maly127

Piotrze ale ten silnik jest na wtrysku zdjęcie które zrobiłem jest po ściągnięciu airboxa

Piotrze strzałką zaznaczyłem element o wiele niżej , ten element który zaznaczyłem jest około 2-3cm niżej od przepustnicy jakby w komponowany w dolną część dolotu . W serwisówce na fotach widać zawory dolotowe , a ja nie widzę prawie wcale zaworów ledwo jakiś skrawek

Mam pytanie odnośnie zblokowania na 72kW , a raczej potwierdzenie czy to co zaznaczyłem na rysunku to jest kryza dławiąca na 72 KW ?

Też obstawiam zawory swoją drogą coś jakoś nie równo ci pracuje ten silnik nawet jak trzymasz wyższe obroty . W moim tak nie jest

Też jak najbardziej popieram foto przy szkołach , niebezpiecznych przejściach i skrzyżowań , ale jak mi fota strzelają w lesie na 60 za terenem zabudowanym to może się nieżle ciśnienie podnieść . Ostatnio myślę o Cb radiu (tak zwanym ręczniaku) i słuchawce do ucha zawsze to coś pomoże :)

Czyli rozumiem że Shell , Elf , Castrol , Valvoline , Ipone przeznaczone w specyfikacji dla motocykli wcale nie odbiegają jakością od popularnego Motula 5100 ?

Patrząc na ceny Shella , Elfa są nawet konkurencyjne chyba też się skusze na któryś z nich :)

A co się dzieje jak wciśniesz hamulec ? Chyba powinen stanąć , ale za to mogą kable pewno się stopić jak prąd nie będzie zużywany

Mógł być to smar Grafitowy ma on za zadanie chronić styki przed korozją . W każdym większym budowlanym lub nawet elektrycznym powineneś dostać taki smar . Napewno jest w Castoramie

Jakie styki się zwarły ? Od gazu czy jak ? Bo nie za bardzo kumam

No to nieżle , teraz to już nie wiadomo gdzie kupwać olej :(

też nie widzę tutaj niczego złego

Powiem tak poradziłem sobie z zaworami w ZXR-6 z 97r. i jest w ten sam sposób że płytki są pod spodem i też trzeba było zdjąć wałki , a póżniej złożyc i się udało , moto odpalił i znacznie mu się poprawiło po regulacji zaworów szczególnie na ciepłym silniku odpalał bez gazu , więc mysle że tutaj w tym silniku (Suzuki) jest podobnie labo nawet tak samo chyba że się myle to niech ktoś się wypowie

Eee to szkoda trzeba wałki wywalać . Trudno .

Mam pytanie serwisówkę przeglądałem z dwa razy i nie mogłem znaleść , płytki do regulacji zaworów są na szklance czy pod ? Albo nie ma info w serwisówce albo na oczy mi padło :)

Kurcze aż nie chce mi się wierzyć że tak poważna firma jak "Motul" nie ma zabezpieczeń typu hologram lub jakiś innych znaków że to jest ich produkt , a nie podróbka

W sumie to dawno nie kupowałem Motula , ale nie mam on plomby (Hologramu) tak jak np. Castrol ?

Tak z ciekawości spytam te podróbki lub wlany inny olej do butli Motula jest na nowo plombowany czy jak ? W jaki sposób oszukją ?

Sherman tak jak mówisz trzeba porównać ten amor z innym motocyklem . Z tym odpalaniem to dopiero na wiosnę będę wszystko analizować przy kupnie był dwa razy odpalany pierwszy raz jak pojechałem go obejrzec i póżniej na drugi dzień jak pojechałem kupić moto . Moto stało w pomieszczeniu gdzie było około 12-14 stopni więc za ciepło nie było . Zobaczymy na wiosnę zaleje świerzym paliwem wymienię świece Pozdro

Seryjnie GSXR750 ma około 135 KM A tak ogólnie ktoś wie gdzie się przeniosło Suzuki z Dąbrowskiego w Poznaniu ? Ostatnio chciałem wstąpić i popytać o parę rzeczy , a tu nie ma nic został tylko pusty salon :blink:

Co do paliwa to nie wiem skąd jest ale raczej z niemcowni . Moto kupowałem od handlarza który sprowadza bardziej skutery a jak jest okazja to i motocykle . Moto było wyrejestrowane w 2011 więc paliwo nie za swierze gość który mi sprzedawał mówił że nie dolewał paliwa . Oczywiście na sezon zaleje świerzym paliwkiem i zobaczymy jak będzie . Dzisiaj robiłem amorka . Wylałem stary olej niewiele go tam było i zalałem świerzym hydraulicznym . Amor chodzi teraz dobrze nie ma rzadnych przeskokówprzesuwa się równo , jedynie co mnie trochę nie pokoi to że trzeba użyc sporej siły aby go ruszać w tą i z powrotem , ale myślę że tak musi być . Co do rozrusznika , kręci dobrze nie słyszę jakiś nie pokojących odgłosów jak silnik się nagrzał odpalał od strzała . Jakie są objawy uszkodzonego rozrusznika ? Akumulator raczej dobry "Yuasa" mierzyłem napięcia i było ok teraz go podpiołem pod ładowarkę niby taką specjalną do moto to naładował się w cztery godziny Ogólnie jak przyjdzie ciepło i powymieniam płyny i świece to będzie można dalej gdybać jeśli mu się nie poprawi P.S. Odpalałem oczywiście na ssaniu

Pewien nie jestem , ale niedawno wykręciłem amora i ma trochę luz w pewnym momencie jak się go rusza byłem u speca od regenracji i stwierdził że trzeba wymienić lub dolać oleju bo jest za mało i jest zapowietrziny . Chyba będe musiał się przejechać bez amora i wtedy zobaczyć . Odpalam na ssaniu musi chwilę pokręcic po chwili odpala , ale potrafi zgasnąć jak nie pomogę mu gazem , w sumie to dopiero na wiosnę się okarzę co mu jest powymieniam płyny , świece i paliwo całkiem możliwe że paliwo jest stare i przez to ten problem z odpaleniem jak je spuściłem to było takie bardzo białe dla mnie trochę dziwne bo wydaje mi się że paliwo ma bardziej kolor żółtawy

Dzięki bardzo za info w poniedziałek zadzwonie i się dowiem Pozdro

Ponawiam pytania , czy ktoś może powiedzieć coś ciekawego :) Pozdro

Z fotami teraz będzie ciężko bo wstawiłem do kumpla do garażu i pewno postoi do marca aż nie zrobie wszystkiego co trzeba czyli rejestracja , wymiana oleju płynów świec itp . Dzisiaj jeszcze podjechałem na przegląd bo miałem bardzo blisko od kumpla garażu i tyle co udało mi się zrobić przegląd . Teraz mam pytania : 1.Napewno mam seryjny amor skrętu , ale niestety jest już chyba trochę zużyty bo na wybojach i nierównościach słychać stuki z niego . Czy można go zregenerować czy poprostu trzeba kupić nowy ? 2.Mam założone opony nówki sztuki Metzeler Sportec M3 z końcówki 2009r. czy to są dobre opony ? 3.Trochę ciężko odpala jak jest zimny czy SRADY tak mają czy poprostu trzeba powymieniać podstawowe rzeczy typu świece , paliwo bo chyba jest z zeszłego roku z sezonu P.S Rozwaliła mnie podpórka do baku , którą mam w orginale praktyczna rzecz :) odkręca się dwie śruby i myk bak do góry jak maska w aucie :)