Redas

Kiedy ja wreszcie bede mial prawko :cry: :cry: Jak złoze Janka to jade na Ukraine a najbardziej chciałbym Czarnobyl z bliska zobaczyc

Jako młody wlasciciel(czyt. niedoswiadczony) Junaka mam pytanie wczoraj zalozylem automat zmiany biegow i moje pytanie tyczy tego czy bez podlaczenia silnika do ramy i lancucha z kołem bede mial wszystkie biegi bo jak teraz je przelaczam to wszystko na raz mi przeskakuje tzn. jak wzuce 1 to jest potem luz a jak dalej pociagne to juz do samego konca mi wskakuje moze zle zalozylem ta zebatke od automatu nie wiem jak sie nazywa na ta malutka.Próbowalem cos wyczytac w ksiazce WKiŁ Junaka ,ale nic sie z tego nie dowiedzialem tylko katalog czesci mi tam odpowiada.

Wczoraj ogladam w TV.Jak zwykle Wojciechowska jedzie

Temat był juz poruszany.Nie mozesz zarejestrowac na siebie nie majac 18 lat i nie mozesz oplacac papierow na poprzedniego wlasciciela

Nie wszystkie Jawy tak maja tylko sie nie chce robic jesiennych przegladów ewentualnie remontów i to sa skutki

Oddaj do Kondona vel Gosciu to zrobi w ogierze 120 KM :lol:

Ja to Ci moge dac lekcje jazdy na gumie ,ale na motorynce .Tak jak robie na zdjeciu w albumie :D

To zniewaga zakładac zbiornik od 'enesa" do Jawki :D :D

W SM było ze kolo na kadecie pojechał na Kaukaz tez nie lada wyczyn.Ja tam był wyskoczył motorynka dookoła swiata :lol: :lol:

Zmienic bak na jakis inny , bo ten jawoski troche niebardzo ładny jest i wypoleruj silnik

Zobacz czy linka sie swobodnie obraca,byc moze gdzies sie naderwala w pancerzu i teraz blokuje ja

Michał a stawiasz na gume tez swojego komarka??Pytam z ciekawosci

Kolega przeciez napisal ze slabo pali z "kopa" a nie wogule nie pali Koszt to okolo 10-12 zł za komplet jesli tego nie robiles to ja bym to zlecil komu innemu poniewaz mozesz uszkodzic nowe simmeringi i beda juz do wywalenia.Simmeringi to sa takie gumowe pierscienie ktora zaklada sie na łozyska wału z jednej i drugiej strony i od strony sprzegła.Bedziesz musial zdjac podstawe iskrownika ,kolo zamachowe i wycioagnac stary simmer i tak robisz po obu stronach silnika(oczywiscie po drugiej stronie nie masz podstawy iskrownika :lol: ).Jak trudno tobie wyobrazic sobie jak simmer wyglada to zdejmij prawa pokrywe i tam co wkladasz popychacz sprzegla to tez jest zalozony simmer i bedziesz widzial go w całosci Pozdr

Jose ja sie najezdziłem i na motorynkach i na ogarach,wiec nie mow mi ze moc spadnie.Wystarczy ze na Ogarze strzelisz ze sprzegla to Ci stanie gume ,chcesz zeby gume palil nie ma najmniejszego problemu.Zauwaz ze sa to silniki 50 ccm.To dlaczego niektorzy zakladaja gazniki od Jawy TS do Junkersa??BO oba motocykle maja pojemnosc 350 ccm

Simmeringi sa wyrobione jak sie rozgrzeja to sie rozszezaja i sa przedmuchy.U mnie to samo bylo jak jezdzilem ogarem 200

dlatego Ci co jezdza jawkami powinni zmieniac gazniki na rmetowskie od motorynek.Nie ma najmniejszych problemow z ustawieniem wolnych obrotow

Cyp jesli masz oryginalny gaznik to moze to byc jego wina sa dosc awaryjne te gazniki nawet nowe.Ja jezdzilem na gazniku od motorynki i zawsze od pierwszego palila kopa i powiem Ci ze z moca wcale nie było tak żle doganiałem spokojnie Lambrette 150(była docierana)

Najlepiej jak pochodzisz po zwyklych rynkach tam co maja mydło i powidło ja kupilem gaznik od WSK za 6 zł ,a kumpel mi opowiadal ze kiedys na rynku facet chcial za gaznik od ETZ 2,50zł bo na wino potrzebował

Załóz amortyzatory od WSK sa tej samej dlugosci ,ale twardsze i nie dobija.Co do tłumika to mozesz wykonac z blachy taka obejme i przykrecic wtedy nie bedzie miało prawa Ci dobijac.Jesli masz oryginalny gaznik Jawoski ,to ja bym radził zalozyc gaznik od motorynki wtedy mozesz zrezygnowac z oryginalnego filtra powietrza bo w motorynoskim gazniku masz przykrecony filtr do gaznika odpalanie jest nieporownywalnie lepsze niz na oryginalnym gazniku wystarczy zalozyc tylko uszczelke do kolanka co idzie do cylindra i przykrecic gaznik

Biały troche nie ładnie rpzywitałes kolege.A co do staroci to wlasni mi sie podobaja stare i ltd 450 dla mnie to jeszcze swiezy sprzet

Chyba ze uszczelki podocinasz na wzór z preszpanu wtedy mozna by zrezygnowac z silikonu

Ja tez kolego zlozylem juz nie jeden rometowski silnik i tylko raz nie dalem silikonu.Po to sie daje silikon zeby wlasnie sie przyklejil i wystarczy delikatnie przejechac nozem zeby zdjac stary silikon silnikowy z obodow

Ja raczej nie polecał by stosowac uzywanej uszczelki ponownie a co do silkonu to delikatnie przesmarowac nie zaszkodzi.Chociaz kiedys jak robilem sprzegło w ogarze 200 to wyrownalem tylko karter i pokrywe prawa zalozylem uszczelke docisnolem srubami na chama i nawet po dlugiej jezdzie nic nie wyplyneło