makumba

Witam, dzisiaj brałem udział w stłuczce. Moje auto zostało uderzone z tyłu w wyniku czego uderzyłem auto stojące przede mną. Podejrzewam że będzie to szkoda całkowita, ponieważ auto jest mocno uszkodzone z przodu i z tyłu. Winowajca jest ubezpieczony w Ergo Hestii, z pobieżnych poszukiwań wynika, że jest to firma mogąca robić kłopoty z wypłata odszkodowania. Jak należy się zachować i co teraz robić. Złożyłem telefonicznie zawiadomienie o szkodzie, mają do mnie zadzwonić jutro i wziąć resztę danych. Policja nie sporządziła notatki ze zdarzenia, a jedynie dała mi pokwitowanie zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Z nie wiadomo skąd pojawił się człowiek z Automobile Expert oferując swoje usługi, tj. auto zastępcze, załatwienie formalności, co myślicie o takim załatwieniu sprawy, ponoć biorą 10% wartości odszkodowania. Pozdrawiam Darek.

Witam. Dzisiaj zabraliśmy się wreszcie za Suzuki. Sprawdziliśmy masę przykręconą do silnika, po rozłączaliśmy wszystkie kostki pod zbiornikiem paliwa i potraktowaliśmy je kontaktronem. Dodatkowo zmieniliśmy jedną cewkę wraz z przewodami i fajkami. Po tych zabiegach motocykl nie gaśnie, na światłach i o wiele lepiej reaguje na gaz. Dziękuję Wszystkim za pomoc i pozdrawiam.

Zawory były robione w poprzednim sezonie. Robił to jedyny w naszym mieście mechanik motocyklowy. Ponoć wszystko jest O.K. Ale nie wiem jakie jest ciśnienie na poszczególnych cylindrach, może tu jest pies pogrzebany...

Dzięki :)

Rozumiem. Poczekam za tem aż się święta skończą i dorwę się to tego moto z miernikiem. Tak w ogóle to po wyglądzie motocykla można przypuszczać że kiedyś stał pod chmurką i mogło coś pokorodować, a z drugiej strony to ma już 19 lat. Dzisiaj zmieniliśmy fajkę na 4 cylindrze, nie załatwiło to nie stety sprawy, a w starej fajce były krople wody. Gdyby wyjaśniła się sprawa czy pasują te cewki od nowszego modelu, to po zakupie mozna by było wyeliminowac ich niesprawność.

Sądzisz że zbyt wysokie napięcie w układzie może powodować takie zachowanie motocykla? Ponoć w tym silniku napięcie ładowania jest regulowane na podstawie napięcia które jest dostarczane poprzez stacyjkę do alternatora jako prąd wzbudzenia, i jeżeli są tam spadki regulator sądzi że ładowanie jest zbyt niskie i je podnosi. (Może nie jasno piszę, ale nie jestem elektrykiem) Jeżeli to było by przyczyną myślę że można by tam zastosować przekaźnik, który łączył by + z akumulatora z alternatorem, a do sterowania przekaźnika można by wykorzystać przewód ze stacyjki.

Sprawdzę Twoje sugestje janosikk i dokonam pomiarów. Podejrzewamy cewkę z tego powodu, że silnik zaczyna przerywać i gasnąć dopiero jak się nagrzeje, na zimno zaraz po odpaleniu pracuje poprawnie i włączenie świateł nie powoduje jego gaśnięcia. Teraz powinno być trochę cieplej to się za tego GSXa weźmiemy na poważnie. Pozdrawiam.

Witam raz jeszcze. Czy do w/w sprzętu będą pasować cewki od jajka takie jak np. tu: http://allegro.pl/gsx-f-gsxf-600-750-98-02r-cewka-zaplonowa-1-4-i2259299571.html Pozdrawiam.

