_Monter_

Tak moze byc jesli styko stacyjki sa wystarczajaco wytrzymałe. TT

Nie robi się raczej przełączeń na masie. Wyłącza się zawsze plus jednak nie mogę powiedzieć, ze to nie zadziała bo jeśli zrealizujesz to według schematu wyłączysz wszystko stacyjką. Tutaj stacyjka będzie musiała mieć naprawdę dużą wytrzymałość prądową styków bo całe zasilanie pójdzie przez nią. Według mnie powinieneś użyć stacyjki, która ma kilka sekcji i wtedy rozłączać plusy.

To jest dobry IBAN W niemcowie IBAN tworzy się z połączenia BLZ i numeru konta z dodaniem kodu kraju i wypełnieniem miedzy BLZ a numerem konta luki zerami aby była prawidłowa liczba cyfr w koncie :biggrin: :biggrin: :biggrin: W tytule przelewu Kundn-bzw. Rechnungsnummer

Sam możesz być mądralą ściągając sobie user manual np. w języku angielskim i przeczytać aby wiedzieć jak usługiwać swój sprzęt.

W takim wypadku machasz wiązka, lokalizujesz przybliżone miejsce a potem rwanie wiązki i sztuka po sztuce . Na początek szukaj w kostkach i przy samych wejściach przewodów do kostek.

Tyle, że ta zbrodnia pozostawia mnóstwo pieniędzy w portfelu. Niektórym kilka tysiecy rocznie dynda a kiektorzy wolą się za to zabawic TT

Powiem tak, w razie jak się trafi upierdliwy to będzie Cię to kosztowało 20 zł przy wizycie w stacji diagnostycznej, wizyta w WK i kupno lampy...

Jak się trafi "odpowiedni" policjant to zabierze Ci dowód...ma do tego podstawy.

Spaliłeś regulator napięcia. Odłacz aku bo jeszcze spalisz motocykl. Odłacz regler i wykonaj pomiary statora jak w temacie o problemach z ladowaniem. Odsylam do tematu"problem z ladowaniem..." TT

Nie tylko Europę. Spróbuję znaleźć kraje objęte opieką,

Wpisz tą frazę "sprzęgło etz 250" w googla i masz morze informacji i porad, ze szkoda tutaj wyważać otwarte drzwi.

Zalatuje mi to zwykłym chinolem...

A zauważyłeś, że jest to temat ściśle o ładowaniu?

Nie sądzę, ze jesteś w stanie to tak przykleić aby było wyważone, zachowana biegunowość, odległość i ble ble ble. Poza tym bałbym się większych zniszczeń gdyby się nie utrzymały na swojej pozycji.

Dobre i sprawdzone: http://reg_mot.republika.pl/ Jak hiperłącze nie działa to skopiuj i wklej w przeglądarkę. P.S. Twój pierwszy post powinien być w powitalni.

A przeczytałeś pierwszy post tego tematu?

Jeśli miałbym wybierać między tajskim a przezwajaniem to jednak polegałbym na firmie krajowej z doswiadczeniem i gwarancją. TT

Z tym ekranowaniem nie przesadzaj a i stabilizacja jest po prostu taka jaką daje regler i nic więcej. Kondensator ewentualnie przy altku jako filtr. Najprędzej zgodziłbym sie z tekstem o solidnej ladowarce bo tanie potrafia zdrowo siac zaklucenia ale w motórze z kolei to nie ma znaczenia. TT

To skasuj tylko A i sprawdź czy dalej będą nabijały tak samo.

Np. A-kierowca numer 1 przebieg dzienny B-kierowca numer 2 przebieg dzienny. Jest jeszcze ogólny przebieg motocykla.

Zewrzeć oba przewody na stałe o przełącznika przy klamce.

Najpierw odwiedza się powitalnie kolego o czym prawi regulamin. Poza tym właśnie mamy sezon w pełni.

http://otomoto.pl/yamaha-xtx-660-M3672435.html Kolega sprzedaje, znam motocykl, bez żadnych złych historii.

Tam nie potrzebujesz bezpiecznika.

Na cewkę zostaw. Aku-reg 30A a do cewki wystarczy 10-15A