makumba

Cześć. Tak mam model na gaźnikach z 99 r. A co do opon METZELER Z6 polecam, prawa owiewka też mi się na nich przytarła ;-)

Witam. Czy ktoś naklejał naklejki z http://www.grafnet.eu/ dzwoniłem pojedyńcza naklejka na bok XX 70 zł. Druga sprawa, czy lampa tylna od nowszego modelu pasuje w miejsce starszego typu lampy? I trzecia sprawa, jakie zamontować klocki hamulcowe, co by nie niszczyły tarcz, z pewnych względów wybór jest ograniczony do Lucasa lub Ferodo. Pozdrawiam wszystkich Darek.

Cześć. Moja XJ wyglądała po wypadku tak: http://www.swk.vectranet.pl/~motobike/yamaha.htm ciężko, ale odpaliła. Po moim była rozbita jeszcze 2 x, jeździ do dzisiaj. Pozdrawiam...

Witam. Dzisiaj dopiero mogłem sprawdzić czy wymiana łożysk załatwiła sprawę drgających lusterek. I potwierdzam, wszystko jest O.K. Nic nie drga, sprawdzone od 0 do 270 km/h. A więc komu jeszcze drga niech sprawdzi łożyska. PS. Poszukuje kolektorów wydechowych w dobrym stanie i przystępnej cenie. Pozdrawiam.

Witam. Prawdopodobnie rozwiązałem problem drgajacych lusterek. Przynajmniej u mnie. Sprawdziłem dokładnie i okazało się że mam luz na łożysku koła. Wybiłem łożyska i okazało się że ktoś je już wcześniej demontował i to tak nieszczęśliwie że uszkodził osonkę łożyska. Dodatkowo okazuje się że moje koła były piaskowane przed malowaniem. W środku znalazłem trochę piasku, który dostał się do łożyska i spowodował jego przyspieszone zużycie. Łożysko miało około milimetra luzu i zacinało się przy kręceniu, w sumie mogło się zatrzeć... Jutro zamontuję nowe łożyska i wyważę koło. Mam nadzieję że to załatwi sprawę raz na zawsze. I pytanko, jaklie macie ciśnienie w kołach, czy 2.9 to nie zawiele? Pozdrawiam.

Cześć. Potrzebuję zdemontować napinacz łąńcucha rozrządu, poci mi sie spod niego. Napiszcie mi w jakiej kolejności to zrobić. Patrzyłem w serwisówce że najpierw trzeba wykręcić śrubę napinającą sprężynę, a potem można już odkręcać napinacz. Czy coś jeszcze trzeba robić? Pozdrawiam...

Witam. Co chodzi o wyważanie koła i drgania lusterek. U mnie jest to samo. Zaczyna sie około 150 km/h i trzesie do około 165 km/h. Najpierw wyważyłem koło, delikatna poprawa. Teraz zmieniłem oponę i wyważyłem ponownie i nadal to samo. Zauważyłem że podczas jazdy gdy drgają lusterka boczne owiewki falują. Gdy odciągne boczną owiewkę u góry to widzę pod spodem otwory w które można by włożyć kołek i wtedy owiewka boczna była by połączona z wypełnieniem obok zbiornika paliwa. U mnie tam sa tylko otwory fi 6. Spróbuje tam włożyć jakieś kołki i zobaczę co będzie. Mam zamontowaną turystyczną szybe, może ona wpływa na drgania lusterek. Jeszcze jedna sprawa dlaczego właśnie przy 150 km/h w różnych motocyklach. Pozdrawiam.

Witam. Co chodzi o stelaże to znalazłem w necie coś takiego, taniej się chyba nie da znaleźć: http://www.duh.pl/pokaz_subkat.php?id_kat=5&id_subkat=5 Druga sprawa w moim XX drżą lusterk przy szybkości żędu 160 km/h, czy u Was też coś takiego występuje? Koła mam wyważone, chyba że z oponą jest coś nie tak... I jeszcze przepalił mi się kolektor wydechowy, czy się komuś coś takiego zdarzyło? Pozdrawiam Darek.

