2T czy 4T przy 1.5 bara nie zapali. Jakby to powiedzieć...kupiłeś szrot więc czeka Cie rozbieranie i tyle.

Kompresja 1.5 ? Dobrze ją zmierzyłeś? Przepustnica otwarta na max podczas pomiaru? Kręcone na naładowanym aku? Cóż można Ci poradzić, coś się ściera i to aluminiowego. Rozbierać i oglądać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miałeś wpiąć żarówkę i odpinać wszystkie kostki. Nie stosujesz się do rady, która wyczerpuje zagadnienie tyle, że trzeba metodyki w odpinaniu sekcji instalacji a nie wypięcia przekaźników. Puszka bezpieczników też jest elementem instalacji, który może robić zwarcie. Po nitce do kłebka a nie chybił trafił. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hmmm, zależy kiedy był wymieniany jednak jak mieni się jak metalik to coś się ściera. Po części sprzęgło i jego elementy ale ten wygląda nieciekawie. Silnik pracuje normalnie?

Dżasta, jeden pokój będzie dla pań. Może jakieś amazonki dołączą do naszej ferajny Bądź tak dobra i zrób rezerwację. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dwa czerwone i dwa czarne to zdublowana masa i plus. Możesz zastosować 5 przewodów. Opinie? Jak w dobrze wentylowanym miejscu dasz reg. to i chiński ogarnie. NIe ma reguły.

I Jerzyk NYC i Lech N mają swój wkład w spotkanie bo pomogli z namiarami i lokalizacją. Chciałem skrzynkę zapodać oficjalnie przy ogniu z podziękowaniem za wkład ale się nie udało zrobić niespodzianki.

Serwisówka w rączkę i sprawdź czy dobrze złożone talerze (elementy między nimi) no i oznaczenia paska. Ogólnie po złożeniu wszystkiego pasek nie powinien mieć luzu bo przecież jest ściśnięty z obu stron.

Łatwiej rozpiąć całą kostkę niż wydłubać jeden przewód z kostki.

Jeśli zrobiłeś to na 100% według schematu a masz takie fiku miku to albo prądu brakuje z tego aku albo Twoje halogeny (nie wiem czemu nazywasz je stroboskopami) są uszkodzone. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dżasta, ten pomysł chodził mi po głowie jeszcze przed moim pierwszym Przyjazdem do Toronto. Nie rozumiem o co kaman. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale co mój Dżasta? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po pierwsze odepnij regulator bo na 100% on robi zwarcie i wtedy zmień bezpiecznik. Jak go wywali to w miejsce bezpiecznika podłącz żarówkę, będzie świecić, i odpinaj kostki aż zgaśnie. W ten sposób znajdziesz linie robiącą zwarcie. Sprawdź również stator. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie zapomnij odczekać aż ostygnie po rundzie przed ponownym uzupełnianiem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Chetnie bym skrócił gaz w mojej vulcanie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gniazdo żarówki w wersji jułesej ma dwa piny plus (jeden dla pozycji a drugi dla kierunku) w środku a EU dla kierunków jeden.

Jesteś na vulcanerii?

A nawet mi do głowy nie przyszło, że to może byś jułesej. Masz rację Bruns, dobry trop.

Coraz ciekawiej się robi. A myślałem, że mój pomysł nie przypadnie do gustu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Upijemy i będziesz musiał zostać. :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak aku trup (bo ten co masz to trup) to nawet nie próbuj z lejcami tylko kup nowy aku. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo nie każdy silnik ma odpowietrzenie układu. Same się odpowietrzają. Po zalaniu nowego odpalasz bez korka, uzupełniasz co wciągnęło, zamykasz układ, robisz rundę aż osiągnie temp pracy i kontrolujesz poziom. Jeśli masz zbiornik wyrównawczy to zalewasz pod korek chłodnicę a zbiornik wyrównawczy do zaznaczonego stanu max. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przecież Ci napisałem co sprawdzić.

Sprawdź gumy zabieraka.