Mam zatem jeszcze kilka pytań. Z obrazka na: http://www.cheapcycleparts.com/model_years/3547-suzuki-1993-katana-gsx600f/assemblies/125606-electrical wynika że przewody są zmontowane na stałe z cewkami zapłonowymi, czy to prawda, czy można je jakoś wymienić? W opisie można zobaczyć że oryginalna fajka na świecę ma numer: 33510-48B10 co według moich poszukiwań internetowych zamienia się na NGK XD05F czy ktoś może to potwierdzić, znalazłem takie fajki w intercarsie i myślę ze na wtorek mógłbym je mieć. Czy w ostateczności gdyby okazało się że przewody są niewymienne mogę zastosować na nie jakieś izolatory, np. gumowy przewód paliwowy? Pozdrawiam i dziękuje za pomoc.

Witam. Mój kolega ma problem z motocyklem jak w temacie. Generalnie po uruchomieniu silnika motocykl na ssaniu pracuje równo, aż do rozgrzania i wyłaczenia ssania. Bez ssania obroty falują około 1200, 1300 obrotów, a co jakiś czas motocykl zaczyna pracowac normalnie, tak jak by jeden z cylindrów raz pracował raz nie. Po włączeniu świateł silnik najpierw spada z obrotów, póżniej zaczyna gasnąć, ale wystarczy wyłączyć światła aby pracował. Jeżeli silnik działa powyżej 2000 rpm, to pracuje równo, a włączanie świateł nie robi na nim żadnego wrażenia. Silnik miał regulowane zawory, czyszczone gaźniki, synchronizację, zamontowano nowy akumulator, świece, filtr powietrza. Ładowanie na wolnych obrotach około 14,6V na światłach i około 5000 rpm 15.5V. Prawy skrajny kolektor wydechowy jest o wiele chłodniejszy od reszty gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. Pytanie co to może być? Moduł zapłonowy, brak masy, zwarcie, szczotki się kończą? Podczas jazdy motocykl zachowuje się normalnie, ale na światłach potrafi zgasnąć, chyba ze trzyma się go na obrotach. Pozdrawiam....

Witam. Takie rury są szczelne, używamy ich w pracy ( przy samochodach ciężarowych ) są używane do elastycznych połączeń rur wydechowych, lub jako wylot spalin do webasto. Spotkałem się z różną jakością tych rur, nie które, te tańsze potrafią skorodować. Pozdrawiam...

Przegladałem wczoraj posty tego gościa, nie wiem czy napisał gdzie te opony byly wyprodukowane. Ja mam te micheliny, swieżo założone, jeszcze na nich nie jeździłem. Moje są z około 4 tygodnia 2011 i wyprodukowane w hiszpanii. Z tego co zrozumiałem to Michelin nie ustosunkował się do uszkodzenia tych opon, to dosyć dziwne. Pozdrawiam...

Dzieki za info. Zarezerwowałem pokoje w http://www.eholiday.pl/noclegi-sx2112.html zobaczymy jak będzie. Pozdrawiam...

Witam. Wybieram się w tym roku na Międzynarodowy Festiwal Fajerwerków do Szczecina, czy możecie polecić mi jakiś w miarę tani nocleg w Szczecinie, co by nie było drogo, w miarę blisko do Wałów Chrobrego, dało się bezpiecznie postawić motocykle i było w miare komfortowo? Pozdrawiam...

Hej. Dzisiaj wymieniłem samą antenkę od H.I.S.S. motocykl zapala i wszystko pięknie działa. Pozdrawiam.

Witam. Czyli nie wystarczy wymiana anteny H.I.S.S.? Czy moduł z USA wystarczy zamienic z oryginalnym i wszystko powinno działać? Skąd wziąć taki moduł? Gdzie ewentualnie mozna oddać moto do naprawy, mieszkam w suwalkach, Dziawer mówi ze tego nie naprawi. Pozdrawiam.

