Dr.Artur

apropo rewolucji jeden posiadacz prawajazdy kat b myslal ze jest gosc i sobie bez problemu poradzi z banditem 600, pierwsza proba z miejsca nie ruszyl, druga proba na kolo i brama pole krzaki gleba. drogo go ta impreza kosztowala :)

a jak wyglada sprawa z zaworami filtrami swiecami ? to wszytsko jest sprawne ?

ale sie srata tymi olejami porownania do szmacu i w ogole. olej to olej tomekd na oleju do dizla zrobil xx 220 tys km ale co tam. buber tez chyba na tym latal. moj dawny b6 mial w pewnym czasie 4 rozne w silnik. jak sie zmienia czesto dba to sie jezdzi a jak sie nie dba i zmienia co 20 tys km to nawet full power racing mega syntetyk nie pomoze. mam takie przyklady na swym podworku, ja zawsze zmieniam co 4-5tys z filtrem. kumpel przeciaga nawet do 9tys no i teraz trzeba silnik troche porobic a ja latam. gdzies tu jest temat o reklamie widac na niektorych ma ona olbrzymi wplyw

tak czytam ile wasze intrudery lataja i sie zastanawiam co ma kumpel w swym bo 200km/h lecial nim :) sam za nim jechalem 190 wiec napewno to jest potwierdzona predkosc

zapraszam do siebie skarzysko kamienna w sobote ma byc cieplo MOZE cos poradzimy jesli problem w gaznikach

i znowu o olejach boze a ja leje co mam pod reka, ale staram sie w miare dobre nie patrze na marke, zmieniam co 4-5 tys i mam to gdzies. ja na twym miejscu zrobil bym zawory gazniki filtry swiece plyn chlodnicy, hamulcowy i mial spokoj na dlugo

nie ma czego sie bac :) kup motor i sam sie ucz :) albo dobry instruktor

juz czytac mi sie nie chce nawet tych glupot na temat olejow

dlaczego w chlodzonych powietrzem nie stosuje sie 10w/50 np chodzi mi o 50 ??

jak go w koncu docierasz ?

www.larsson.pl i przyporządkowanie części do twojego moto ja właśnie jakiś tydzień temu zamówiłem jm czy jak mu tam za 197zl

a ile wam pali ta 750 ??

zle podpiete fajki. tak zrobilem w mym bylym bandycie 600 efekt ten sam

jak docierasz tak jezdzisz docierasz szybko jezdzisz szybko docierasz wolno jezdzisz wolno :) proponuje od poczatku na spokojnie w wolnej chwili przeczytac caly temat

ja sie nie znam ale z motorami ktorymi mialem do czynienia zawsze mialy za dlugie przelozenia bandit 600 po zastosowaniu 1 zeba wicej na tylniej duzo fajniej wchodzil w wolne zakrety na miescie nie trzeba bylo do 1 redukowac tylko na 2 juz mozna bylo wchodzic ogolnie przyjemniej sie jezdzi fazer 600 kumpla to jakas pomylka z przelozeniami 20 koni wiecej od bandita 600 a na elastycznosci zostaje dlatego na ten sezon zebatka z przodu bedzie o 1 zmniejszona ja w tl tez dalem z przodu o 1 zab w dol teraz na trasie przy ostrym wyprzedzaniu nie musze juz do 3 redukowac tylko jade 4 wiekszego zurzycja paliwa nie zauwarzylem w jakiejs gazecie czytalem o cbr 600 z 2009 roku ktora po zmniejszeniu zebatki z przodu o 1 zeba na torze uzyskala czas lepszy o 0,6 sekundy oczywiscie motor seria

PLATINUM MOTO 4T Jakość: API: SJ JASO: MA Lepkość: SAE: 10W-50

ale beda kombinowac juz to widze eheheheheh

Platinium moto 4t 10w/50 Parametry Postać fizyczna/ barwa/ zapach: Przezroczysta ciecz/ bursztynowy do jasnobrązowego/ charakterystyczny zapach oleju pH Brak danych Temperatura wrzenia: Brak danych Temperatura zapłonu: Powyzej 250°C Temperatura płynięcia: –50°C Własności utleniające: Brak danych Pręzność par: Do pominięcia w normalnych warunkach uzytkowania Rozpuszczalność w wodzie i rozpuszczalnikach: W wodzie nierozpuszczalny. Rozpuszczalny w rozpuszczalnikach węglowodorowych Współczynnik podziału n-oktanol/woda Brak danych Gęstość: Ok. 849 kg/m3 Lepkość kinematyczna w 100°C 16,9 cSt Granice wybuchowości: Nie dotyczy Temperatura samozapłonu: PowyŜej 250°C (moŜe to mocno zaleŜeć od warunków jak np. obecność czynników utleniających czy mocno rozwinięta powierzchnia) Szybkość parowania: Brak danych Właściwości korozyjne: Nie wykazuje właściwości korozyjnych. i jak to oceniacie mam chec sprobowac tego oleju

a co sie ma stac to nie kujawski no chyba ze oleju nie zmieniales z 5 lat lub 40 tys km

rozne oleje moga roznie na twoje sprzeglo wplynac. zmien olej na innego producenta niz masz teraz i zobacz moze cos pomoze

z tym filtrem to opinia goscia co pracowal w serwisie ( juz tam nie pracuje wiec nie ma po co klamac ) wiec mysle ze wie co mowi, tak ze wolalem sie z wami skonsultowac

przypomnial mi sie moj mlody kolega ktory na pierwsze moto kupil 750 gsxr ( pozdrawiam :) ) i skonczyl po tygodniu na bandzie na zakrecie, ale zyje choc pare % zdrowia ucieklo.

mnie to najbardziej piach rowala po zimie na drodze w 2009 to w maju to gowno dopiero umnie zaczeli sprzatac za co im place podatki

no wlasnei ale motorki do 48 koni kurde naprzyklad wszystkie xj diversion czy bandyty maja 78 koni wiec dlaczego nie 78 tylko 48. 125cm3 w 2t przeciez maja po odbloku powyrzej 30 nie mowiac o jakis zmianach na 160 np wiec wedlug mnie ok ale 78 koni 600 cm3 o tych czipsach to wiem i jestem ta wizja przerazony

bandit 600 po tuningu mym pod gorke ze mana 100kg 225 kumpel wygladajacy jak przecinak 240 tl 1000r narazie 260