Skocz do zawartości

robak

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1807

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez robak

    wymiana oleju w xr

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    wydaje mi sie, że to sprawa gaźnika. na poczatek spróbuj go przeczyscic

     

    klucz do swiec to chyba 16-stka o ile dobrze pamietam , jest nietypowa, ja mam dorobioną przez poprzedniego własciciela

     

    ps. jesli juz jestesmy przy gaźniku i XRce to poszukaj głębiej w internecie, czy 400-ki miały problem z pękającymi membranami od ssania -> 600-ki miały, ja sie dowiedziałem niestety po fakcie i kawałek wpadł do komory spalania ... mogło to narobic duuużo strat, naszczescie miałem ogromne szczescie i skonczyło sie tylko na zdjeciu głowicy i wywaleniu tego elementu

    Czy ktos ma pojecie o budowie tlumikow w 4T ?

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez robak

    ja chcialbym wstawic normalny przelot zrobiony na wzor starego tlumika .... 350 zl.

    Ja mam u siebie podobny kształtem do Twojego ... i patrzec na niego nie moge, wygląda jak z poloneza :) A tą nową koncówke kupiłem na allegro za 40zł . Fakt, cena okazyjna bo najtansze gdzies od 100 zł sie zaczynają ... ale pamietaj, że jesli bedzie delikatnie pognieciony to wyprostujesz go podczas rozcinania a i tak jego wieksza czesc schowana jest za owiewką pod siedzeniem ;)

     

    hmmm no i za 350 zł na allegro kupisz nowe zaje*iste koncówki przelotowe, pieknie wypolerowane i jak opinia głosi z pieknym dzwiekiem

     

    Robak: rozwin troche o tej sportowej koncowce wydechu. Z taka koncowka moze byc lepiej niz na przelotowce?

    sportowa = przelotowa :) przynajmniej jak dla mnie ( tak jest w 2T, nie wiem jak w 4T)

     

    ps. czy przelotowy tłumik od 2T rózni się czymś od przelotowego do 4T?

    Szczecinek i okolica????

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano · Edytowane przez robak

    przegapiłem temat o moich okolicach :)

    Czy ktoś z tego forum jeździl tam wtedy? Bo spotkałem trzy motocykle....Jedna Husqvarne 250 2T i dwa 4T jeden czarny...drugi to chyba była Huśka tez ale nie gwarantuje.....

    co do tych husek to jedną zółtą widziałem już kilka razy w Sporym pod jakims domkiem zaparkowaną ... reszty nie kojarze wiec chyba nikt z tutejszych albo wczasowicze

     

    to na bank nie bylem ja bo bylem na zlocie w bornym

    ale tak na codzien to smigam w okolicach szczecinka to tu to tam

    śmigaMY :) witam kolege Artura na forum ;)

    Czy ktos ma pojecie o budowie tlumikow w 4T ?

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez robak

    a może dowiedz się, jak wygląda sportowa koncówka dedykowana do Twojego modelu (srednica wewnetrznej dziurkowanej rury, jej długosc i rozmiar dziurek)...

     

    ja tak zrobiłem, nastepnie zakupiłem wydech od szlifierki, wypruje go i wstawie "wnętrze" swojej roboty (tzn tylko rura dziurkowana i jakies wygłuszenie) i troche skróce bo jest za długi

    Gogle oraz rękawiczki

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano · Edytowane przez robak

    może i progrip nie jest taką złą firmą bo puki co nie słyszałem o złych opiniach na ich temat ... poza jedną którą też potwierdzam - ta szybka o żółtawym zabarwieniu utrudnia czasami jazde, szczególnie podczas jazdy "ku zachodowi słonca" :biggrin: serio, jesli już to kupujcie ze standardową szybką /szybkami (no chyba że jakies hologramy :biggrin: )

    Gogle oraz rękawiczki

    w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad

    Opublikowano

    joł

    mam gogle progripa pg 3400 leopard (ramka jest w biało czarne centki , szybka ma lekko żóte zabarwienie)

     

    i własnie mam problem z szybką - rozdwoiła się :biggrin: szybka jest dwuwarstwowa i czesciowo klej puscił i widać dużą różnice w odcieniu ... ogolnie szyba do wymiany a gogle używałem tylko 2 miesiące

    wiecie gdzie można dostac szybki do progripów?

    wymiana oleju w xr

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez robak

    PORZĄDNY KLUCZ NASADOWY!! oczokowym czy tym bardziej płaskim tylko pogorszysz sprawe , dostep jest naprawde trudny wiec tylko dobra nasadka + odkręcenie "na zryw", czyli uderzeniem a nie równomierną siłą (mam nadzieje, że wiesz o co chodzi)

     

    śruby w XR dokręcaj z wyczuciem, bo aluminium zaciska

     

    Z tego co wiem jest tam sucha miska olejowa i olej znajduje sie w ramie , przez takie rozwiazanie stan oleju sprawdza sie gdy silnik jest na chodzie (jezeli sie myle prosze o sprostowanie)

    olej sprawdza sie na rozgrzanym silniku ale po jego zgaszeniu !!

     

    Stan oleju byl gdzies tak na 1/5 zakresu

    1/5 zakresu ??? pewnie masz tak jak ja w 600-ce czyli 2 otworki na bagnecie czyli poziom minimalny i maxymalny - lej raczej bliżej maxa

     

    Ochoczo zabralem sie do pracy , rozgrzalem silnik , nastepnie odkrecilem jeden kurek spustowy znajdujacy sie z przodu na ramie , jednak tego oleju to za duzo nie polecialo , ledwo zakrylo dno w misce

    w ramie znajduje sie 3/4 ilosci oleju czyli wychodzi na to że miałes bardzo mało a wskazanie na bagnecie było oszukane

     

    ps. w związku z tym, że mi pali dużo oleju i kontroluje /dolewam co każdą jazde zauważyłem, że najlepiej od razu po powrocie z trasy sprawdzic olej - wtedy silnik jest dobrze rozgrzany i wskazania są najbliższe prawdy

     

     

    pozdro i radosci z XR-y :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...