Witam. Miesiąc temu wybrałem się z żoną na wycieczkę w okolice Bystrzycy Kłodzkiej. Wyjechaliśmy z Suwałk na GSX-R 1100W. Po 300 km zapytałem żony czy zawracamy, powiedziała że nie, chociaż padało i było około 8-9 stopni ciepła. Najpierw robiliśmy przerwy co 200 km, potem częściej. Dodatkowo spieszyliśmy się, bo byliśmy umówieni. Pierwsze 650 km zrobiliśmy w 10 godz. Tego dnia zrobiliśmy 850 km. GSX-R 1100 nie jest strasznie extremalny co chodzi o pozycję za kierownicą, powyżej 120km/h nacisk na nadgarstki jest prawie nieodczuwalny, ale zawieszenie ma typowo sportowe, i było twardo nawet po maksymalnym zluzowaniu zawieszeń. Drugiego dnia nie czuliśmy się strasznie wykończeni, jednak czuliśmy każdą kosteczkę. Wtedy na wycieczce zrobiliśmy 1400 km na Suzuki. Stwierdziliśmy że ten motocykl nie nadaje się ani do turystyki, ani w ogóle do jazdy po naszych pięknych drogach. W drodze powrotnej bez żalu zamieniliśmy go na CBR 1100XX. Honda jest o wiele wygodniejsza, mniej pali, a jak zechcę szybciej pojeździć, to też i mocy jej nie brakuje. Zakręty też bardzo fajnie bierze. Aktualnie jest to dla nas motocykl idealny i nie wiem na co go w przyszłości zamienię, może tylko na nowszy eglemplaż. Pozdrawiam Darek.

Na tych: http://www.swk.vectranet.pl/~motobike/temp.jpg

Witam. Mam pytanie względem uchwytów na bagaż, które są standardowo zamontowane w każdym XX. Czy istnieją jakieś kufry, które można było by zamontować na tych uchwytach? Była by to świetna sprawa, bo nie trzeba by było szpecić motocykla jakimiś stelażami.

Witam. Ma ktoś może instrukcje po polsku? Jeśli tak to poproszę na [email protected] Z góry dzięki.

Witam. Poszukaj alternatora od GSX-R 1100 wodniaka. Był dość mały. Ja swój motocykl nie dawno sprzedałem, a więc nie mogę podac dokładnych wymiarów. Pozdrawiam...

Witam. Wczoraj zabrałem się za polerowanie wydechów przy pomocy pasty polerskiej, ale cos topornie to szło. Miałem je mocno przebarwione, prawie brązowe, szczególnie te fragmenty zaraz od kolektora. Miałem pod ręką arkusz włókniny i jej użyłem, to było to. Potem jeszcze trochę pasty. Szybko, sprawnie i bezboleśnie, wydechy błyszczą jak nowe. A sama pasta fajnie czyści elementy aluminiowe. Znalazłem w sieci taki filmik: http://pl.youtube.com/watch?v=dkC12ExZop8 , warto obejrzać zanim sięgnie się po wiertarkę. Pozdrawiam Darek. I cos na deser: http://pl.youtube.com/watch?v=wyy-O65CxK4&feature=related

No cóż, jeszcze nie zdążyłem wszystkiego porobić. Motocykl nabyłem drogą zamiany za GSX-R 1100W, widać że miał świeżo malowane felgi i założone "nowe" opony, ale wyważone to juz nie. Jak na razie wyważyłem przednie koło i jest duża poprawa wzgledem tego co było. Zaraz po zakupie wróciłem tym motocyklem 400 km i wtedy to dopiero drgało. Mój jest z 99 gaźniki, czy ten regulator z radiatorem jest lepszy, czy należy poczynic jakieś zabiegi aby go uchronić przed spaleniem, a może od razu kupić nowy na zapas? Pozdrawiam Darek.

Witam. Jako świeży posiadacz XX mam kilka pytań. 1. Jak wygląda oryginalny regulator napięcia, czy ma zamontowny radiator (mój ma, nie wiem czy to oryginał, czy podróba) może jakiś link do fotki... 2. Chciałem spytać o wibracje silnika, silnik o ile wiem ma wałki wyrównoważające i jest przykręcony na stałe do ramy. Czy wasze motocykle wibrują podczas jazdy? Bo mój trochę tak (mam nie wywarzone tylne koło, może to od tego). Pozdrawiam Darek.

Witam. Od 3 dni jestem posiadaczem XX z 99 roku na gaźnikach. W wielu egzemplażach widziałem że tłumiki zmieniły kolor na złoty, u mnie też tak jest. Jak je odczyścić? Czy te tłumiki można polerować, jak stal kwasoodporną? A może jakieś inne pomysły. I druga sprawa poprzedni właściciel zamontował z tyłu diodowe kierunki, niestety słabo świecą, czy sa jakieś normy na temat jasności kierunkowskazów? Pewnie je zmienię, ale muszę znaleźć jakieś które by tam pasowały, ponieważ są przyklejone do zadupka i są pod nie zrobione otwory. Pozdrawiam Darek Suwałki.

