_Monter_

Mi nie musisz tłumaczyć, ja to wiem :biggrin: Tak tylko pytałem czy wiesz o czym piszesz ;)

Czyli niezależnie od warunków pracy (czy to było za wysokie napięcie czy nie) przy włączaniu i wyłączaniu urządzenia elektronicznego może nastąpić usterka...jak w 90 procentach przypadków z elektroniką. Ten proces, który opisałeś zaczyna się wraz z pierwszym włączeniem.

Owszem, ze nie zaszkodzi tego zrobić z czystej profilaktyki serwisowej bo nie masz pojęcia kiedy to było robione jednak pokusiłbym się najpierw o metodyczne poszukanie powodu. Weź samostart albo plak do tapicerki, odpal i popryskaj na lączeniach króćców. Jeśli obroty podskoczą to znaczy, że kradnie lewizne i stąd nierówna praca silnika.

Wytłumacz co to znaczy "nadgryziony za wysokim napięciem"?

Bo on ma 12 tysięcy jak 18 lat teraz :biggrin: Uszczelkę wymienić ale ona nie wpływa na falowanie. Szukaj gdzie kradnie lewe powietrze.

Tutaj już wypisaliśmy trasy na mazurach. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/148507-mazurskie-winkle/page__p__1877712__hl__mazury__fromsearch__1#entry1877712 Poszukaj następnym razem poproszę.

A właśnie, na pewno będziesz zadowolony a tym bardziej, ze to od naszego Qurima.

Trzeba było założyć nowy temat bo ten dział to mechanika. Faktycznie napalsz sie jak szczerbaty na suchary...zastanów sie kto oddaje za bezcen totalnie wyremontowane moto do sezonu? Wypada najpierw obejrzeć i posłuchać...wygląda na strucla, który trzyma sie kupy...ale tragicznie nie jest.

Nie, nie wiem od czego ten skrót...ale Chiny to produkują.

To również można zrobić na kis 3r33s, to jest step down gdzie również możesz sobie płynnie regulować napięcie i prąd rzędu 2,5 A nie jest problemem. Koszt wszystkich elementów to 10-15 zł. Faktycznie jeśli chodzi o ledy to bardzo dobre rozwiązanie, które również wydłuża ich żywotność.

Wyślij mi PW w poniedziałek po południu bo mam dobrą ale krótką pamięc i zapomnę.

Jeśli chcesz obniżyć napięcie o kilka wolt to myślisz jak się nagrzeje opornik? Możesz wybrać tańsza opcję z próbowaniem z ceramicznymi opornikami http://allegro.pl/re...2221702567.html tylko, że nie podam Ci jaką wartość trzeba by zastosować abyś uzyskał efekt, który potrzebujesz. Ewentualnie po niedzieli mógłbym zrobić doświadczeni i podałbym konkretne wartości. W motocyklu z samowzbódnym altkiem oszczędzanie jest zbędne bo nadmiar zmienia sie w ciepło a po co smażyć regler.

Tak...tylko ten Ci spłonie bo jego moc jest minimalna. Raczej takie ;) : http://allegro.pl/rezystor-regulowany-10k-30w-zs24x100-i2244164263.html http://allegro.pl/rezystor-drutowy-regulowany-2-2kohm-wojskowy-i2264372181.html Tańszą alternatywą jest przyciemnić swiatło folią lub kupić pasek z mniejszą ilością diód.

Wstawiając opornik, najlepiej regulowany i wtedy sobie ustawisz jasność świecenia. Musi to być opornik dużej mocy bo będzie się grzał o rezystancji do 20 kiloomów, oczywiście z dala od plastików.

A mówiłem na początku, że to wygląda na spawane...

Trzeba było napisać, ze na wtrysku jak oczekujesz zdalnej pomocy. Dostałeś poprawną poradę tyle, że nie do Twojego modelu motocykla. Jestem daleki od banowania. Na koniec niesamowicie wyluzowany napiszę, że jakby nie spalał wszystkiego to wyrzuci to w wydech a nie do oleju... Jak już znajdziesz rozwiązanie to nie zapomnij się podzielić z innymi forumowiczami, z którymi się nie przywitałeś z resztą.

Mea culpa jednakże nie znam na pamięć, które motocykle mają wtrysk a które kranik. Następnym razem powstrzymam się z zaglądania do Twoich tematów.

Chciało Ci się post pisać? Trzeba zaadaptować. http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=108918

Membrana w kraniku prawdopodobnie jest nieszczelna. Rozebrać, wymienić i spokój będziesz miał.

Właśnie nie wygląda, że zegary są ok. Ewidentnie masz problem z elektroniką sterującą odczytem rezystancji i przeliczeniem jej na wskazanie. Jeśli po odłączeniu pokazuje Ci, ze jest pusty zbiornik czyli pływak w pozycji najniższej ma maksymalną rezystancję a gdy jest w górze minimalną. Nie wiem czy w zegarach nie ma jakiegoś peerka (potencjometru regulowanego do kalibracji). Jak wspomniałem wypada rozebrać zegary.

Przychylam się do rady Saltusa ale jak uparty jesteś a nie chcesz się męczyć z kowadełkiem i młoteczkiem (bo zastanawiam się jakbyś zrobił przyspieszenie zapłonu zapłonu) to zawsze istnieją zestawy elektronicznych zapłonów np. do rusków ale też nie wiem jak to by było z przyspieszeniem zapłonu. Ogólnie wszystko da się zrobić tylko jest to kwestia czasu i pieniędzy...ale czy jest to gra warta świeczki?

Na pewno kontakt organoleptyczny z tym zlepem waty szklanej szybko by pozbawił złudzeń.

Gratulacje...zasłużyłaś na rurkę z kremem. ;)

To żeby wykluczyć tą opcję, że coś nie halo w zbiorniku wystarczy podłączyć pływak na zewnątrz i sprawdzić pomiar poziomu na sucho w dwóch skrajnych pozycjach.

Ale czemu mój post wywaliłeś z radą aby udał się do wydziału komunikacji i wyjaśnił sprawę? ;)