jannikiel

Proszę się zapoznać z filmikiem i dobrze zapamiętac...miłego oglądania....

Może to był supermoto?

Przednie koło w górę i trzeba sprawdzić, może się łozysko trafiło felerne ( bywa), bo sama wymiana nie jest szczególnie skomplikowana...ewentualnie za mocno ściśnięte - co się zdarza.... Ja bym to sprawdził...

Sprzedajemy przeglądaj, mam tam wystawione pojazdy 😉 Huehuehue

Mam podobny temat u kuzyna mej kobity w Transalpie, juz rozebrane sprzęgło, no i trza zamawiać tarcze....

A się sprzęgło nie ślizga...?

Odkopuję temat 🙂 Posiadam 2 Cagivy Elefant , jedną 350 z silnikiem M600 ( mój prototyp), oraz Cagiva Elefant 750... Jeździ się fajnie i przyjemnie, "małą" zrobiłem ok. 40 tys km z czego 70-80% w terenie, dużą też już zrobiłem sporo km... Wad nie ma, może jedynie coś co jest ich charakterystyką, "mała" bardziej w teren- bo ma kółka 21/17, duża w terenie też daje radę, ale już trzeba odpowiednio się przygotować.. Jedynym problemem w moim przypadku to wypychanie ich z mojej piwnicy, dlatego kupiłem i przerobiłem trochę pod kątem szwędania się w terenie: Ducati Hypermotard 698, zmieniłem w nim koła na 19/17 oraz założyłem skarpety na przód i tył + osłonę silnika... Dzisiaj, miałem tez test prawdy jeśli chodzi o porównanie wagowe Cagiva aka japonia... Honda Transalp na gaźnikach z połową paliwa jest cięższa niż Cagiva Elafant 750 z pełnym zbiornikiem - test - wypychanie z mojej piwnicy... P.S. Kurde, Cagivami w tym roku praktycznie jeszcze nie jeździłem - a dlaczego - pkt wyżej- Hyper 698 - 150 kg to jednak mało... hihihihihi...

Zdarza się, chcesz 100 % motocykl, trzeba kupić nowy w salonie, lub zakupić stare Superbikowe Ducati np. 748/916/996/998/999 ( nie 1098 bo tu tylko wersja R ma "pancernąą" ramę)... Taka prawda...

Już raz brał udział w testach Yamahy i otoczyli to wymownym milczeniem... ale może testy - to za mało jeżdżenia..?

Przemek dawaj na Brok w sobotę 🙂 ... pogadamy 🙂 No cóż, a może to jest inna kategoria człowieka, MM - waleczny nawet do końca, a Pecco, po prostu opanowany, i z tym się wiąże różnica w postrzeganiu tego co się dzieje... Pecco przegrał też przecież z podobnym do MM zawodnikiem czyli Martinatorem, może minimalnie, ale jednak przegrał i to na niby tym idealnym modelu 2024... Zresztą trzeba popatrzeć ile razy i jak MM wyratował się z opresji, a ile razy i jak Pecco... Inna rzecz, że np. ja osobiście wolę się utożsamiać z takim MM93- co na połamanych owiewkach i "nakedem" próbuje skończyć wyścig, niż z zimnym( ?) i opanowanym Włochem, co byle drobna glebka, a juz idzie do boxu ( może się mylę, ale takie mam wrażenie)...chooociaż czasami MM kiedyś lubił niezbyt sportowo się zachować, ale czy to źle być wojownikiem, co jak ktoś mu nogę podkłada, to oddaje z nawiązką.... zresztą Marc jeździ teraz dużo dojrzalej... ale z drugie strony - trochę próbuje naginać przepisy... 😉

Powiem, tak dziwny Sprint, ale i tak wynik mógłby być jeden... Trochę jednak irytuje mnie czasem komentarze to Grześka J. to Adama B. no go porównując ten sam model motocykla MM ma jakis plan na wygrywanie na takim motocyklu, a Pecco nie ma... to co znaczy to o klasie zawodnika, a nie słabości sprzętu...a gadanie, że nie czuje przodu, czy jak DiGia że jest jakiś filtr między kołem a zawodnikiem, czy to nie próba przykrycia swoich słabości....

Suzuki DR 350 Kawasaki KLX 250/300 Honda CRF 250 L Yamaha WR 250 R - 4 zaworowa nie 5 zaworowa... Reszta będzie sprawiać tylko kłopoty... Polecam obejrzec i posłuchać fachowca, i wziąć poprawkę na to, że te hard- enduro to delikatnie osłabione motocrossy...

Aragorn... Jadą chłopy, jadą...

Nie do końca też się to udaje i może być w pewnym zakresie obrotów coś w rodzaju turbodziury, przerabiałem to sporo razy, lepiej reanimować oryginalny airbox...

Silverstone... Przegapiłem wyścigi, bo sam jeździłem motocyklami... 😉 Oglądałem skrót ... i powiem było mega widowisko...kolejny raz Pecco, się wyglebił, i kolejny raz Quartararo miałe pecha, ponad 4 sekundowa przewaga i siadł mu motocykl...