Witam. Dzisiaj pojechalem na przegląd Hondą Deauville kolegi. Zajechałem bez problemów, przegląd został zrobiony, motocykla po przegladzie jednak nie odpaliłem. Jest Honda 650 z 2002 r. na gaźnikach. Po włączeniu zapłonu nie gaśnie kontrolka H.I.S.S. Silniki kręci, ale nie pali. Podczas przegladu diagnosta odsunął tylko trochę wiazke przewodów aby sprawdzic numer na ramie, nie sądze jednaj aby byla to przyczyna nie odpalania hondy, ruszałem tymi przewodami i nic. W swoim garażu zdiołem owiewke, posprawdzałem przewody, przesmarowałem wtyczki, nadal nic. Na wnętrzu tej obudowy która jest koło kluczyka, widać dwa otwory, tak jak by jakaś elektronika została spalona (tam gdzie wychodzą przewody i wszystko jest zalane jakims silikonem). Czy jest jakiś sposób na ominięcie H.I.S.S. W Deauville jest dużo zamków otwieranych kluczykliem od zapłonu wymiana tego to był by horror. Pozdrawiam...

Hej Jak patrzę na ten link: http://kontakt24.tvn.pl/temat,wjechali-pod-ciezarowke-nie-zyje-pasazer-a-kierowca-walczy-o-zycie,106571.html to przychodzi mi do głowy powiedzenie: Renówki i Iveca - omijaj z daleka... Monter zdrowiej i kup sobie porządny motocykl, polecam XX. Narka.

Panowie. Lineczka przesmarowana, chodzi lekko, aczkolwiek nie jestem pewien czy to jest oryginalna linka, ponieważ nie ma na niej teflonu. Mechanizm "ślimak" został nasmarowany i wyczyszczony, oraz wyregulowany sruba pod gumową zaślepką na pokrywie zębatki. Co do sprężyn to nie wiem ponieważ moto jest z niemiec, i wygląda jak by stało nie ruszane od 2004 (wnioskuję po oponach z 2004, które mają jeszcze "cycki". Pozdrawiam...

Wszystko sprawdzone i przesmarowane. Ale zawsze mogło by działać lżej.

Witam. Jako że kolega zanabył ostatnio sprzęt jak w temacie, powstało pytanie czy można w tym motocyklu zastosować sprzęgło hydrauliczne np. od GSX 1100F? Sprzęgło chodzi bowiem dosyć ciężko, a i regulacji klamki nie ma żadnej. Pozdrawiam.

Cześć. Ja wybierałem się do Branny chyba już od roku, gdy tylko przeczytalem gdzieś relacje z tych wyscigów. I udało się byłem wprawdzie tylko przez kilka godzin w niedzielę, ale co zobaczyłem to moje. A górskie drogi w czechach to marzenie. Byłem wprawdzie moją Hondą XX, ale z żona i trzema kuframi, poza tym w towarzystwie innych motocykli, wiec nie mogłem polatac tak jak bym chciał. Pozdrawiam.

Witam. Aktualnie posiadam Hondę CBR 1100XX z 1999 r. Po ostatniej wycieczce naszła mnie chęć na zamianę tego motocykla na Yamahę FJR 1300. Czy ktoś jeżdził tymi dwoma motocyklami? Chodzi mi o wygodę podrużowania z pasażerem, pozycję za kierownicą, spalanie oraz moc. Pozdrawiam.

Kolega twierdzi, że dzieje się tak nawet przy pełnym zbiorniku. Gdy przechylaliśmy motocykl, było gdzieś 1/3 zbiornika.

Witam. Piszę w imieniu kolegi. Pacjent Honda Deauville NT650V z 2001 r. Motocykl w długich łukach, lub przy jeździe na rondzie, potrafi przerwać na chwilę. W trasie jest O.K. Dzisiaj przechyliliśmy motocykl na postoju i po chwili silnik zaczął przerywać, i czuć było zapach niespalonego paliwa. Co to może być, czyżby słynna pompa paliwa? Pozdrawiam.