piasektt

Ja jestem 2razy za. Nawet sam coś chciłem skombinować wbij na GG ja albo ty to się skumamy !!! :evil:

Przynajmniej wiadomo, że masz dobre sprężanie

Osobiście polecał bym Ci Kawasaki KDX 125 jest lepsza od DT i jeżeeli masz 6000zł to powinieneś coś znaleść. A jeżeli tylko dt to mój post usunąć. Czy będziesz wyglądał jak na psie nie sądze ponieważ jest to wysoki motocykl ale mogę się mylić

Chłopaki a gdzie jeździcie ja chcecie odwinąć: estakada, milenijny, Legnicka. Mieszkam na Muchoborze Małym to słyszę te jęki :-)

KTM EXC 520 Racing

acha, ale oni tego nie robią chyba w Polsce, ten rabittsport to gdzieś wysyła ? Co do ceny mam nie świeże dane

Po pierwsze nikasil kosztuje z reguly w granicach 1000zł a po drugie jak to zrobic szlif? Wystarczy chyba usunac stara warstwe nikasilu i nalozyc nowa i caly ten zabieg powinien zamknac sie w 1000zł do tego jeszcze tlok >300zł . Ja słyszałem o 1200zł bez wsyłek bo chyba jeszcze nikt w polsce nie robi. A szlif poto gdy by była jakaś głęboka zadara która przeszła cały NIKASIL I doszła do cylindra

wracając do tematu: moim zdaniem warto kupić. Zrobić szlif i nałożyć nowy NIKASIL ale to będzie Cię kosztowało powyżej 1500zł nie licząc tłoku

Ja bym się się rozglądał się za KDX i RX są najbardziej usportowione

Co ty walisz?? Przecie silnik to jak dt a mało jest części do dt?? :( Wydaje mi się że nie... No tak ale nie wszystkie części są od DT i jak będzie któraś to zabuli ładnie

Ten KTM LC2 jest mało popularny i dlatego drogie części. Najlepszym wyjściem byłby KTM EXE ale on jest dużo droszy może za 6000zł wyrwiesz jakiegoś w niemczech ale plus opłaty to już będzie duża kwota. Plocho z forum sprzedaje może znim zgadaj ( kupisz na raty :mrgreen: )

Kwas lutowniczy = kwas solny + cynk (stąd nazwa lutowniczy)

Idź do innego spawcza a jak znowu Cię zbyją do wyślij do mnie to Ci pospawam, tylko będziesz musiał sobie sam przygotować bo ja nie mam czasu tyle

cichy, ale nie na każdy rower np. na bmx nie można

ale ten muss jest pełny ??? :roll:

1989 pisał mi na GG

stan nie jest taki zły, wypiaskujesz zapodkładujesz polakierujesz. A jak jest z silnikiem ? ale naprawdę żadko spotykany model !!

w jaki sposób wypalic? jakims palinikiem? naprawde nigdy bym nie podejzewał ze skład mieszanki moze miec wpłyt na zywotnosc swiec. Jak sprawdzic czy mieszanka jest za bogata czy za uboga? i jak ja zminic? (mój silnik jest na dotarciu jezdze z olejem 1:30) POZDRAWIAM Wyaplalić - poprostu weź świece wykręć iidź do kuchni i wypal na kuchence aż do czerwoności i upukaj żeby ten nagr wypad. I może od kogoś pożycz fajke i zobacz. I może zmień olej do paliwa na jakiś lepszy

Gratujuje sprzętu, życzę Ci żeby się nie psuła

ujme to tak nie jest do tego stworzona, ale kto Ci zabroni :)

Gratuluje ! sprzęta życzę bezawaryjności

Czy mi się wydaje czy odbiegliście od tematu A moim zdaniem ten RX jest naprawde niezły kristi zna się naprawde na żeczy i bubla by Ci nie wcisnoł.. A jeżeli chcesz mieć większy V-max to kup sobie coś innego niż enduro

http://download2.scigacz.pl/films/konie_vs...oto_wheelie.avi -whelie http://download2.scigacz.pl/films/konie_vs...oto_stoppie.avi - stoppie http://download2.scigacz.pl/films/konie_vs..._rozgrzewka.avi - 12,5 MB :-)

no właśie ktoś tak pospawał i ściagneło, no musze szukać

Za 8000zł to powyżej 2000r nie zdobędziesz chyba że z niemiec