trajka66

Ale nie czaicie ze to silnik na stary moge go sobie tam zatrzec ale dopoki nie zrobie tamtego musze jezdzic na tym i chce sie dowiedziec przy jakiej jezdzcie bedzie sie mniej zuzywal. A silnik wiem ze jest do bani, niedopasowany tlok do cylindra i gladz cylindra ma fajne rysy.

Jak ze jezdze na starym silniku (nowy jeszcze nie zlozony) mam pytanie, nad ktorym w sumie w myslalem juz od jakiegos czasu. A mianowicie ten silnik niezbyt chetnie wkreca sie na 3 bieg. Tzn. Na jedynce ciagnie wzorowo, z jedynki na dwojke tez, ale z dwojki na trojke musze go juz dosc solidnie odkrecic zebym mogl wrzucic na trojke. I tu mam pytanie czy lepiej jak go pociagne wiecej na dwojce, az dojdzie do bardzo wysokich obrotow i pozniej trojka i juz w miare normalnie mozna jechac, czy lepiej nie grzac go na dwojce i po wrzuceniu trojki dodac mu gazu na maxa zeby chcial ciagnac i zeby sie obroty ustabilizowaly? Mam nadzieje ze zrozumieliscie o co mi chodzi bo to troche trudno opisac 8)

Troche nie czaje co to tego moze miec kondensator przeciez on dziala niezaleznie od tego czy silnik jest nagrzany czy nie i jeslimialby nawalac to powinien odrazu a ogar slabine dopiero po kliku kilometrach.

Mysle ze to wina zlego tloka, ktory "puchnie" po nagrzaniu sie w cylindrze. Jesli moja przypuszczenia sa dobre to u mnie szlif z tlokiem i pierscieniami kosztowal 50 zyli.

A moim zdaniem to wyglada na fotomontaz...

To w tej Warszwie cos wszystko bardzo drogie u mnie w Pile wal do ogara z silnikem od jawki kosztuje 120 zyla, a do tego 2 biegowego to wal powinien byc tanszy... Co do regeneracji, zalezy czy ktos komu to dasz zna sie na rzeczy bo moze zle wywazyc i zrabac caly wal, ja wole dozbierac kasy kupic nowy i miec spokoj na kilka tysiecy kilometrow.

A mam pytanie ile kosztowal Cie filtr, gdzie go kupiles i czy on cos daje czy to tylko bajer.

Na simkach sie supelnie nie znam ale znalazlem schemat instalacji moze sie do czegos Tobie przyda. http://arecki113.republika.pl/schematy/s51.JPG http://arecki113.republika.pl/schematy/s51opis.JPG

Mi tez ten pomysl sie bardzo podoba i zaczne go stosowac, co mi tam wozic cos takiego malego a w razie czego jak by jakis dupek chcial polapczyc sie na ogara to moze sie nie skapnac co jest grane i motorek zostanie nieruszony. Wyrazy uznania za taki prosty ale bardzo funkcjonalny pomysl!

A jak sie mama skapnie to sie zdenerwuje i smisona sprzeda...

A mi ogar nie sprawil zadnego klopotu ani razu nie musialem go pchac :) , jezdzilem jak bylo cieplo i z pasazerem i nic ani razu nie nawalilo, ale to chyba zasluga trudu i czasu wlozonego w silnik z krzakow :) ktory teraz odwdziecza mi sie w jezdzie. Jak ktos nie wie lub nie pamieta o co chodzi to link do tego tematu. A ile przejechalem to nawet nie wiem -licznik nie dziala :? , ale moge powiedziec ze jak na mozliwosci ogara to duzo, bardzo duzo. http://forum.motocyklistow.swiata.pl/viewt...opic.php?t=4848 http://forum.motocyklistow.swiata.pl/viewt...opic.php?t=5507

Ja tam wole najbardziej iskry jednak wedlug mnie ogar czuje ze "dobre co polskie" :lol: Jak kupilem NGK to moze mial super extra kopa ale przez 30 min pozniej przerwal i kupa, wymieniamy swiece na stara iskre- jedziemy dalej. A i mam jeszcze jedno pytanko nie wiem czemu jak zamontuje nowa swiece to ogorek ma super kopa i wogole wszystko fajnie, a jak pojezdze na nim ze 3 godziny to wyraznie slabnie, trudniej sie go odpala i tak juz jest do zuzycia sie swiecy. Co moze byc tego przyczyna??

Tylko na jakiej zasadzie bys chcial "zliczac" obroty? Na podstawie ilosci iskier na minute? Wedlug mnie to trzebaby byc bardzo dobrym elektronikiem zeby takie cos zrobic w ogarze...

Hehe a ja proponuje zrobic sobie prawko na moto na przyszlosc juz zeby nie bylo takich sporow bo simkiem to wtedy i tak bedziesz mogl pomykac na ile starczy paliwa :)

No moze i szkoda, ale tez bez sensu tego nie robi bo jak nie masz karty motorowerowej i spowodujesz wypadek (albo nawet ktos w Ciebie wjedzie) to masz juz na wstepie przerabane. Jak ja nie mialem karty motorowerowej tylko rowerowa to nie moglem jezdzic po ulicach, starsi mi tez zabraniali jak sobie ja wyrobilem to juz luzik. Ale co za problem sobie zrobic karte, prosto, szybko i juz mozna smigac-przynajmniej tak u mnie bylo.

Albo wiertarka z odpowiednia przystawka. Ja tez opalania nie polecam.

dokladnie bo co by niby mialo sie tam ladowac?

No tez tak myslalem troche ale z drugiej strony jak mozna jezdzic bez tych lozysk 8O 8O

ee sorki jakich lozysk w kierownicy??

Pisze na obudowie od cewek.

z przodu 1,8 atm z tylu 2 atm a to jest do jazdy solo a z pasazerem to przod 2 atm tyl 2,2 atm

wiadomo jesli by sie takie cos prosto wykonywalo to czemu by nie, ale jak na moje oko montaz takiego czegos bylby za bardzo skomplikowany a inna sprawa ze nawet nie wiem gdzie w motorach w ktorych jest cos takiego umieszczony jest ten czujnik?

ale choper, enduro, scigacz? Jako ze najbardziej interesuje sie endurakami polecilbym Ci yamaszke DT 125 naprawde fajny i niezawodny motorek i nie za drogi, ewentualnie aprilia tuareg rally 125 tez jest spoko.

W motorku z 6 biegami moze to byc bardzo przydatne ale w ogarze albo simsonie dla mnie to bez sensu...

Zarowka do przodu 20/20 W. A oryginalnie nie bylo swiatla stopu w jawkach, a jesli chcesz zamontowac to zalezy czy chcesz miec to swiatlo na baterie czy z instalacji ciagnac prad.