Witam. Wczoraj przy okazji wymiany układu napędowego w swoim GSXR postanowiłem usunąć drobny wyciek oleju z pod czujnika luzu. Odkręciłem go, i okazało się że na końcu wałka włączającego biegi jest śruto, a na czujniku styki, nie tylko do luzu, ale i do poszczególnych biegów. Z czujnika lecą dwa kable, jeden do kontrolki luzu, drugi do modułu zapłonowego. Gdy zobaczyłem że są styki do wszystkich biegów od razu pomyślełem o wyświetlaczu pokazującym numer biegu na którym jadę. Czujnik był zalany jakiąś silikonopodobna substancją, zdrapałem ją żeby zobaczyć czy można się podpiąc pod styki dla poszczególnych biegów. Po zdrapaniu silikonu okazało się że po między każdym stykiem, a kablem biegnącym do modułu zapłonowego jest opornik, pomierzyłem opór, i na każdym biegu jest inny. I teraz pytanie, po co moduł zapłonowy ma wiedzieć na jakim biegu jadę? Przestawia zapłon, czy co? A może ogranicza w jakiś sposób moc na niskich biegach? Druga sprawa skoro sa tam te oporniki to pewnie i napięcie będzie się zmieniać na tym kablu lecącym od czujnika biegów do modułu, jak to wykorzystać do zrobienia wyświetlacza biegów. Lub w inny sposób czy można podpiąć kabele na czujniku biegów bezpośredni do styków, przed opornikiem i wykorzystywać jako masę do sterowania np. zapalaniem diody wskazującej poszczególny bieg i czy to nie zakłóci w jakiś sposób sygnału biegnącego do modułu zapłonowego? Pozdrawiam Darek.

Cześć. Zaloguj się na: http://www.volvoforum.pl/ tam znajdziesz wszystkie odpowiedzi. PS. Zapoznaj się z zasadami zakładania postów, tam moderatorzy strasznie na to cięci... Pozdrawiam Darek Volvo 460 1.9 TD

Wiem o systemie scottoiler. Po prostu szukam tańszego rozwiązania, a zarazem czegoś bardziej zaawansowanego technicznie od systemu domowej roboty. Względem cen: http://smary.pl/skf_popup.php To pomysł sprzed kilku minut, po prostu się zastanawiam i chciałem się tym podzielić z innymi.

Witam. Wpadłem na nowy, pomysł smarowania łańcucha. Jakiś czas temu zmieniłem pracę, teraz pracuję w serwisie samochodów ciężarowych, i tam odkryłem smarownice automatyczne. Mogą one automatycznie podawać smar, lub olej, a ich wydajność jest regulowana. Można poczytać o nich na: http://www.vento.com.pl/uklady_smarowania.php przewinąć na smarowanie łańcuchów, i na: http://www.impexsaro.com.pl/perma.html Co o tym myślicie?

O.K. A co myślicie o Volvo S40, lub o Mitsubishi Carisma. Wiem że droższe, ale może naskrobię 15000. Narka.

Po licznych przemyśleniach, za i przeciw. Na te chwilę nastawiłem się na Opla Vectrę 1.7 TDI, silnik Isuzu. Co myślicie o tym aucie? Pozdrawiam Darek.

Cześć. Potrzebuję kupić auto. Będę miał na to około 10000zł. Wymyśliłem sobie że musi to być TD, lub TDI. 4,5 drzwi, nie bardzo duże gabarytowo, bo miejsca w garażu niewiele. Ledwo sie moto i polonez mieści. (może być troszkę większe od poloneza) A że poloneza mam powoli dosyć, on mnie chyba też, więc szukam czegoś nowego. Co polecicie? Pozwiedzałem komisy w okolicy, ale nic mi w oko ciekawego nie wpadło. Dobrze by było żeby auto miało około 100 koni mocy, ale silnik nie większy niż 2 litry. Nie preferuję żadnej konkretnej marki. Ma być niezawodne, szybkie (jak na diesla) i w miarę ładne. Dzięki i pozdrawiam.

A ja wymyśliłem coś takiego. Biorę folję sporzywczą, taką którą się do wszystkiego lepi i naklejam na wizjer kasku. Jak się już na szybie nazbiera dużo much, to odrywam i mam czystą szybę. Taki patent wystarcza na jedną traskę. Pozdrawiam Darek.